2017年9月8日，以“新業(yè)態(tài) 新理念”為主題的2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇于天津開幕，國家部委領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)集團(tuán)高層等共計(jì)千余位國內(nèi)外嘉賓圍繞主題“新理念·新業(yè)態(tài)”進(jìn)行研討，共同為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展筑夢(mèng)領(lǐng)航、謀篇布局?？蛙嚲W(wǎng)將為您實(shí)時(shí)報(bào)道論壇盛況。

　　科學(xué)技術(shù)部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長續(xù)超前針對(duì)新能源汽車科技創(chuàng)新的情況進(jìn)行了介紹，他指出，要協(xié)同創(chuàng)新推動(dòng)氫能燃料電池全面發(fā)展，加快轉(zhuǎn)變核心技術(shù)，發(fā)展政策研究，系統(tǒng)推進(jìn)氫能燃料電池發(fā)展。

　　以下是科學(xué)技術(shù)部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長續(xù)超前發(fā)言實(shí)錄：

　　緊抓機(jī)遇，準(zhǔn)確把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局

　　近年來，新能源汽車發(fā)展得到了習(xí)近平總書記、李克強(qiáng)總理等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的關(guān)心和支持。在一系列強(qiáng)烈政策推動(dòng)下我國新能源汽車取得長足發(fā)展，產(chǎn)業(yè)能力持續(xù)提升，逐步由產(chǎn)業(yè)培育期進(jìn)入成長期。

　　科技部圍繞新型鋰離子電池、燃料電池技術(shù)、新型電機(jī)技術(shù)、新能源汽車智能化技術(shù)和安全，多模式充電技術(shù)等重點(diǎn)領(lǐng)域持續(xù)開展科技攻關(guān)，將智能電網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)融入到新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新和推廣應(yīng)用中。大力開展自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車和充電設(shè)施的研發(fā)與應(yīng)用，推動(dòng)我國新能源汽車共性技術(shù)和重大前沿技術(shù)的自主創(chuàng)新和發(fā)展。

　　“十五”以來，科技部先后啟動(dòng)了電動(dòng)汽車重大科技與新能源汽車重大項(xiàng)目，新能源汽車重點(diǎn)專向等一系列科技項(xiàng)目，三縱三橫研發(fā)體系，以國家項(xiàng)目為引領(lǐng)，整合零部件企業(yè)、大學(xué)、科研院所等單位開展協(xié)同攻關(guān)，形成產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新體系，重點(diǎn)突破電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵核心技術(shù)，以及新能源汽車整車關(guān)鍵技術(shù)和商業(yè)化瓶頸。

　　經(jīng)過十多年的有組織、大規(guī)模、高強(qiáng)度的持續(xù)公關(guān)，在新能源核心技術(shù)和基礎(chǔ)研究領(lǐng)域不斷取得可喜的成績，在混合動(dòng)力汽車、純電汽車、燃料電池汽車公關(guān)和產(chǎn)品研發(fā)等方面取得重要進(jìn)展，整體達(dá)到國際先進(jìn)水平，并在四部委示范應(yīng)用中得到檢驗(yàn)，為加快我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提供了科技支撐。

　　在核心技術(shù)突破方面，技術(shù)共性技術(shù)與核心關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)不斷推進(jìn)，產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合的協(xié)同創(chuàng)新體系初步建立，動(dòng)力電池、關(guān)鍵材料、國產(chǎn)化進(jìn)程加快，動(dòng)力電池技術(shù)穩(wěn)步提升，成本明顯降低。能量性動(dòng)力電池單體能量比達(dá)到每公斤220瓦時(shí)，模塊比達(dá)到每公斤140瓦時(shí)，單體價(jià)格每瓦時(shí)是1.5元，比2012年能量比提高1.7倍，價(jià)格下降60%。

　　驅(qū)動(dòng)電機(jī)、共性基礎(chǔ)技術(shù)進(jìn)一步突破，產(chǎn)品關(guān)鍵性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，系列化產(chǎn)品的功率覆蓋范圍是200千瓦以下的電動(dòng)汽車用的電機(jī)動(dòng)力需求并成功進(jìn)入跨國汽車公司全球配套體系。

　　純電汽車動(dòng)力性、安全性、主流性大幅提升，能夠滿足人民需求，插電混合乘用車技術(shù)成熟，已占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。插電混合乘用車不斷取得規(guī)模技術(shù)進(jìn)步和具備一定的市場(chǎng)競(jìng)爭力，2016年比亞迪、吉利、北汽三家企業(yè)進(jìn)入全球新能源乘用車銷量前四，宇通技術(shù)水平世界領(lǐng)先已銷往全球30多個(gè)國家，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)協(xié)同走出去，電池電機(jī)企業(yè)成為全球知名的供應(yīng)商。

　　值得注意的是，當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)越來越重視跨國開展深度技術(shù)和產(chǎn)業(yè)合作，新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)科技角逐的焦點(diǎn)，新能源汽車已經(jīng)成為轉(zhuǎn)型升級(jí)的標(biāo)志，美國、歐洲、日本等均在國家層面提出產(chǎn)業(yè)升級(jí)戰(zhàn)略，加快新能源汽車研發(fā)進(jìn)程，積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和融合發(fā)展，國際間的科技合作越來越緊密，一些跨國企業(yè)公司持續(xù)發(fā)力，全面展開新能源汽車市場(chǎng)角逐。

