汽車后視系統(tǒng)價格原理及重要參數(shù)
汽車后視系統(tǒng)、倒車后視系統(tǒng)、車載監(jiān)視系統(tǒng),由最早使用在公交車,大巴上,便于駕駛員察看中門及倒車的情況,現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于現(xiàn)各種車種上(如公交車,大巴,卡車,貨車,工程車,叉車,執(zhí)法車,通信車,押運車,收割機(jī),農(nóng)用車,玉米機(jī),觀光車等)。
雖然現(xiàn)在廣泛應(yīng)用于各種車種上,廠家很多,產(chǎn)品質(zhì)量也參差不齊,而且行業(yè)也沒有一個具體的標(biāo)準(zhǔn),以供客戶參考等,導(dǎo)致眾多客戶安裝后,而沒有達(dá)到所需要的效果?,F(xiàn)根據(jù)客戶的要求,本人經(jīng)多年的經(jīng)驗,總結(jié)出:如何選擇汽車后視系統(tǒng)產(chǎn)品。
首先要介紹下,汽車后視系統(tǒng)、倒車后視系統(tǒng)產(chǎn)品的原理及構(gòu)成。
原理:汽車后視系統(tǒng)是最初的倒車?yán)走_(dá)改進(jìn)而來的,由裝在車尾的車載攝像頭把車尾部攝取的畫面,通過傳輸線把信號送到安裝在駕駛位置處的車載顯示器,通過圖像的方式顯示車輛周圍的障礙物情況,通過擴(kuò)大駕駛者的視野,幫助駕駛者車輛周圍情況,及時發(fā)現(xiàn)障礙物,從而增加駕駛的安全系數(shù)、輔助駕駛員安全倒車的產(chǎn)品。
如何選擇汽車后視系統(tǒng)產(chǎn)品的幾要素:(這里主講的是24V大車倒車系統(tǒng))
1、工作電壓范圍:工作電壓范圍是決定汽車后視系統(tǒng)的關(guān)鍵,因一旦電源電路出現(xiàn)問題,輕則燒壞車載顯示器、攝像頭,重則燒壞車上電路。大車的電壓是24V,一般來說電壓適應(yīng)范圍越寬越好,市場上目前有幾種:一、工作電壓是12V的,需要客戶自己買穩(wěn)壓器,這種配置產(chǎn)品,存在很大的隱患,因不同的產(chǎn)品的工作電壓范圍及電流都是不同的,而市場上的穩(wěn)壓器大部分都是不太規(guī)范的,工作電壓,輸出電流,電路保護(hù)等均可能與不同廠家的產(chǎn)品配套,所使用的效果及穩(wěn)定性都不同,采用此12V的倒車后視系統(tǒng),均有使用一段時間后,有出現(xiàn)燒壞顯示器,攝像頭的情況。
二、工作電壓是24V的,則剛好是根據(jù)車上的電壓設(shè)計的,這種配置產(chǎn)品,也存在一定的壞處,因車上的電壓波動范圍很大,特別是冷起動時,舊車等,有時電壓只有十幾伏,有時電壓達(dá)到二十八伏,如采用些配置的產(chǎn)品,存在電壓波動范圍很大的時候,出現(xiàn)不能開機(jī),或白屏,死機(jī),同樣燒壞機(jī)器的情況。
三、工作電壓是11~32V的,則是專門針對各種車輛設(shè)計的,解決車輛任何情況的電壓工作需求,則也是最專業(yè)的產(chǎn)品。
2、畫面色彩及清晰度:圖像畫面清晰度也是決定倒車系統(tǒng)產(chǎn)品選擇的一要素,此主要取決于車載攝像頭、車載顯示器,目前整個市場上,車載攝像頭的主芯片,分兩種:1、CMOS芯片,2、CCD芯片。CMOS主要應(yīng)用于較低影像品質(zhì)的領(lǐng)域中,它的優(yōu)點是制造成本、功耗較CCD低,缺點是CMOS攝像頭對光源的要求較高,畫面質(zhì)量及色彩較差,特別是晚上,圖像畫面更差。;CCD,是應(yīng)用在攝影、攝像方面的高端影像畫面的領(lǐng)域中,具有圖像畫面清晰,色彩逼真、照度低等,晚上成像效果佳等特點??梢愿鶕?jù)客戶的要求來給客戶配置。其次是車載顯示器,有模擬屏和數(shù)字屏區(qū)別,但是肉眼是很難區(qū)別出來的。
3、抗震性能:因車載環(huán)境不同于安防環(huán)境,安防場所,是固定靜止?fàn)顟B(tài),而車載上面,則每天不停的運動,震動性很大,市場上有拿安防上的產(chǎn)品也同樣使用在車載上面,打價格戰(zhàn),短時間不會出現(xiàn)不良情況,時間長了,則出現(xiàn)諸多不同方面的影響,進(jìn)而影響產(chǎn)品使用壽命。
4、安裝結(jié)構(gòu):也是決定系統(tǒng)產(chǎn)品的要素,目前市場上有,RCA接口,BNC接口,航空接口,RCA接口和BNC接口均是安防上用的接口,用于車載上面,震動大,工作時間長了,容易出現(xiàn)接觸不良的情況,航空接口是應(yīng)車廠配套的,具有防震,防水,抗干擾等特點。
5、全套匹配:是車載顯示器與攝像頭信號的匹配,有的經(jīng)銷商或企業(yè),是東家拿顯示器,西家拿攝像頭,拼湊起來安裝,最常出現(xiàn)的是色彩失真,信號不匹配的情況,其中數(shù)采用黑白倒車系統(tǒng)中CMOS攝像頭最為明顯,因信號不匹配,出現(xiàn)畫面抖,閃的情況。專業(yè)的倒車后視系統(tǒng),則是需要顯示器與攝像頭全套配套檢測,確保出現(xiàn)信號不匹配,色彩失真的情況。
1、凡本網(wǎng)注明“來源:cpehywm.cn” 的所有作品,版權(quán)均屬于客車網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),任何單位及個人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來源:cpehywm.cn”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非客車網(wǎng))” 的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在30日內(nèi)進(jìn)行。
※ 有關(guān)作品版權(quán)事宜請聯(lián)系:copyright#chinabuses.com
- 李小鵬在全球可持續(xù)交通高峰論壇(2024)全體會議上作主旨講話[09-26]
- 城市公交停車(保)場安全生產(chǎn)管理規(guī)定[09-13]
- 如何運用乘客與市場調(diào)查優(yōu)化公交線路運營[09-11]
- 成都市快速公交系統(tǒng)建設(shè)與運營實踐[08-19]
- 中小城市公交線網(wǎng)優(yōu)化面臨的主要問題、發(fā)展需求及優(yōu)化策略[08-16]
- 城市公交行業(yè)駕駛員心理健康調(diào)查及對策建議[08-08]
- 城市公交企業(yè)如何開展安全隱患排查?[08-06]
- 城市公交企業(yè)基層班組文化建設(shè)的實踐與思考[08-01]