中國(guó)客車新技術(shù)應(yīng)用國(guó)際研討會(huì)開(kāi)幕
　　由建設(shè)部科技委城市車輛專家委員會(huì)主辦、上海柴油機(jī)股份有限公司協(xié)辦的中國(guó)客車新技術(shù)應(yīng)用國(guó)際研討會(huì)今天在第五屆北京國(guó)際商用車輛展覽會(huì)期間隆重舉行。
　　中國(guó)已成為全球第四汽車制造國(guó)和第三汽車消費(fèi)國(guó)，中國(guó)已成為全球第一客車大國(guó)和第一客車消費(fèi)國(guó)。中國(guó)具備了成為全球客車制造和市場(chǎng)中心的條件。這些條件包括：占全球四分之一的客車產(chǎn)量，遼闊的疆土，巨大的客運(yùn)市場(chǎng)，良好的投資環(huán)境，低廉的勞動(dòng)力市場(chǎng)，充足的勞動(dòng)力供應(yīng)，迅速發(fā)展的客車生產(chǎn)制造技術(shù)。市場(chǎng)化、人性化、差異化、轎車化、全球化正形成新世紀(jì)初中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展戰(zhàn)略之共識(shí)和中國(guó)客車新技術(shù)發(fā)展之目標(biāo)。北京國(guó)際商用車輛展覽會(huì)和全國(guó)客車大賽已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)客車行業(yè)最具權(quán)威和影響力的大展。借助北京國(guó)際商用車輛展覽會(huì)的影響力和推動(dòng)力，展會(huì)期間舉辦中國(guó)客車新技術(shù)應(yīng)用國(guó)際研討會(huì)，為中國(guó)的客車生產(chǎn)企業(yè)和客流運(yùn)營(yíng)企業(yè)提供一個(gè)交流和溝通的平臺(tái)，同時(shí)發(fā)布中國(guó)客車行業(yè)新技術(shù)發(fā)展的信息，構(gòu)筑北京國(guó)際商用車輛展覽會(huì)為企業(yè)提供合作發(fā)展和科技進(jìn)步的平臺(tái)。中國(guó)大中型客車的迅速發(fā)展為中國(guó)客車新技術(shù)應(yīng)用營(yíng)造了良好的發(fā)展機(jī)遇。2004年中國(guó)大中型客車市場(chǎng)銷量占全球四分之一。其中大型客車市場(chǎng)銷量26002輛，占33%，比2003年增長(zhǎng)35.32%，中型客車市場(chǎng)銷量52505輛，占67%，比2003年負(fù)增長(zhǎng)21.6%，公路客車市場(chǎng)份額40%，旅游團(tuán)體客車市場(chǎng)份額21%，公交客車市場(chǎng)份額39%。預(yù)計(jì)2005年大型客車市場(chǎng)銷量30205輛，占38%，比2004年增長(zhǎng)16.1%，中型客車市場(chǎng)銷量50000輛，占62%，比2004年負(fù)增長(zhǎng)5%。公路客車市場(chǎng)份額37%，旅游團(tuán)體客車市場(chǎng)份額31%，公交客車市場(chǎng)份額42%。

　　大中型客車市場(chǎng)將繼續(xù)以國(guó)產(chǎn)車為主導(dǎo)的市場(chǎng)；客車市場(chǎng)大型化趨勢(shì)明顯；城市客車是近期客車市場(chǎng)的新增長(zhǎng)點(diǎn)；中高檔大中型客車的增長(zhǎng)速度要快于中低檔客車，由于政府對(duì)排放和等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行更加嚴(yán)格，乘客對(duì)車輛的要求更高，“以人為本”、“公交優(yōu)先”，客車市場(chǎng)向高檔化發(fā)展；2008年，北京將舉辦奧運(yùn)會(huì)，奧運(yùn)推動(dòng)中國(guó)客車行業(yè)向更環(huán)保、更節(jié)能、更先進(jìn)的趨勢(shì)不斷發(fā)展；近期，鄭州宇通、廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅相繼走出國(guó)門(mén)，與國(guó)外有關(guān)用戶簽訂出口大單，呈現(xiàn)國(guó)際化趨勢(shì)。中國(guó)客車業(yè)在世界迅速崛起，中國(guó)客車市場(chǎng)的快速發(fā)展和開(kāi)始進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)客車應(yīng)用新技術(shù)，接軌國(guó)際水平，是中國(guó)客車制造業(yè)的一項(xiàng)緊迫任務(wù)。

　　科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。客車制造技術(shù)是中國(guó)客車之魂，技術(shù)創(chuàng)新是中國(guó)客車發(fā)展的新動(dòng)力，應(yīng)用推廣新技術(shù)是全球客車產(chǎn)業(yè)鏈之中國(guó)戰(zhàn)略的重要舉措。

　　客車新技術(shù)的應(yīng)用要以安全、環(huán)保、節(jié)能、人性化為主題，以安全性、可靠性、環(huán)保性、舒適性、低能耗為目標(biāo)，引領(lǐng)中國(guó)客車技術(shù)發(fā)展的新潮流，推進(jìn)中國(guó)客車制造業(yè)應(yīng)用先進(jìn)新技術(shù)和適用新技術(shù)，從而加快推進(jìn)中國(guó)客車制造產(chǎn)業(yè)鏈的科技進(jìn)步。根據(jù)中國(guó)客運(yùn)市場(chǎng)迅速發(fā)展的需要，為加快中國(guó)客車的大型化、高檔化、環(huán)�；�、電子化、人性化、國(guó)際化發(fā)展趨勢(shì)，達(dá)到安全、環(huán)保、節(jié)能、舒適的要求，今后幾年內(nèi)，要積極引導(dǎo)中國(guó)客車應(yīng)用全承載式車身制造技術(shù)，大力應(yīng)用歐Ⅲ及歐Ⅲ以上低排放柴油機(jī)、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、盤(pán)式制動(dòng)器、緩速器、空氣懸掛、子午線無(wú)內(nèi)胎輪胎、GPS、行駛記錄儀、CAN總線等新技術(shù)總成。要加快生產(chǎn)方式向轎車化發(fā)展，采用模塊式設(shè)計(jì)技術(shù)，優(yōu)化系統(tǒng)匹配技術(shù)。要實(shí)施差異化戰(zhàn)略，縮小與國(guó)外名品牌企業(yè)的六個(gè)差異，即品牌影響力的差異、動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的差異、可靠性與耐久性的差異、舒適性的差異、安全性的差異、排放和噪聲的差異。力求克服同質(zhì)化和按用戶訂單式生產(chǎn)，樹(shù)立品牌形象，提供差異化技術(shù)與產(chǎn)品，提供特性服務(wù)，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，抓好技術(shù)創(chuàng)新，接近或達(dá)到國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平。城市客車還要積極采用大落差前轎、門(mén)式后轎、自動(dòng)變速箱，發(fā)展低入口、低地板城市客車、混合動(dòng)力電動(dòng)城市客車、快速公交大容量城市客車。

　　通過(guò)今天研討會(huì)上國(guó)內(nèi)外專家的演講和研討，對(duì)我國(guó)客車新技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展的思路更加新晰，目標(biāo)更加明確，內(nèi)涵更加廣泛，措施更加落實(shí)，讓我們共同努力，加快推進(jìn)更多的新技術(shù)在中國(guó)客車制造業(yè)得到廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。


 
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