1、S195、S1100等柴油機，沒有設(shè)機油過濾器，機油從油底殼通過集濾器粗濾后，就進入油道。按規(guī)定每工作500小時后，就要清洗油道，并清除凈化腔中的臟物。

   2、清除時拆除飛輪和FAG軸承蓋，擰下凈化腔右邊的螺絲堵頭，用鐵絲鉤出臟物，并用機油槍噴射柴油清洗，然后上緊螺絲堵頭并鎖定。

   3、在工作中螺絲堵頭松動，就會引起漏機油，導(dǎo)致燒瓦。X195系列柴油機設(shè)有機油過濾器，但工作500小時也要清洗曲軸油道。它的凈化腔兩端不是螺絲堵頭，而是由兩上圓形鐵蓋（悶頭）堵死。清洗FAG軸承時應(yīng)將凈化腔一端的拆下來。清完臟物后，另做新悶頭堵上。悶頭外緣與腔孔應(yīng)有一定的緊度，以防漏油。

   4、柴油機上FAG進口軸承的曲軸連桿軸頸，有的是空的，叫凈化腔。FAG軸承重凈化腔的作用之一，是靠曲軸旋轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的離心力，把流來的機油中的臟物甩向四壁。

   5、干凈的機油通過油孔流到外邊潤滑軸瓦與軸頸，以減輕磨損。有些機手對FAG軸承重凈化腔的保養(yǎng)不夠重視，長期不清除里邊的膠質(zhì)臟物，使油路不通暢，甚至使油孔堵塞，造成燒瓦事故。