柴油機活塞環(huán)的常見故障：跑氣、對口、挫傷、折斷、咬死、竄油等。故障原因：

    1、活塞環(huán)各環(huán)開口錯開位置不正確，甚至對口、開口間隙過大、環(huán)拉傷、折斷或咬死，導致燃氣“迷路”作用不好而造成跑氣。

    2、柴油機運轉肘，活塞環(huán)除內(nèi)縮外脹外，還有沿圓周“蠕動”的趨勢，它不僅使環(huán)與環(huán)槽接觸面加速磨損，還會造成活塞環(huán)對口?；钊h(huán)轉動的原因是氣缸套、活塞的錐度、不圓度、配合間隙過大、連桿彎曲、氣缸壁珩磨網(wǎng)紋路不規(guī)則等。

    3、活塞環(huán)開口間隙、背隙過小，環(huán)與缸壁摩擦力過大，缸內(nèi)積炭嚴重以及裝配時污損或油料不清潔而造成拉傷。

    4、活塞環(huán)開口間隙過小，舊氣缸換新環(huán)后第一道氣環(huán)撞擊缸套臺肩或裝配時活塞環(huán)開口擴展得過大易造成折斷。

    5、側隙過小，拆裝時沒使用專用工具，使環(huán)出現(xiàn)螺旋形，產(chǎn)生彈性效應或缸內(nèi)積炭嚴重，都會導致活塞環(huán)咬死。

    6、活塞環(huán)開口間隙、側間隙過大，扭曲環(huán)、錐形環(huán)上下方向裝反，以及潤滑油過臟使油道孔堵塞等都易導致竄油。

    7、活塞環(huán)開口間隙過小，開口處撞擊；側隙過大，環(huán)與環(huán)岸撞擊；舊氣缸換新環(huán)，第一道氣環(huán)與缸套臺肩撞擊等，這些情況都會導致噪音。