進(jìn)氣不足，排氣不干燥，密封性能下降，噴油壓力過(guò)低，供油過(guò)早或過(guò)晚以及潤(rùn)滑油的數(shù)量和質(zhì)量不符合要求等，都會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性下降。

    治理的措施主要有：定期清洗空氣濾清器濾芯，清除進(jìn)、排氣管道和消聲器隔音板上的污物和積炭；定期檢查，調(diào)整氣門(mén)間隙，在配氣相位誤差不大時(shí)應(yīng)適當(dāng)減小氣門(mén)間隙來(lái)彌補(bǔ)凸輪等零件磨損對(duì)配氣相位的影響，保證配氣正時(shí)，定期檢查氣門(mén)彈簧的技術(shù)狀態(tài)以及氣門(mén)與氣門(mén)座的密封性，必要時(shí)更換氣門(mén)彈簧和清除積炭或進(jìn)行研磨；定期檢查活塞環(huán)的邊間隙和開(kāi)口間隙、氣缸間隙，如超限應(yīng)更換；定期檢查噴油壓力和供油提前角，必要時(shí)可在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整其噴油壓力，或用增減噴油泵殼體與機(jī)體間的墊片來(lái)調(diào)整供油提前角，正確選用潤(rùn)滑油，并經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油的數(shù)量和質(zhì)量，(柴油機(jī)冬天宜選用黏度較小的20號(hào)機(jī)油，夏天選用黏度較大的40號(hào)機(jī)油)，必要時(shí)要更換潤(rùn)滑油。