當(dāng)前位置>>采埃孚傳動(dòng)技術(shù)(蘇州)有限公司十周年慶典新聞專題


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新聞報(bào)導(dǎo)

熱烈慶祝采埃孚傳動(dòng)技術(shù)(蘇州)有限公司成立10周年

  2008年12月3日,采埃孚傳動(dòng)技術(shù)(蘇州)有限公司在蘇州舉行隆重的慶典活動(dòng),慶祝采埃孚傳動(dòng) 技術(shù)(蘇州)有限公司成立10周年。
  采埃孚集團(tuán)客車傳動(dòng)技術(shù)業(yè)務(wù)部總裁,采埃孚傳動(dòng)技術(shù)(蘇州)有限公司董事長(zhǎng)Wolfgang Schilha先生致辭,回憶采埃孚傳動(dòng)技術(shù)(蘇州)有限公司10年來(lái)的發(fā)展歷程,并憧憬更加成長(zhǎng)的未來(lái)20年。
  采埃孚集團(tuán)商用車車橋業(yè)務(wù)部全球銷售總經(jīng)理,采埃孚傳動(dòng)技術(shù)(蘇州)有限公司董事Andreas Moser先生致辭,對(duì)采埃孚傳動(dòng)技術(shù)(蘇州)有限公司的管理團(tuán)隊(duì)與員工所創(chuàng)造的驕人業(yè)績(jī)表示滿意和感謝。


現(xiàn)場(chǎng)嘉賓致辭
采埃孚傳動(dòng)技術(shù)(蘇州)有限公司董事長(zhǎng)Wolfgang Schilha先生致辭

  回想起當(dāng)初1998年成立采埃孚蘇州公司的決定同樣也需要相當(dāng)?shù)挠職馀c魄力!采埃孚蘇州是采埃孚第一家在沒(méi)有任何客戶訂單的情況下建立起來(lái)的公司。然而,采埃孚股東會(huì)毅然決定支持我們的想法成立采埃孚蘇州公司,因?yàn)槲覀儓?jiān)信中國(guó)客車業(yè)需要新一代先進(jìn)的客車產(chǎn)品。
  事實(shí)證明,我們當(dāng)初的遠(yuǎn)見(jiàn)已經(jīng)取得了可喜的進(jìn)展并正在一步一步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)!我們的遠(yuǎn)見(jiàn)已經(jīng)給我們的客戶、員工以及采埃孚本身創(chuàng)造了巨大的價(jià)值。先進(jìn)的低地板客車技術(shù)或許是目前為止我們所取得的最顯著、最重大的成功。同時(shí),我們也正在不遺余力地致力于客車傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的開發(fā)與創(chuàng)新,這將給駕駛員、車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商以及環(huán)境保護(hù)帶來(lái)極大的福音。另外,采埃孚轉(zhuǎn)向機(jī)在中國(guó)客車上的應(yīng)用也已經(jīng)成為提升中國(guó)客車駕駛動(dòng)力性及安全性的一大進(jìn)步與亮點(diǎn)!值得一提的是,以上產(chǎn)品絕大多數(shù)現(xiàn)均已在中國(guó)生產(chǎn)。