　　與此同時(shí)，主要的跨國企業(yè)除了在本土加大推廣力度之外，均將目光瞄準(zhǔn)中國市場(chǎng)，可以預(yù)見，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)步伐加快，未來中國將成為最重要也是競(jìng)爭最為激烈的市場(chǎng)。盡管我國已經(jīng)具備了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但也要清醒認(rèn)識(shí)到，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展日新月異，不斷提速的大背景下，產(chǎn)業(yè)正處于整體提速期和產(chǎn)業(yè)變革期，未來發(fā)展過程中仍面臨著諸多的困難以及來自于國外大企業(yè)的挑戰(zhàn)。

　　應(yīng)更加堅(jiān)定信心，抓住目前大有作為、大有可為戰(zhàn)略機(jī)遇期，主動(dòng)作為、乘勢(shì)而上，加快培育新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程，繼續(xù)深入加強(qiáng)國際合作，積極推進(jìn)國際交流。一方面繼續(xù)加強(qiáng)與中美新能源中心、電動(dòng)汽車戰(zhàn)略伙伴等政府協(xié)議下的技術(shù)合作和人才交流，另一方面借助國際優(yōu)勢(shì)資源，促進(jìn)汽車企業(yè)之間強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，加快技術(shù)開發(fā)，促進(jìn)市場(chǎng)的互融互通。

　　協(xié)同創(chuàng)新，系統(tǒng)推進(jìn)燃料電池汽車發(fā)展

　　氫能源燃料汽車已經(jīng)成為重要發(fā)展方向，氫具有來源廣泛、大規(guī)模來源純粹，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸、快速補(bǔ)充等徹底，鋅燃料國外高度重視發(fā)展，比如美國將氫研發(fā)總投入達(dá)到24.5億美元，歐盟達(dá)到氫能燃料電池戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃，明確氫能戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　通過產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體伙伴組織等形式共同促進(jìn)氫能燃料電池的商業(yè)化推廣，像戴姆勒等公司聯(lián)合發(fā)表技術(shù)。我國也有政策布局，多部門已出臺(tái)燃料電池支持的措施，2016年國家發(fā)改委能源局聯(lián)合印發(fā)能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃，氫燃料電池技術(shù)作為重要技術(shù)之一，2016年國務(wù)院印發(fā)十三五新興戰(zhàn)略規(guī)劃中明確提出，2017年工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃提出，逐步擴(kuò)大燃料電池汽車試點(diǎn)示范范圍。

　　在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)建設(shè)上，我國氫能燃料法規(guī)和測(cè)試平臺(tái)逐步完善，燃料電池耐久性、安全性等測(cè)試平臺(tái)逐步建立，在技術(shù)研發(fā)上氫燃料電池產(chǎn)品和技術(shù)逐步提升，我國初步掌握了燃料電池關(guān)鍵材料和電堆、動(dòng)力系統(tǒng)、整車集成和核心技術(shù)，基本建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了百輛級(jí)生產(chǎn)能力，在示范應(yīng)用上我國示范考核取得重大進(jìn)展，從園區(qū)固定的示范，逐步向?qū)嶋H道路示范運(yùn)行過度，但是和國外比我們氫燃料電池還是有較大的差距，下一步在氫能燃料電池發(fā)展上，我們要加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，深入開展國際合作，加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

　　第一協(xié)同創(chuàng)新推動(dòng)氫能燃料電池全面發(fā)展，加快轉(zhuǎn)變核心技術(shù)，發(fā)展政策研究，系統(tǒng)推進(jìn)氫能燃料電池發(fā)展，推動(dòng)氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈體系的市場(chǎng)協(xié)同，同時(shí)強(qiáng)化跨產(chǎn)業(yè)、跨領(lǐng)域的協(xié)同合作。

　　第二開放視野，深入開展國際合作和協(xié)同創(chuàng)新，科技部積極參與國際合作，深入開展領(lǐng)域的合作，全球環(huán)境基金促進(jìn)燃料電池汽車在中國的生產(chǎn)和商業(yè)化應(yīng)用項(xiàng)目有序推進(jìn)，馬上就要進(jìn)入招標(biāo)的階段。

　　第三整合資源，主動(dòng)發(fā)起成立國際性組織，中國主動(dòng)發(fā)起成立國際性組織，國際氫能燃料電池協(xié)會(huì)，截至目前已經(jīng)有將近40個(gè)國內(nèi)外知名的高校和科研結(jié)構(gòu)加入?yún)f(xié)會(huì)，籌備工作基本就緒，計(jì)劃年底正式成立。

　　科技引領(lǐng)，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢(shì)，正是我國十多年持續(xù)開展科技攻關(guān)的集中體現(xiàn)，也表明了科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)是新能源汽車持續(xù)發(fā)展的不竭動(dòng)力。

　　“十三五”期間科技部牽頭組織實(shí)施國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)累計(jì)投入28億，從基礎(chǔ)科學(xué)和關(guān)鍵技術(shù)，系統(tǒng)集成、示范應(yīng)用、全鏈條一體化部署，圍繞電池管理，電機(jī)驅(qū)動(dòng)與電子，電動(dòng)汽車智能化、燃料電池、插電混合動(dòng)力系統(tǒng)和純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)整個(gè)的創(chuàng)新鏈，抓住新能源、新材料、信息化科技帶來的新一輪技術(shù)變革機(jī)遇，超前研發(fā)下一代技術(shù)，通過科技創(chuàng)新，推動(dòng)和支撐我國新能源汽車研發(fā)，進(jìn)一步加快新能源汽車市場(chǎng)化進(jìn)程，目前已完成部署兩批項(xiàng)目。

　　新能源汽車發(fā)展是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，關(guān)乎我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與國際競(jìng)爭力的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，需要社會(huì)各界關(guān)心和支持。堅(jiān)信在國家統(tǒng)一部署下，在相關(guān)單位的共同努力下，新能源汽車能夠真正成為圓夢(mèng)汽車強(qiáng)國的助推器。