近年來渦輪增壓發(fā)動機的熱潮持續(xù)升高，甚至許多曾經(jīng)主打自然吸氣的品牌也紛紛轉型渦輪增壓發(fā)動機。特別是對于一些剛剛買車的年輕人來講，渦輪增壓所帶來的動力提升無疑是無法舍棄的誘惑。隨處可見的“T”字標識好像在向人們傳達出一個訊息：渦輪時代已經(jīng)不可阻擋。誠然，渦輪增壓發(fā)動機具有許多優(yōu)點，但在日常的使用過程中，也會提升我們的用車成本。下面我們就一起聊聊渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)劣與養(yǎng)護。

　　放眼整個汽車市場，渦輪增壓越來越成為一種趨勢，而我們今天的主角——北京汽車紳寶，也搭載了包括1.8T、2.0T、2.3T三款渦輪增壓發(fā)動機。

　　北汽紳寶基于薩博9-5的GM2900平臺設計，但根據(jù)中國消費者的特點進行了加長，由原車軸距的2703mm加長到2755mm，整車尺寸達到了4861mm×1820mm×1462mm.

　　為什么選擇渦輪增壓發(fā)動機？

　　渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發(fā)動機的進氣量。它所帶來最直接的好處，無疑是對動力的提升。在同等排量的前提下，渦輪增壓發(fā)動機能比自然吸氣發(fā)動機高出近4成的功率。以此次試駕的這臺紳寶為例，搭載2.3T發(fā)動機的它，最大功率達到184kw，已經(jīng)接近3.0L自然吸氣的車型。

　　在相同排量的前提下，渦輪增壓發(fā)動機燃燒效率更高，動力更充沛。在日常使用中，當渦輪介入后向車輛直接傳遞的就是更快的加速度，也就是我們?nèi)粘Ｋf的推背感，從而帶來更加暢快的駕駛感受。

　　此外，隨著節(jié)能減排等對于小排量車型的利好政策出臺，渦輪增壓發(fā)動機具有的小排量、高功率的優(yōu)勢就被充分利用到許多新款車型上。當然這點并不能過多影響車主的用車成本，但卻能成為各大廠商選擇渦輪增壓發(fā)動機的一大因素。

　　渦輪增壓發(fā)動機存在什么弊端？

　　對于車主來講，渦輪增壓發(fā)動機最大的弊端就在于保養(yǎng)成本偏高。由于渦輪增壓發(fā)動機對油液的潤滑及冷卻效果要求都較高，一般需要使用全合成機油進行保養(yǎng)，增大了保養(yǎng)費用。

　　此外，渦輪增壓對發(fā)動機缸體的強度要求較高，技術的成熟度卻沒有達到自然吸氣發(fā)動機的程度，因此帶來故障率的會有所提升。由于渦輪增壓方式會給發(fā)動機帶來更高的燃燒溫度，所以在理論上，渦輪增壓發(fā)動機的壽命偏短，從而帶來的維修費用也就更高。

　　在日常駕駛方面，盡管渦輪增壓發(fā)動機能帶來強勁的動力，但在大部分車型上很明顯的特征就是存在渦輪滯后現(xiàn)象。當然對于一些高端豪華車型來講，滯后感并不顯著。

　　但對于一般價位車型而言，渦輪的介入時機可能并不盡如人意，這就需要有購車意向的朋友在試駕之后再做決定。以北汽紳寶為例，2.3T發(fā)動機在實際駕駛過程中并沒有存在明顯的滯后感，動力響應比較積極。在這個級別的車型已屬優(yōu)質產(chǎn)品，更讓我看到了自主品牌在渦輪技術上的成功應用。

　　總的來說，渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)點和缺點比較鮮明，以我個人的角度出發(fā)，我更偏向于它帶來的駕駛快感。但養(yǎng)護方面的費用也是車主不能忽略的問題，下面我們就來看看渦輪增壓發(fā)動機的維修保養(yǎng)問題。

　　渦輪增壓發(fā)動機的養(yǎng)護及維修費用一直是它的一大弊端，這并不是車主能夠決定的因素，但我們卻可以通過日常對車輛的愛護，來有效的保護發(fā)動機，進而起到節(jié)省成本的目的。

　　機油及燃油的選用

　　一般來講，渦輪增壓器的損壞通常是其與進氣管之間的油封密封損壞，導致大規(guī)模燒機油，油封的損壞有很大一部分是因為車主沒有按時更換機油，或者使用了劣質的機油，導致浮動的渦輪主轉動軸不能正常潤滑和散熱，從而在高溫下?lián)p壞油封造成漏油。

　　因此這就需要車主及時更換機油，并堅持選擇油品較好的全合成機油來滿足發(fā)動機的正常運行。需要特別注意的是，高端潤滑油確實在抗氧化能力和抗乳化能力上要比低端潤滑油好一些，但不要過于延長更換周期，否則就無法發(fā)揮高品質機油應有的功效。

　　同時渦輪增壓發(fā)動機對燃油品質的要求也較高，北汽紳寶在加油蓋處就明確標注了，該車適合95號（原97號）汽油。

　　保持渦輪的清潔

　　對渦輪的清潔主要依靠空氣濾芯及機油濾芯，及時更換這兩個部件能有效避免渦輪增壓器因吸收雜志而導致的過度磨損，從而提高渦輪的壽命，讓車輛更穩(wěn)定的運行。

　　渦輪看似有些“嬌氣”，或許不少車主已經(jīng)開始擔心自己的車輛是否處于正常狀態(tài)，北汽紳寶在儀表盤上配備的增壓表能夠清晰明了的顯示出渦輪的工作狀態(tài)以及實時數(shù)值，非常貼心。

　　冷啟動及熄火

　　首先我們需要明確渦輪屬于高速運轉的部件，更需要機油的實時保護，因此在冷啟動時，我們建議車主經(jīng)過短暫熱車后再上路行駛，這樣可以有效保證油液的充分供應，特別是對于北方的車主來講，正確熱車更加重要。

　　在停車熄火時，由于渦輪工作起來的溫度非常高，所以車主最好在原地怠速一會兒再滅車，怠速時機油和冷卻系統(tǒng)都在工作，這就可以有效降低渦輪溫度，起到保護作用。