采埃孚集團(tuán)商用車車橋業(yè)務(wù)部全球銷售總經(jīng)理兼采埃孚蘇州公司董事Andreas Moser先生致辭

  回顧過(guò)去的十年,采埃孚蘇州在商用車車橋業(yè)務(wù)方面的表現(xiàn)可以說(shuō)是業(yè)績(jī)驕人,亮點(diǎn)不斷!以下我簡(jiǎn)單列舉幾個(gè)例子: 第一批配置采埃孚車橋系統(tǒng)的40臺(tái)豪華旅游客車及10臺(tái)低地板客車于1999年正式投放市場(chǎng)。雖然數(shù)量還很少但對(duì)于當(dāng)時(shí)剛剛起步進(jìn)入中國(guó)這個(gè)全新市場(chǎng)的采埃孚來(lái)說(shuō)仍然是一個(gè)重大的突破!
  隨后的幾年里采埃孚蘇州的業(yè)務(wù)逐年增長(zhǎng)。然而,就采埃孚車橋業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō),真正實(shí)質(zhì)性的突破是始于北京快速公交系統(tǒng)的引入與推廣。對(duì)于當(dāng)時(shí)的決策過(guò)程,我至今記憶猶新。在沒(méi)有得到確認(rèn)訂單的情況下,我們毅然決定立即進(jìn)行車橋生產(chǎn)以便滿足北京公交提出的供貨周期。當(dāng)時(shí),我給廖總打了個(gè)比方:“一列巨大的火車已鳴笛啟程,全速前進(jìn)。即便最終訂單難以實(shí)現(xiàn),我們也再?zèng)]有懸崖勒馬的機(jī)會(huì)了。您明白這其中的風(fēng)險(xiǎn)嗎?”廖總猶豫遲疑了片刻,最后他堅(jiān)定地回答說(shuō):“我來(lái)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)!”

采埃孚傳動(dòng)技術(shù)(蘇州)有限公司總經(jīng)理廖利恒先生致辭

  在公交客車領(lǐng)域,我們引入了低地板車橋,空氣懸掛,盤式制動(dòng)以及自動(dòng)變速箱;在公路客車領(lǐng)域,我們引進(jìn)了獨(dú)立懸掛前橋,大扭矩手動(dòng)變速箱及液力緩速器等產(chǎn)品與技術(shù)。通過(guò)與國(guó)內(nèi)主流客車制造企業(yè)緊密合作及大量的技術(shù)支持工作,使這些先進(jìn)的產(chǎn)品及技術(shù)適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng),被國(guó)內(nèi)終端客戶接受并得到大量使用。
  這些新產(chǎn)品,新技術(shù)的廣泛使用,大大促進(jìn)了中國(guó)客車的升級(jí)換代。今天的中國(guó)客車,不僅完全滿足國(guó)內(nèi)公交,客運(yùn)及旅游市場(chǎng)的需求,還大量出口到世界各地。我們可以自豪的講,ZF參與見(jiàn)證了過(guò)去十年中國(guó)客車工業(yè)的巨大進(jìn)步,也分享了成功的收獲。

蘇州市公共交通集團(tuán)公司總經(jīng)理王健先生致辭

  10年前,我們有幸參加了ZF蘇州的成立典禮。記得當(dāng)時(shí),它的技術(shù)大大領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)其他產(chǎn)品, 我們覺(jué)得十年后可能會(huì)考慮使用這些產(chǎn)品。但是,出乎意料,僅僅過(guò)了4年,我們就開始使用ZF產(chǎn)品。到目前為止,蘇州公交所有雙層車,一條快速路用車,都安裝了ZF的自動(dòng)變速箱。從2005年開 始,ZF的方向機(jī)也成為我們的標(biāo)準(zhǔn)配置。ZF為公交客車的升級(jí)換代做出了杰出的貢獻(xiàn),這是有目共睹的。
  通過(guò)這些年與ZF蘇州的合作和不斷接觸,我們發(fā)現(xiàn)ZF不光產(chǎn)品質(zhì)量好,技術(shù)先進(jìn),公司的員工 也有很好的職業(yè)精神,工作認(rèn)真負(fù)責(zé),能夠與這樣一個(gè)團(tuán)隊(duì)合作,我們感到很榮幸。

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蘇州工業(yè)園區(qū)黨委副書記楊建中先生致辭

  采埃孚是全球15大汽車零部件供應(yīng)商之一,同時(shí)也是最早來(lái)到園區(qū)發(fā)展的世界500強(qiáng)企業(yè)之一。十年來(lái),采埃孚蘇州公司和園區(qū)相伴成長(zhǎng),共同發(fā)展,雙方建立起了彌足珍貴、值得信賴的伙伴關(guān)系。采埃孚公司不僅為園區(qū)帶來(lái)了新動(dòng)力,更為中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)注入了新鮮血液,其產(chǎn)品和技術(shù)的廣泛運(yùn)用大大促進(jìn)了中國(guó)客車的升級(jí)換代,更為值得驕傲的是,2008北京奧運(yùn)也有采埃孚的一份功勞,對(duì)此我們表示衷心的感謝,同時(shí)我們祝愿采埃孚的中國(guó)之路越走越寬、越走越輝煌。

