我們身邊科技的進(jìn)步對汽車行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響。現(xiàn)在，汽車公司期望著將最新的技術(shù)革新應(yīng)用于汽車上。這些新的汽車技術(shù)應(yīng)用于娛樂和網(wǎng)絡(luò)連接，還有一些在幕后為駕駛者和乘客加強汽車的和度發(fā)揮著重要作用。

　　根據(jù)世界衛(wèi)生組織的統(tǒng)計，全世界每年大約有117萬人因為公路事故死亡，超過1千萬人受傷或致殘。2000年，美國國會通過了強化交通工具召回責(zé)任和文件法案（TransportationRecallEnhancementAccountabilityandDocumentation,TREAD），強制汽車制造商采用新的安全技術(shù)并提醒政府關(guān)注可能發(fā)生的危險。在世界范圍內(nèi)，包括澳大利亞、意大利、以色列和日本等25個國家已通過法律,禁止駕駛員開車時使用手機(jī)。

　　另外，報告顯示，汽車失竊率及相關(guān)犯罪率比十年前明顯提高了。一個專業(yè)的偷車賊現(xiàn)在45s~90s內(nèi)就能得手。汽車失竊不只是令車主厭惡和帶來不便，而且意味著失去了在日常生活中起很重要作用的工具。傳統(tǒng)的安全措施已經(jīng)不能阻止偷車賊，現(xiàn)在要保護(hù)汽車需要復(fù)雜的技術(shù)。結(jié)果是，越來越多的汽車制造商正轉(zhuǎn)向電子和高科技解決方案去解決安全問題。從免鑰匙進(jìn)入汽車和自動鎖死裝置，到先進(jìn)的氣囊和胎壓監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS），以及照明和顯示技術(shù)。

　　拯車救人的電子設(shè)備

　　從消費者拿出車鑰匙那一刻起，技術(shù)為加強駕駛者一路的安全舒適就開始發(fā)揮作用了。自動鎖死的免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)已在全球數(shù)億個基于發(fā)射機(jī)應(yīng)答器的鑰匙上得到應(yīng)用，能使汽車“鎖死”，切斷動力，使未經(jīng)授權(quán)就試圖啟動汽車的人無法駕駛，從而加強汽車安全。

　　許多其他的基于自動鎖死的免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)應(yīng)用了先進(jìn)的認(rèn)證和無線電頻率識別(RFID)技術(shù),將加密數(shù)據(jù)從駕駛者的鑰匙鏈傳送到汽車?yán)锏臄?shù)據(jù)庫。同時，先進(jìn)的無源式免鑰匙進(jìn)入（PKE）系統(tǒng)，結(jié)合了自動鎖死和無線電頻率識別的特點，在駕駛員接觸車門把手的瞬間，這個系統(tǒng)就“激活”了車內(nèi)的識別裝備。同時，它也提供了一觸式點火等一系列其他的便捷功能。

　　提高安全性能的汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)

　　駕駛員一進(jìn)入汽車并開始他的旅程后，他就處于汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)(IVN)的協(xié)助之下，系統(tǒng)使他的旅程盡可能地輕松無憂。汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)形成了汽車電氣系統(tǒng)和電子系統(tǒng)的骨干，就像在一個大樓里IT網(wǎng)絡(luò)把多個計算機(jī)連接起來一樣。

　　汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)使汽車內(nèi)部不同的部件和裝置以更高的速度和更大的準(zhǔn)確性彼此溝通。隨著汽車裝備了比以往更多、更為復(fù)雜的通信和高科技部件，汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)可以幫助減少汽車布線的數(shù)量并且降低汽車對機(jī)械連接的依賴。從安全的角度說，更依賴電子設(shè)備而不是機(jī)械功能，就意味著駕駛員和用戶出錯的危害會減少。

　　感知危險

　　設(shè)想一下這樣的情況，駕駛員從他的住處駕車去赴一個晚宴，一個小孩突然從汽車前方不到五十碼的地方橫著沖過馬路。駕駛員迅速地踩下剎車避免了一場災(zāi)難。在他踩下剎車的瞬間，變速箱中用來檢測車輪轉(zhuǎn)速的角度傳感器就跟汽車的車輪和ABS系統(tǒng)同時控制剎車速度，從而避免汽車打滑或失控。在ABS中，速度傳感器、閥門、氣泵、電動裝置和控制裝置一起使汽車安全地停下來。除了ABS系統(tǒng)，動力裝置和傳感器還實現(xiàn)了一系列的先進(jìn)功能，從先進(jìn)的電動駕駛到確保前大燈以精確的角度照射地面的角度傳感器和驅(qū)動器。

　　其中，智能動力平臺概念（IPoC）可以利用尖端的連接功能在汽車?yán)飳崿F(xiàn)眾多電力負(fù)載的動態(tài)控制和操作。IPoC也可以控制照明系統(tǒng)等極其復(fù)雜的應(yīng)用。舉例來說，晚上系統(tǒng)故障發(fā)生時，IPoC可以自動地在緊急運行模式下打開所需要的燈光以確保駕駛?cè)藛T的安全。此系統(tǒng)還可以控制門鎖和車窗，以確保安全，還可以控制車內(nèi)的其他可編程電子功能。

　　另外一種越來越重要的汽車安全特性就是輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)的使用。當(dāng)輪胎壓力下降到不安全的程度時，胎壓監(jiān)控系統(tǒng)可以向駕駛員提出警告，就像燃油將要用盡時亮起的紅燈一樣。由于采用了RFID技術(shù),飛利浦的信號調(diào)理芯片（P2SC）提供了一種非常直接的胎壓檢測，這種技術(shù)可以“詢問”每一個輪胎的壓力狀況，并把信息反饋給駕駛員。每個輪胎隨時都處于被喚醒的狀態(tài)，無論是在駕駛前還是整個旅途中，信息被源源不斷地傳達(dá)給駕駛員。

　　安全照明

　　有效的照明能使駕駛者更為機(jī)警、視野清晰，這是駕駛安全的關(guān)鍵。世界上僅有幾家公司的光源的質(zhì)量和性能達(dá)到汽車生產(chǎn)商的標(biāo)準(zhǔn)。氙光源是傳統(tǒng)的鹵素光源發(fā)光率的兩倍多。氙光比其他光源發(fā)出的光要白，用于車前燈時，照亮路面的效果和天然日光更為接近。氙光的超寬光帶能更好的照亮路邊，視野非常清晰。在光線不強的情況下氙光可以用來刺激眼部的感光器，使物體看起來更突出，能抵抗駕駛疲勞和高速路催眠效應(yīng)。