在客車生產(chǎn)中，涂裝技術(shù)越來越受到客車企業(yè)的重視，良好的涂裝技術(shù)不僅可以延長客車的使用壽命，而且可以使人產(chǎn)生美的感受，舒適的感覺，提高企業(yè)的競爭力。

    陰極電泳涂料于1977 年在福特汽車公司開始應(yīng)用，當(dāng)時陰極電泳涂料厚度為20靘左右。1984 年厚膜陰極電泳涂料在汽車廠開始使用，涂膜厚度超過30靘以上。目前，世界汽車生產(chǎn)中有92%使用電泳涂料，其中有90%采用陰極電泳涂料。傳統(tǒng)的大客車涂裝一般采用噴涂環(huán)氧防銹底漆，再噴涂低溫干中涂漆和低溫干金屬閃光漆，環(huán)氧防銹底漆不僅耐酸霧性遠遠低于電泳漆，而且大客車的邊緣、棱角、車體內(nèi)腔、夾縫等噴涂盲區(qū)部位容易產(chǎn)生銹蝕，而電泳漆卻不存在這些問題，并且電泳漆以水為溶劑，VOC排放低，符合環(huán)保要求。由于電泳涂裝在實際運用中顯示出優(yōu)質(zhì)、高效、安全、經(jīng)濟、低污染等優(yōu)點，受到世界各國的重視，特別是在汽車工業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。

    1、電泳涂裝簡介

    電泳涂裝是將具有導(dǎo)電性的被涂物浸漬在裝滿水的、濃度比較低的電泳涂料槽中作為陽極（或陰極），在槽中另外設(shè)置與其相對應(yīng)的陰極（或陽極），在兩極間通一定時間的直流電，在被涂物上析出不溶于水的、均一的涂膜的一種涂裝方法。

    陽離子水性涂料在外加電場的作用下，通過電氣泳動，產(chǎn)生電泳、電解、電沉積和電滲反應(yīng)，從而將涂料顆粒涂覆在陰極工件表面，形成防腐、裝飾和功能性的涂層，這一涂裝工藝過程稱之為陰極電泳。

    在客車生產(chǎn)中，涂裝技術(shù)越來越受到客車企業(yè)的重視，良好的涂裝技術(shù)不僅可以延長客車的使用壽命，而且可以使人產(chǎn)生美的感受，舒適的感覺，提高企業(yè)的競爭力。

    陰極電泳涂料于1977 年在福特汽車公司開始應(yīng)用，當(dāng)時陰極電泳涂料厚度為20靘左右。1984 年厚膜陰極電泳涂料在汽車廠開始使用，涂膜厚度超過30靘以上。目前，世界汽車生產(chǎn)中有92%使用電泳涂料，其中有90%采用陰極電泳涂料。傳統(tǒng)的大客車涂裝一般采用噴涂環(huán)氧防銹底漆，再噴涂低溫干中涂漆和低溫干金屬閃光漆，環(huán)氧防銹底漆不僅耐酸霧性遠遠低于電泳漆，而且大客車的邊緣、棱角、車體內(nèi)腔、夾縫等噴涂盲區(qū)部位容易產(chǎn)生銹蝕，而電泳漆卻不存在這些問題，并且電泳漆以水為溶劑，VOC排放低，符合環(huán)保要求。由于電泳涂裝在實際運用中顯示出優(yōu)質(zhì)、高效、安全、經(jīng)濟、低污染等優(yōu)點，受到世界各國的重視，特別是在汽車工業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。

    2、電游涂裝的特點

    電游涂裝與其他方式比較有如下特點。

    （1）采用水性涂料，與傳統(tǒng)溶劑涂料相比，減少了對大氣的污染及對人類的危害。

    （2）電泳后如采用閉路循環(huán)，可達到零排放，真正做到無污染。

    （3）涂料利用率達到99％ 以上，減少了資源浪費，降低了成本。

    （4）全方位電泳涂漆，沒有任何死角，克服了噴漆法拉第效應(yīng)。

    （5）涂層均勻、附著力強。

    （6）不會產(chǎn)生流掛、滯痕等漆膜弊病。

    （7）漆膜厚度可以進行調(diào)整。

    （8）水性涂料沒有火災(zāi)隱患，真正做到了安全生。

    （9）防腐性能高，耐鹽霧試驗時間長。

    （10）功能性強，特別是可延長沿海地區(qū)及戶外產(chǎn)品的使用壽命。

    （11）耗能高、投資大。設(shè)備比較復(fù)雜，管理過程復(fù)雜，施工條件嚴格，因為烘干固化的溫度較高，所以耗電量太大。進行廢水處理投入也大。

    （12）因為只能采用水溶性涂料，涂料儲存過久穩(wěn)定性不易控制。在涂裝過程中不能改變顏色。