隨著消費(fèi)者對(duì)汽車舒適性要求的提高， 汽車制造商不斷開發(fā)新技術(shù)以緩解汽車行駛中的駕駛者和乘客之間的心理壓力，內(nèi)部照明技術(shù)也隨之更加先進(jìn)。Audi A8在門套、把手（ 內(nèi)、外） 、門飾及駕駛者放腿腳的擱腳空間等地方都安裝了相應(yīng)的照明燈。

   不過， 事實(shí)上， 汽車內(nèi)部的照明系統(tǒng)仍保留在比較初始的階段，照明的方式和控制通常用手來實(shí)現(xiàn)，其他小艙的燈也僅是幾個(gè)離散的。內(nèi)部照明系統(tǒng)應(yīng)該營(yíng)造出一種安寧的氛圍。當(dāng)汽車在夜間停止行駛和駕駛者離開汽車時(shí)，EL條可以朦朧的照射車門。

   這種所謂的“心理”方式已經(jīng)在Mercedes SL系列汽車上開始應(yīng)用， 包括： 照亮汽車駕駛者和乘客擱腳空間，產(chǎn)生一種廣闊空間的舒適感覺； 車門把手凹陷的夜間照明燈， 有助于黑暗中乘客的開門； 汽車后視鏡中央安裝有綜合照明燈，可以發(fā)出溫和的光。

   為了確保良好的狀態(tài)， SL系列的汽車上裝有一個(gè)特別的傳感器來探測(cè)周圍光的亮度， 測(cè)定的信息傳送到控制模塊，最終決定內(nèi)部的光亮強(qiáng)度。