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自然吸氣柴油機的常見故障及排除－柴油機運轉(zhuǎn)時有不正常響聲

發(fā)布時間：2012年05月15日 00:00 作者：佚名來源：客車網(wǎng)[cpehywm.cn]

故障原因及特征	排除方法
1、噴油時間過早，造成氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆的金屬敲擊聲	調(diào)整供油提前角
2、噴油時間過遲，氣缸內(nèi)發(fā)出低沉而不清晰的聲音	調(diào)整供油提前角
3、活塞與氣缸間隙過大，柴油機起動后氣缸內(nèi)發(fā)生撞擊聲，此聲音隨柴油機走熱而減輕	更換活塞或缸套
4、活塞銷各銷孔間隙過大，聲音輕而尖，尤其是怠速時更清晰。	更換零件，保證規(guī)定的間隙
5、主軸承和連桿軸承間隙過大，在柴油機轉(zhuǎn)速突然降低時可聽到機件撞擊聲，低速時此聲沉重而有力。	更換零件，保證規(guī)定的間隙
6、曲軸軸向間隙過大，在怠速時可聽到曲軸前后流動的撞擊聲。	更換止推片，保證規(guī)定的間隙
7、氣門彈簧折斷、挺桿彎、氣門間隙過大等，在氣缸蓋罩處聽到雜亂的聲音或輕的有節(jié)奏的敲擊聲。	更換零件，檢查調(diào)整氣門間隙
8、活塞頂氣缸蓋，低速時在氣缸蓋附近可聽到金屬撞擊聲。	檢查活塞和氣門是否相碰，進而檢查配氣齒輪記號是否對
9、齒輪因磨損間隙過大突然降低轉(zhuǎn)速時在齒輪室處可聽到撞擊聲	根據(jù)情況更換齒輪

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