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產(chǎn)品與技術(shù)展示
ZF AS Tronic Lite在城市客車上的應(yīng)用
  目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上城市客車用變速箱主要有三種:手動(dòng)變速箱 (Manual Transmission,簡(jiǎn)稱MT)、液力自動(dòng)變速箱(Automatic Transmission,簡(jiǎn)稱AT)和機(jī)械式自動(dòng)變速箱(Automated Mechanical Transmission,簡(jiǎn)稱AMT)。
  傳統(tǒng)城市客車一般采用手動(dòng)變速箱,由于城市客車起步換檔頻繁,駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度特別大。近年來(lái),隨著人們對(duì)城市客車駕駛要求的不斷提高,自動(dòng)變速箱在國(guó)內(nèi)城市客車上的應(yīng)用越來(lái)越多,但絕大多數(shù)是以液力自動(dòng)變速箱AT為主。AT一般由液力變矩器加行星齒輪變速箱組成,具有起步平穩(wěn),駕駛舒適性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。但AT由于自身的結(jié)構(gòu)限制,也存在著傳動(dòng)效率低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高等缺點(diǎn)。
  于是,在效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的AMT近年來(lái)開始在市場(chǎng)出現(xiàn),而ZF AS Tronic系列自動(dòng)變速箱就是目前市場(chǎng)上最為成熟可靠的AMT產(chǎn)品之一。其中AS Tronic Lite適用于城市客車的應(yīng)用,隨著它在世界各地的廣泛應(yīng)用,相信在中國(guó)城市客車中的應(yīng)用也將逐漸開始成為潮流。
ZF AS-Tronic機(jī)械式自動(dòng)變速箱在深長(zhǎng)運(yùn)獲得成功

  2007年10月,金華青年客車廠交付了7臺(tái)安裝了ZF公司AS-Tronic機(jī)械式自動(dòng)變速箱的長(zhǎng)途客車(JNP6126)。深長(zhǎng)運(yùn)將其用于深圳羅湖站到峽山的線路中,單程300公里左右,作為國(guó)內(nèi)第一家批量采用該技術(shù)產(chǎn)品的客運(yùn)公司,對(duì)于 AMT變速箱高效節(jié)能環(huán)保的性能讓他們體會(huì)頗深。
AS-Tronic將發(fā)動(dòng)機(jī)以最優(yōu)的方式傳遞給驅(qū)動(dòng)軸,并維持發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)域工作,客運(yùn)明顯降低油耗。無(wú)換擋沖擊和無(wú)負(fù)載變化的全自動(dòng)換擋方式,有效保護(hù)了離合器和整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng),提高了可靠性。



圖片新聞

采埃孚傳動(dòng)技術(shù)(蘇州)有限公司兩位重要領(lǐng)導(dǎo)人贈(zèng)受禮物(左:董事長(zhǎng)Wolfgang Schilha,右:總經(jīng)理廖利恒)

Wolfgang Schilha

先生為蘇州 ZF10周年致賀辭

Wolfgang Schilha

先生在蘇州 ZF產(chǎn)品展臺(tái)前

嘉賓步入慶典儀式會(huì)場(chǎng)

采埃孚集團(tuán)商用車車橋業(yè)務(wù)部全球銷售總經(jīng)理兼采埃孚蘇州公司董事Andreas Moser先生蘇州 ZF10周年致賀辭

 





 

 


