在未來幾年中我們可以看到Audi先進的前燈照明系統(tǒng)， 從上到下： 角燈照明系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向鎖與速度輸入的響應(yīng)； 前燈旋轉(zhuǎn)；前燈光束形狀隨周圍環(huán)境的變化而變化。

   其實， 部分雪鐵龍車型早在幾年前就已經(jīng)開始應(yīng)用這種旋轉(zhuǎn)頭燈，不過這種技術(shù)并沒有普遍流行。但是現(xiàn)在這種主動式旋轉(zhuǎn)頭燈再次被人們提起， 并且將會比以前具有更好的應(yīng)用。

   Audi 先進的頭燈照明系統(tǒng)（ AFS） 在汽車中的應(yīng)用被寄予厚望。事實上， 這一技術(shù)的最基本的照明系統(tǒng)（ 角燈照明系統(tǒng)）已經(jīng)用在Audi A8豪華汽車和其他的一些汽車上。但是所提到的這種系統(tǒng)更有意思的是：它們甚至在汽車開始拐彎以前就已經(jīng)可以照到周圍的拐角。

   在Audi系統(tǒng)中， 側(cè)面照明主要取決于轉(zhuǎn)向角， 不過， 它同時還與汽車的速度有關(guān)。例如， 當汽車行駛在高速公路上時和在市區(qū)時，當相應(yīng)的輸入信號進入到系統(tǒng)（ 包括GPS） ， 前燈自動的改變光束寬度、角度和范圍。目前所銷售的豪華汽車幾乎都裝配了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，因此這一系統(tǒng)非?？尚校?而且該系統(tǒng)的安全性能是顯著的。

   傳統(tǒng)的近光燈在曲率半徑為190m拐彎時， 傳統(tǒng)的近光燈可以提供的照明范圍僅有30m，而該系統(tǒng)可以達到55m.采用HID照明技術(shù)的主動照明系統(tǒng)已經(jīng)廣泛的用于Mercedes汽車上。獨立的微控制器，通過處理來自轉(zhuǎn)向角和速度的傳感器的即時信息， 控制電動機旋轉(zhuǎn)對應(yīng)的前燈。另外， 傳統(tǒng)的主動前燈可用來減少對駕駛者造成眩目的機會。