在主題大會上，國家發(fā)改委、工信部、商務部、科技部的領導解讀最新行業(yè)政策、介紹產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，并邀請了廣州汽車集團、行業(yè)資深專家在大會上做主題演講，分享對未來汽車發(fā)展趨勢的判斷、這種趨勢將帶來的挑戰(zhàn)及其應對戰(zhàn)略措施。

　　以下是中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華發(fā)言實錄：

　　尊敬的瞿司長，各位領導，各位嘉賓，各位行業(yè)同仁，女士們、先生們，各位媒體朋友，大家上午好!

　　現(xiàn)在我來代表汽車工業(yè)協(xié)會做這次行業(yè)年會的報告，因為報告在大家手頭都有一個文字版了，我簡要把核心內(nèi)容向大家做一個介紹，不當之處請大家批評指正。

　　我報告的內(nèi)容主要有四個方面，簡要做一下介紹，現(xiàn)在我來介紹，第一個是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢和現(xiàn)狀簡單的介紹。2017年是全面落實十三五規(guī)劃的關鍵一年，是供給側改革的深化之年，對于汽車產(chǎn)業(yè)而言，新一代信息通信、新能源、新材料等技術與汽車產(chǎn)業(yè)加快融合，產(chǎn)業(yè)生態(tài)深刻變革，競爭格局全面重塑，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于由大變強的關鍵時期，未來一個時期，我國汽車市場會面臨差異化、多元化的消費需求，這將是中國品牌汽車發(fā)展面臨的新挑戰(zhàn)?！镀嚠a(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》為推進汽車產(chǎn)業(yè)由大變強提供的指導，制造強國戰(zhàn)略實施和“一帶一路”建設也為我們產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了重要的支撐和海外發(fā)展的機遇，世界汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了深刻變化，我國汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級由大變強面臨著難得的歷史機遇，下面從幾個方面介紹一下發(fā)展趨勢。

　　從市場上來看，今年1—8月份汽車產(chǎn)銷分別完成了1768萬輛和1751萬輛，比上年同其分別增長了4.7%和4.3%。其中乘用車產(chǎn)銷分別完成了1503萬輛和1481萬輛，同比分別增長了3.1%和2.2%，SUV繼續(xù)保持了17.4%和17.1%的高速增長，其他乘用車車型在下降，其中轎車產(chǎn)銷分別下降了1.2%和2.2%，SUV是我們乘用車增長一個主要的動力，我們預測到今年年底SUV會成為乘用車中第一大車型。

　　我們中國汽車強大的剛性需求是中國汽車市場持續(xù)增長的基礎和發(fā)展的動力，加上1—2線城市升級換購的繼續(xù)在持續(xù)放大，以及3—4線城市的市場潛力在持續(xù)釋放，使得我們汽車產(chǎn)業(yè)的長期增長還是處于平穩(wěn)增長的狀態(tài)。國內(nèi)經(jīng)濟的繼續(xù)下行，消費和投資增速的延緩的態(tài)勢以及發(fā)達國家經(jīng)濟增速的下滑和新興經(jīng)濟體政策存在較大不確定性，使得短期內(nèi)對我們中國汽車市場有一些影響，短期因素和中長期因素的疊加作用，造成了我們汽車市場的波動，給企業(yè)帶來了挑戰(zhàn)的同時也為企業(yè)進行產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，產(chǎn)品轉型升級帶來了良機，總體來看是有利于我們汽車產(chǎn)業(yè)保持長期健康發(fā)展的。

　　說說中國品牌，1—8月份中國品牌乘用車一共銷售639萬輛，同比增長4.8%，占乘用車銷售總量的43%，比上年同期增長1.1個百分點。剛才提到SUV是拉動乘用車增長的核心動力，同樣SUV也是拉動中國品牌乘用車主要的推動力量，1—8月份中國品牌SUV銷售了356萬輛，同比增長24.6%，占SUV銷售總量的59.4%，是中國品牌增長最主要的力量，而中國品牌轎車的銷售是138萬輛，增長了1.6%，僅僅占到汽車銷售總量的19.3%?？傮w來看，中國品牌占中國乘用車市場份額已經(jīng)由2014年38%上升到2016年的43%。所以說中國市場增速持續(xù)平緩，以下三個主要原因：