十年磨一劍(1998-2008) 見(jiàn)證ZF蘇州發(fā)展
建立
  眾所周知,上個(gè)世紀(jì)90年代,中國(guó)的客車技術(shù)還相對(duì)落后,客車底盤大多借用卡車的技術(shù),隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,生活水平的不斷提高,追求“舒適,環(huán)保”的高品質(zhì)客車,成為客車發(fā)展的一個(gè)方向。再加上中國(guó)是一個(gè)人口大國(guó),人口基數(shù)大,城鎮(zhèn)人口出行的主要工具是公共交通,依據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的種種情況,經(jīng)過(guò)充分的論證,ZF公司決定在中國(guó)成立一家集客車底盤與傳動(dòng)技術(shù)于一體的公司,在ZF看來(lái),卓越的底盤與傳動(dòng)技術(shù)得力于變速箱傳動(dòng)系統(tǒng),車橋系統(tǒng),動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之間的完美配合,這樣一家系統(tǒng)供貨的公司能更好的為中國(guó)客車市場(chǎng)提供成熟的專業(yè)的技術(shù)和服務(wù)。就這樣,1998年, ZF(蘇州)公司在中國(guó)蘇州工業(yè)園區(qū)注冊(cè)成立,負(fù)責(zé)中國(guó)市場(chǎng)客車用變速箱、車橋及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)、市場(chǎng)開發(fā)及銷售,這也是ZF中國(guó)第一家系統(tǒng)供貨的公司。
發(fā)展
  在十年的發(fā)展中,ZF蘇州尤其重視引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)。誠(chéng)然,客車制造的核心技術(shù)在于底盤技術(shù)。在公交領(lǐng)域,ZF蘇州提出了“l(fā)ive better, with public transport”的口號(hào)。1999年,低地板公交車概念進(jìn)入中國(guó),滿足了城市公交快速便捷的基本需求。低地板公交歸功于低地板的車橋技術(shù),它能有效降低車內(nèi)地板高度,減少踏步的數(shù)量和高度,使乘客上下車及在車內(nèi)移動(dòng)更方便、安全和快捷,而且可以增加通道處的內(nèi)高和乘客區(qū)的空間。盤式制動(dòng)器的引進(jìn)使得客車制動(dòng)可靠性提高。自動(dòng)變速箱的率先引進(jìn),不僅讓駕駛員輕松便利的駕駛,還能降低整車油耗,減少換檔沖擊,讓乘客乘坐更加安全舒適。在客運(yùn)領(lǐng)域,ZF蘇州帶來(lái)了獨(dú)立懸掛前橋。重量輕、噪音小,運(yùn)行安靜、駕駛穩(wěn)定、車輛系統(tǒng)優(yōu)化是它的特點(diǎn),這與現(xiàn)代客車追求高效,安全,環(huán)保,舒適完全吻合。除此以外,液力緩速器的引入加強(qiáng)了制動(dòng)安全性,降低了制動(dòng)噪音,減少了蹄片磨損。這些先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn),助力了中國(guó)客車業(yè)的發(fā)展。
現(xiàn)狀
  如果說(shuō)上一個(gè)10年里,ZF蘇州的重點(diǎn)是“引進(jìn)”,那么現(xiàn)在,關(guān)鍵詞應(yīng)該是“國(guó)產(chǎn)化”,到目前為止,前橋的國(guó)產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到50%,預(yù)計(jì)明年4月,超過(guò)50%國(guó)產(chǎn)化的機(jī)械變速箱也將投放市場(chǎng),現(xiàn)在,自動(dòng)變速箱外圍零件國(guó)產(chǎn)化的項(xiàng)目也正在進(jìn)行中,先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)已基本到位。站在第十個(gè)年頭,為了滿足市場(chǎng)需求,響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召,ZF蘇州推出了AMT,及機(jī)械自動(dòng)變速箱,它結(jié)合機(jī)械變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化換檔,優(yōu)化的換檔程序,保證了優(yōu)越的換檔品質(zhì)和燃油經(jīng)濟(jì)性,大幅度延長(zhǎng)離合器使用壽命。公交車用的AMT正在試車中,公路客車已經(jīng)開始投入使用,節(jié)能效果顯著。
展望
  十載風(fēng)雨身后事,策馬揚(yáng)鞭向前看。ZF蘇州將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)兢兢業(yè)業(yè)的奮斗精神,續(xù)寫下一個(gè)十年的輝煌。未來(lái)幾年,中國(guó)的客車行業(yè)將迎來(lái)更多的機(jī)遇,ZF蘇州將抓住機(jī)遇,迎接挑戰(zhàn),努力成為中國(guó)以及亞太地區(qū)的客車底盤及傳動(dòng)技術(shù)的研發(fā)中心;為了進(jìn)一步滿足國(guó)內(nèi)需求,提供合適的銷售價(jià)格,將加快加大國(guó)產(chǎn)化的步伐。
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