日研發(fā)出前后輪可控電動(dòng)車技術(shù)
日本東京大學(xué)研究生院新領(lǐng)域創(chuàng)成科研所的藤本博志副教授帶領(lǐng)的研究小組與三菱汽車合作,成功開發(fā)出能在易滑路面平穩(wěn)行駛的電動(dòng)汽車技術(shù),無論在雨水泥沙地還是部分冰凍路面,均可分別控制前后輪的驅(qū)動(dòng),維持汽車總驅(qū)動(dòng)力,保持車體平穩(wěn)。
據(jù)了解,該技術(shù)可使汽車前輪即將達(dá)到打滑臨界點(diǎn)的同時(shí),后輪在幾秒鐘內(nèi)達(dá)到該臨界點(diǎn),實(shí)施“先前控制”,即一旦預(yù)測(cè)打滑自行調(diào)整電流和驅(qū)動(dòng)力。技術(shù)采用車載馬達(dá)和差動(dòng)齒輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)前后輪,驅(qū)動(dòng)力可分別調(diào)整,故汽車總驅(qū)動(dòng)力能保持一致。行駛實(shí)驗(yàn)表明,使用該技術(shù)的電動(dòng)汽車與一般電動(dòng)汽車相比,施加給人身體的重力從5%下降到2.5%,因加速變化給身體帶來的搖擺大幅減輕。
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