目前此項賽事已經(jīng)吸引了寶馬，奔馳，奧迪，沃爾沃，通用，雷諾，大眾，本田，博世，羅地亞，馬瑞利等國際上的知名汽車及零部件企業(yè)的參與。其影響力也在逐步擴(kuò)大，今年，參與該賽事的國際組織也在上海舉辦了其各自的會議。這些組織包括世界衛(wèi)生組織、聯(lián)合國環(huán)境署、世界可持續(xù)發(fā)展工商委員會。此外，國際能源機(jī)構(gòu)(IEA)與達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇也把必比登挑戰(zhàn)賽作為宣傳其各自信息的平臺。 本屆必比登大賽首先指出了可持續(xù)發(fā)展道路移動性面臨的挑戰(zhàn)。這其中包括：減少二氧化碳排放，提高能源利用率和能源供應(yīng)的多樣化，降低地域污染，道路安全和交通擁堵。

　　二氧化碳的過度排放會導(dǎo)致溫室效應(yīng)，進(jìn)而會導(dǎo)致破壞性其后的變化。而在全球二氧化碳的排放總量中，交通運輸占了24%。因而主動研發(fā)減少二氧化碳排放量，也就成為汽車工業(yè)的一個重要目標(biāo)之一。在此次必比登挑戰(zhàn)賽中，很多廠家都推出了減少二氧化碳排放的車型。

　　同時隨著全球能源危機(jī)的加劇，尋求更為高效車輛以及可替代型清潔原料也是汽車工業(yè)未來的發(fā)展方向。

　　隨著工業(yè)的發(fā)展以及道路交通的增加，空氣和噪音污染也越來越嚴(yán)重，這在城市中尤為明顯。據(jù)了解汽車排放的污染物如氮氧化合物，一氧化碳，揮發(fā)性有機(jī)化合物，懸浮顆粒以及二氧化硫等等，一旦超過一定的限度會對公眾將康造成嚴(yán)重的威脅。因而汽車制造商也在不斷的發(fā)展更為清潔的內(nèi)燃機(jī)，研發(fā)新型綠色環(huán)保技術(shù)，如混合動力車，燃料電池車等等。在噪音污染的控制方面，技術(shù)革新研發(fā)出了低噪音引擎和輪胎，同時利用催化式排氣凈化器的濾波效應(yīng)減少了排氣管噪音。

　　據(jù)資料顯示，交通系統(tǒng)是日常生活中公眾面臨的最復(fù)雜、最危險的系統(tǒng)。全球每年至少有120死于交通事故，5000萬人在交通事故中受傷。為了減少交通事故的發(fā)生，汽車工業(yè)在安全方面的技術(shù)努力主要有兩個大的方面即被動安全和主動安全兩個方面。在被動安全方面主要有安全氣囊、安全帶、安全座椅頭枕、全金屬封閉承載式防撞車廂、塑性吸能式前車身結(jié)構(gòu)、防撞保險杠、防止碰撞后燃油泄漏裝置、緊急門鎖釋放裝置、自動滅火裝置和事故自動報警系統(tǒng)等等等；在主動安全方面主要有包括防抱死制動系統(tǒng)（ABS）驅(qū)動防滑系統(tǒng)(ASR)、汽車橫擺控制系統(tǒng)、車距報警系統(tǒng)、駕駛輔助預(yù)警系統(tǒng)、安全導(dǎo)航系統(tǒng)等。

　　隨著城市機(jī)動化的加速，城市交通擁堵愈演愈烈。交通擁堵不但降低了城市居民的生活質(zhì)量而且導(dǎo)致負(fù)面效應(yīng)不斷積累。這負(fù)面效應(yīng)主要包括：有毒氣體污染，噪音、高燃耗導(dǎo)致的二氧化碳排放、行人和騎車者的人身安全受到威脅等等。這也成為此次必比登挑戰(zhàn)賽的一個議題。很多大的物流公司如中國外運也參與到其中來。他們提出的一個方案就是盡量安排在夜間進(jìn)行物流運輸，從而減輕交通壓力。

　　米其林輪胎為實現(xiàn)可持續(xù)的道路移動性所做的努力。

　　本屆必比登大賽指出的可持續(xù)發(fā)展道路移動性面臨的挑戰(zhàn)有：減少二氧化碳排放，提高能源利用率和能源供應(yīng)的多樣化，降低地域污染，道路安全和交通擁堵。大家都知道這些挑戰(zhàn)中的很多原因都是由于道路上的車輛所直接引起的，而輪胎在這其中又扮演者重要的角色。

　　1.在可持續(xù)道路移動所面臨的挑戰(zhàn)中，無論是二氧化碳排放，能源問題還是降低地域污染都跟汽車的油耗有很大的關(guān)聯(lián)。而汽車油耗又跟輪胎的滾動阻力有莫大的關(guān)聯(lián)。

　　據(jù)了解車輛在行駛過程中的油耗主要損失在為克服各種阻力而做的功上。那么一輛汽車在行駛過程中，會受到哪些阻力呢？根據(jù)專業(yè)測試當(dāng)汽車以100km/h的車速勻速行駛時，主要會受到空氣阻力、汽車內(nèi)部部件之間的摩擦力以及輪胎的滾動阻力這三種阻力的影響。三者分別占到全部阻力的60%、15%和25%。由此可看出，作為愛車“四足”的輪胎好壞，將直接關(guān)系到車輛油耗這個關(guān)鍵問題。隨著車輪每一次轉(zhuǎn)動，當(dāng)輪胎與路面接觸時，輪胎由于承重的原因會產(chǎn)生變形。隨著輪胎結(jié)構(gòu)的變形，其組成部件會變熱，并且一部分由發(fā)動機(jī)傳輸來的能量損耗了：這就是滾動阻力現(xiàn)象。由于車輛運行所需的能量是由燃油燃燒提供的，因此降低輪胎的滾動阻力就會節(jié)省燃油消耗，從而減少二氧化碳和其它溫室氣體的排放。

