柴油機冷卻不良的主要原因及預(yù)防措施如下： 

   （1）冷卻水不干凈
柴油機用的冷卻水應(yīng)是清潔的軟水，不宜采用含有鈣、鎂等礦物鹽類的硬水。如條件所限只有硬水，須經(jīng)軟化處理后使用。硬水軟化可用煮沸沉淀法；也可用小蘇打或燒堿作為軟化劑（按1L水加0.5一1.5g純堿或0.5一0.8g燒堿的比例添加），攪拌沉淀后用上層的清水。注意，絕對不能用海水作為冷卻水。 

   （2）冷卻水量不足 
   散熱器的冷卻水應(yīng)經(jīng)常檢查并及時補充，液面過低會影響系統(tǒng)的冷卻效果，加劇柴油機的穴蝕。如果每天都要添加，應(yīng)檢查冷卻系是否存在漏水現(xiàn)象。 

   （3）三角皮帶松緊度不合適 
   柴油機工作時，三角皮帶應(yīng)保持一定的張緊程度。皮帶過緊將引起充電發(fā)電機、風(fēng)扇和水泵上的軸承磨損加??；太松則會使所驅(qū)動的附件達不到所需的轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致充電發(fā)電機電壓下降，風(fēng)扇風(fēng)量和水泵流量降低，從而引起柴油機過熱，故應(yīng)定期對皮帶張緊力進行檢查和調(diào)整。皮帶的松緊度大小是通過調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)發(fā)電機對調(diào)節(jié)臂的相對位置來實現(xiàn)的。 

   （4）調(diào)溫器失靈
　　調(diào)溫器用來自動調(diào)節(jié)柴油機冷卻液的工作溫度。一旦失靈應(yīng)立即更換，否則容易使冷卻液溫度失控而影響柴油機的正常工作。 

   （5）水泵葉輪與泵體間隙過大 
   水泵的葉輪與殼體、葉輪與泵喇叭口之間都有一定的軸向間隙要求，葉輪損壞或間隙過大都會使冷卻系的循環(huán)水量不足，產(chǎn)生水溫過高。因此，應(yīng)定期對上述部位進行檢測和調(diào)整。 

   （6）風(fēng)扇性能不良
　　風(fēng)扇是用來增大流經(jīng)散熱器芯部的空氣流速的，以提高散熱器的散熱性能。應(yīng)定期檢查風(fēng)扇的安裝是否牢固，所有葉片是否有鉚釘松動、裂紋和碰彎變形等現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即調(diào)校或更換。 

   （7）水路出現(xiàn)氣阻或斷水 
   柴油機工作時不允許出現(xiàn)氣阻和斷水。當柴油機長時間停放后，容易產(chǎn)生水路氣阻現(xiàn)象。由于氣阻或斷水會使水溫驟然上升，甚至?xí)霈F(xiàn)拉缸等嚴重事故。排除氣阻的一般方法為：松開出水管上的溫度表接頭，放盡空氣，同時擰緊水管中各接頭。發(fā)生斷水時，應(yīng)仔細查看冷卻系是否存在堵塞的地方；如有，要及時清除。 

   （8）冷卻系長期未清洗 
   一般柴油機在使用半年或累計工作500h以后，應(yīng)清洗冷卻系內(nèi)的水垢。可在10L 水內(nèi)加入750g燒堿（ NaOH ）和150g清洗劑，注人冷卻系中進行清洗。清洗過程為：先以此清洗液作為冷卻液中速運轉(zhuǎn)5-10min , 使清洗劑加熱后停車10-12h ；然后再起動柴油機，以中速運轉(zhuǎn)10-15min ；放出清洗液，再注人清水，以中速運轉(zhuǎn)一段時間后放掉。若水垢很多，可重復(fù)2-3次。 

   （9）氣缸或氣缸蓋等處出現(xiàn)裂紋 
   當外界溫度很低而柴油機不工作時，冷卻系的冷卻水可能結(jié)冰，使氣缸或氣缸蓋脹裂，散熱器水管也可能凍裂；此時，散熱器內(nèi)冷卻水有翻泡現(xiàn)象。因此當環(huán)境溫度較低而柴油機不工作時，應(yīng)將冷卻水放凈，也可采用冰點低的防凍液作為冷卻介質(zhì)。 

   常用的防凍液是在水中加人適量的甘油或乙二醇，以適用不同的環(huán)境溫度要求。阿特拉斯空壓機配件 閥門注意：千萬不能用100％的防凍液作為冷卻液。