皮帶發(fā)出吱吱響聲，一般情況下代表皮帶表面摩擦系數(shù)大大降低，已經(jīng)過度磨損。如果在車輛負載時發(fā)出響聲，不妨觀察其中一組傳動皮帶，你會發(fā)現(xiàn)皮帶自動松緊裝置或皮帶松緊輪上的阻力或者說彈力會異常地增加。

    大多數(shù)皮帶自動松緊器在其底部與松緊器臂之間，沿著滑道方向的某處有一組皮帶磨損長度指示標志。該標志由指針和兩到三個標示組成，它標明了皮帶松緊器的工作范圍。如果指針超出了這個范圍，那么皮帶大概拉伸得過長，應(yīng)該更換了。在沒有安裝皮帶自動松緊器的車上，在兩個皮帶輪中間位置用一個標準的皮帶伸長量測量尺進行測量。如果與標準值有差異，最好更換皮帶。

    如果傳動皮帶的伸長量并沒有超出它的級限值，那么如果你的車安裝了自動松緊器的話，你就應(yīng)該重點觀察它。首先，啟動引擎，盡可能給輔助傳動配置加負載(如打開燈光、空調(diào)、轉(zhuǎn)動車輪等)，然后觀察皮帶松緊器懸臂；在引擎工作的同時，皮帶松緊器懸管應(yīng)該有一個小小的位移量。如果皮帶松緊器懸臂不動，關(guān)閉引擎，在皮帶松緊器懸管的工作行程之內(nèi)人工移動它，大概有0.6厘米的位移量。如果皮帶松緊器懸臂不能移動，就表明該皮帶松緊器失效了，應(yīng)該及時更換；如果皮帶松緊器懸臂的位移量超過0.6厘米左右，說明彈簧負載太小，會使皮帶打滑，再測量一次如果還是這樣，只有更換皮帶松緊器。

    如果皮帶并沒有過度拉長，而且自動松緊器運作良好，則看看皮帶的工作表面是否磨得如鏡面一樣光滑。這是典型的由于皮帶磨損過度而引起的在有負載時打滑現(xiàn)象，皮帶輪表面脫落的油漆就是打滑現(xiàn)象的最好證明。

    如果皮帶吱吱做響常常在潮濕的天候發(fā)生，而且皮帶及皮帶輪表面也比較光滑。我們來做一個同樣的試驗：讓輔助配置在系統(tǒng)在負載下工作，同時往皮帶上灑水，如果出現(xiàn)響聲，則更換皮帶。

    長聲尖叫或刺耳噪音：

    雖然皮帶輪表面因沾有沙粒等臟物或使用過的皮帶反向安裝也會導(dǎo)致皮帶發(fā)出長聲尖叫或刺耳噪音，但通常是由于輔助裝置裝配不當所引起的。

    如果上述噪音發(fā)生在一輛行駛不久的新車上，那可能是由于原廠裝質(zhì)量不佳引起的。檢查你認為可能引發(fā)故障的相觀部件。如果上述噪音發(fā)生在一輛舊車上，那么你就該考慮其輔助驅(qū)動裝置的一些相關(guān)配件是否要徹底更換了。仔細觀察可能已精更換過的配件(如發(fā)電機、轉(zhuǎn)向輔助泵等)，看看它們的安裝支架是否牢固也有可能引起皮帶輪裝配失準。

    上面提到皮帶和皮帶輪之間沾有臟物或沙粒也會導(dǎo)致上述噪音，所以如果汽車使用在比較臟的環(huán)境中，檢查所有皮帶輪的表面是否有臟物存在。

    就拿正時齒輪皮帶來說安裝候應(yīng)該立即調(diào)整。這就是為什么要標明正時齒輪皮帶旋轉(zhuǎn)方向的原因。如果因為其它維修工作把正時齒輪皮帶取下后再安裝時裝反了，當皮帶運轉(zhuǎn)時你就會聽到尖銳、刺耳的尖叫聲。試著把皮帶的安裝方向顛倒過來，看看故障是否消失。

    嘶嘶聲、嘎嘎聲、咆哮聲或鳴鳴聲：

    連續(xù)不斷的嘶嘶聲或嘎嘎聲并且隨著引擎轉(zhuǎn)速的提高而增大，通常意味著輔助轉(zhuǎn)動機構(gòu)的軸承缺油。

借助聽診器，可以進一步查聽這些噪音。然后卸掉傳動皮帶，用手轉(zhuǎn)動疑是有故障存在的部件。如果轉(zhuǎn)動困難或聲音粗糙刺耳、發(fā)出格格聲，不要猶豫，更換軸承或更換相對應(yīng)部件。但要注意的是：每次更換輔助傳動配件的零件，一定別忘了更換皮帶松緊輪和自動松緊裝置。如果隨著引擎轉(zhuǎn)速的升高，連續(xù)不斷的咆嘯聲逐漸變?yōu)轼Q鳴聲，表明相對應(yīng)的軸承將很快失效。

    隆隆聲

    隆隆聲是一種較典型的皮帶顫動而發(fā)出的聲音，尤其在輔助機構(gòu)傳動系統(tǒng)腹仔運作時，當引擎達到一定轉(zhuǎn)速時，噪音會明顯增大。此類故障的原因一般是由于傳動皮帶過松、拉伸過長或者是皮帶松緊器、松緊輪損壞。