　　對于滾動阻力，不同輪胎減少滾動阻力的情況是不同的，因此，同樣車輛配備不同的輪胎，滾動阻力的表現(xiàn)差別可達(dá)50％。 1946年，米其林集團(tuán)子午線輪胎的發(fā)明，使得在許多不同方面改進(jìn)產(chǎn)品性能有了可能，其中包括滾動阻力。這對于燃油消耗的降低有突出的貢獻(xiàn)。

　　1992年，米其林綠色輪胎成功面市，米其林綠色輪胎是將硅原料作為碳黑的部分替代物融入到輪胎胎面中,硅有助于在不降低輪胎抓地力（尤其是在濕滑路面上）和耐磨性的前提下，降低滾動阻力。這項創(chuàng)新技術(shù)極大地降低了車輛行駛所需的能耗，每百公里油耗可減少0.15升。這就是“米其林綠色輪胎”名稱的由來——強(qiáng)調(diào)了節(jié)油和降低二氧化碳排放的雙重優(yōu)點。

　　在過去的15年中，米其林向世界各地銷售了超過5.7億條米其林綠色輪胎，這些輪胎節(jié)省了超過90億升的燃油，減少二氧化碳排放量達(dá)2200萬噸。這相當(dāng)于每秒鐘節(jié)省燃油43.9升，減少二氧化碳排放量109.14千克。

　　現(xiàn)在，進(jìn)一步的革新還在繼續(xù)。米其林集團(tuán)的研發(fā)人員相信在未來10年中，在降低滾動阻力方面還有可能獲得重大突破——目前米其林公司正進(jìn)行重要的研究項目，研究這項具有挑戰(zhàn)性的技術(shù)。

　　2.同時，米其林輪胎通過其翻新技術(shù)大大減少了石油的浪費以及用戶的開支。據(jù)了解，生產(chǎn)一條卡車輪胎所需要消耗的石油大約為84升，而翻新一條卡車輪胎的石油消耗約為28升。目前很多輪胎用戶還對輪胎翻新的認(rèn)識不夠，其實輪胎翻新不但非常按全而且環(huán)保。據(jù)統(tǒng)計顯示，70% 的飛機(jī)輪胎經(jīng)過翻新，最多翻新7次,而且經(jīng)過翻新的輪胎可以達(dá)到新胎70%的里程。

　　廢舊輪胎的丟棄不僅是一種嚴(yán)重的浪費，而且會產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境問題。廢舊輪胎屬于不熔或難熔的高分子彈性材料，它們的大分子分解到不影響土壤中植物生長的程度需要數(shù)百年。越積越多的廢舊輪胎長期露天堆放，不僅占用大量土地，而且極易滋生蚊蟲傳播疾�。ǖ歉餆岬龋�，嚴(yán)重惡化自然環(huán)境、破壞植物植被、嚴(yán)重危及地球生態(tài)環(huán)境。并可能引發(fā)火災(zāi)，威脅人們的生命及財產(chǎn)安全，被稱之為“黑色污染”。在一些地區(qū)，廢舊輪胎被用做燃料，嚴(yán)重的污染使周圍寸草不生。填埋、燃燒等處理固體廢棄物的方法對廢舊輪胎都不適用。隨著全世界對環(huán)境保護(hù)的意識不斷地增強(qiáng)，對廢舊輪胎回收處理，再生利用的問題越來越引起社會各界的關(guān)注。對廢舊輪胎的無害化、資源化處理技術(shù)的研究已成為環(huán)保界和資源界面臨的一個重要課題。

　　米其林輪胎多年來一直致力于減少廢舊輪胎的污染。他們目前主要采取輪胎翻新技術(shù)和刻溝技術(shù)來處理這一難題。

　　米其林輪胎翻新策略：

　　作為米其林重要策略之一，翻新不是一項單獨的活動，而是米其林卡車胎產(chǎn)品線必不可少的核心業(yè)務(wù)。米其林是世界翻胎市場的主要一員，同時也是新胎廠商中唯一在翻胎領(lǐng)域有大量直接投資和研發(fā)活動的一家。米其林在中國的目標(biāo)是將高質(zhì)量的翻胎產(chǎn)品引入中國，從而建立市場和技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　米其林輪胎翻新現(xiàn)狀：米其林公司以10% 的市場份額雄踞全球翻胎市場的第一位米其林擁有多個翻新品牌：Michelin/Remix/Recamic。世界各個區(qū)域的輪胎翻新行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r參差不齊。在亞洲特別是中國市場，翻胎業(yè)務(wù)的發(fā)展是米其林的重要戰(zhàn)略之一。米其林在中國上海擁有一家輪胎翻新工廠且在2005年9月1日，米其林在上海投資的翻新工廠正式投入生產(chǎn)。工廠占地5000平方米，總投資140萬美金，裝備有世界先進(jìn)的翻胎生產(chǎn)設(shè)備和無損檢測設(shè)備，所有人員經(jīng)過米其林公司嚴(yán)格而專業(yè)的培訓(xùn)。他們應(yīng)用米其林原廠生產(chǎn)的胎面膠翻新米其林胎體。米其林公司希望通過這個項目更好的服務(wù)江浙滬地區(qū)的輪胎用戶，將先進(jìn)的輪胎管理方法引入中國，同時也表明了米其林公司對中國翻新業(yè)務(wù)的長期承諾。