回想起當初1998年成立采埃孚蘇州公司的決定同樣也需要相當?shù)挠職馀c魄力！采埃孚蘇州是采埃孚第一家在沒有任何客戶訂單的情況下建立起來的公司。然而，采埃孚股東會毅然決定支持我們的想法成立采埃孚蘇州公司，因為我們堅信中國客車業(yè)需要新一代先進的客車產品。
　　事實證明，我們當初的遠見已經(jīng)取得了可喜的進展并正在一步一步變?yōu)楝F(xiàn)實！我們的遠見已經(jīng)給我們的客戶、員工以及采埃孚本身創(chuàng)造了巨大的價值。先進的低地板客車技術或許是目前為止我們所取得的最顯著、最重大的成功。同時，我們也正在不遺余力地致力于客車傳動技術領域的開發(fā)與創(chuàng)新，這將給駕駛員、車隊運營商以及環(huán)境保護帶來極大的福音。另外，采埃孚轉向機在中國客車上的應用也已經(jīng)成為提升中國客車駕駛動力性及安全性的一大進步與亮點！值得一提的是，以上產品絕大多數(shù)現(xiàn)均已在中國生產。

　　回顧過去的十年，采埃孚蘇州在商用車車橋業(yè)務方面的表現(xiàn)可以說是業(yè)績驕人，亮點不斷！以下我簡單列舉幾個例子： 第一批配置采埃孚車橋系統(tǒng)的40臺豪華旅游客車及10臺低地板客車于1999年正式投放市場。雖然數(shù)量還很少但對于當時剛剛起步進入中國這個全新市場的采埃孚來說仍然是一個重大的突破！
　　隨后的幾年里采埃孚蘇州的業(yè)務逐年增長。然而，就采埃孚車橋業(yè)務來說，真正實質性的突破是始于北京快速公交系統(tǒng)的引入與推廣。對于當時的決策過程，我至今記憶猶新。在沒有得到確認訂單的情況下，我們毅然決定立即進行車橋生產以便滿足北京公交提出的供貨周期。當時，我給廖總打了個比方：“一列巨大的火車已鳴笛啟程，全速前進。即便最終訂單難以實現(xiàn)，我們也再沒有懸崖勒馬的機會了。您明白這其中的風險嗎？”廖總猶豫遲疑了片刻，最后他堅定地回答說：“我來承擔風險！”

　　在公交客車領域，我們引入了低地板車橋，空氣懸掛，盤式制動以及自動變速箱；在公路客車領域，我們引進了獨立懸掛前橋，大扭矩手動變速箱及液力緩速器等產品與技術。通過與國內主流客車制造企業(yè)緊密合作及大量的技術支持工作，使這些先進的產品及技術適應中國市場，被國內終端客戶接受并得到大量使用。
　　這些新產品，新技術的廣泛使用，大大促進了中國客車的升級換代。今天的中國客車，不僅完全滿足國內公交，客運及旅游市場的需求，還大量出口到世界各地。我們可以自豪的講，ZF參與見證了過去十年中國客車工業(yè)的巨大進步，也分享了成功的收獲。

　　10年前，我們有幸參加了ZF蘇州的成立典禮。記得當時，它的技術大大領先于國內其他產品， 我們覺得十年后可能會考慮使用這些產品。但是，出乎意料，僅僅過了4年，我們就開始使用ZF產品。到目前為止，蘇州公交所有雙層車，一條快速路用車，都安裝了ZF的自動變速箱。從2005年開 始，ZF的方向機也成為我們的標準配置。ZF為公交客車的升級換代做出了杰出的貢獻，這是有目共睹的。
　　通過這些年與ZF蘇州的合作和不斷接觸，我們發(fā)現(xiàn)ZF不光產品質量好，技術先進，公司的員工 也有很好的職業(yè)精神，工作認真負責，能夠與這樣一個團隊合作，我們感到很榮幸。