　　一是SUV的布局，提升了產(chǎn)品的競爭力，而中國品牌乘用車堅持中低端車型的市場基礎，發(fā)揮了中國品牌高性價比的優(yōu)勢，加上我們的企業(yè)在推進渠道和服務下沉方面做了很多的功夫，成功獲取了3、4線市場的紅利，還有中國品牌乘用車無論是性能還是質(zhì)量的穩(wěn)定性，發(fā)動機的性能，駕乘感受等方面都有長足的進步，當然中國品牌乘用車從長期來看還面臨一些挑戰(zhàn)，包括國內(nèi)市場不斷升級，消費者對汽車品質(zhì)和品牌的需求越來越，這也是我們要提升自己滿足的。還有跨國公司對中國市場的依賴和重視，中國品牌必須要進行深層次的轉變，來提升我們產(chǎn)品的品質(zhì)，來迎接挑戰(zhàn)。

　　關于新能源汽車，1—8月份新能源汽車生產(chǎn)了34.6萬輛，銷售32萬輛，同比增長了33.5%和30.2%，其中純電動汽車的產(chǎn)銷分別是28.4萬輛和26萬輛，分別增長45.4%和43.5%，從結構來看我們新能源的產(chǎn)品主要集中在純電動汽車?？梢哉f我們新能源汽車發(fā)展的速度是非?？斓?，但是我們的產(chǎn)品的品質(zhì)和性能仍然需要提升和改進，產(chǎn)品的安全市場化、產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化、動力電池等核心關鍵技術的突破，推動應用和基礎設施的建設方面都亟待強化和完善，我們面臨著節(jié)能減排、維護大氣環(huán)境的任務，應該說這是新能源將來發(fā)揮主要作用的地方。同時我們也不能忽視傳統(tǒng)汽車，我們也要燃油發(fā)動機的性能優(yōu)化，替代燃料發(fā)動機、混合動力、輕量化、低阻力和電控系統(tǒng)優(yōu)化等各種節(jié)能技術，也是我們實現(xiàn)節(jié)能減排的重要措施，同樣我們需要重視和發(fā)展，因此維護良好的發(fā)展，我們產(chǎn)業(yè)的發(fā)展任重道遠。

　　關于經(jīng)濟效益方面，全國汽車行業(yè)15788家規(guī)模以上企業(yè)主營業(yè)收入達到了4.3萬億，同比增長12%，利潤總額達到了3545億元，同比增長了11.5%，其中重點企業(yè)集團的利潤同比增長了10.7%，總體來看，增幅雖然有所減緩，但是總體上還處于較快增長的水平。

　　第二方面來談一下我們的行業(yè)發(fā)展情況。

　　應該說改革開放以來，我國汽車行業(yè)取得了非常好的成績，我國的汽車產(chǎn)業(yè)及相關產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟的地位日趨重要，對拉動經(jīng)濟增長，促進社會就業(yè)，推動消費升級、轉變生活方式，促進社會進步作出了突出的貢獻，汽車相關產(chǎn)業(yè)的稅收占全國稅收比，從業(yè)人員占全國城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)比，汽車銷售額占全國商品零售額比均連續(xù)多年超過10%，節(jié)能減排的效果也是非常的顯著，產(chǎn)品質(zhì)量水平在穩(wěn)步的提高，中國品牌迅速成長，國際化水平也不斷提升，特別是近年來中國品牌汽車在SUV和商用車等細分市場具備了一定的競爭優(yōu)勢，新能源汽車的發(fā)展也是得到了快速的發(fā)展，由培育期進入了成長期，電動汽車市場我們位居全球第一，尤其是去年我們的汽車產(chǎn)銷量雙雙突破了2800萬輛，連續(xù)8年位居全球第一，而我們中國汽車品牌的銷量占了50%左右，市場認可度大幅度提升。

　　當然我們還存在著很多問題，一個重要的核心問題就是我們的汽車產(chǎn)業(yè)大而不強，大而不強體現(xiàn)在以下幾個方面，包括關鍵核心技術掌握不足，我們的產(chǎn)業(yè)鏈還存在著短板，我們的創(chuàng)新體系仍然需要完善，我們的企業(yè)實力還亟待提升，我們還存在產(chǎn)能過剩的風險，我們的商用車的安全性有待提高，國際品牌的建設還是相對滯后的，加上我們汽車行業(yè)飛速的發(fā)展，我們面臨的這種能源、環(huán)保、交通擁堵的壓力日益增長。

　　關于行業(yè)發(fā)展趨勢，主要簡單說以下三個方面：

　　第1，我們汽車產(chǎn)品生態(tài)和生產(chǎn)方式正在發(fā)生深刻變革。汽車正在轉變?yōu)榇笮鸵苿又悄芙K端、儲存單元和數(shù)據(jù)空間，汽車生產(chǎn)方式向充分互聯(lián)協(xié)作的智能制造體系演進，個性化的生產(chǎn)定制模式將成為趨勢。

　　第2、新興需求和商業(yè)模式加速涌現(xiàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)與汽車的深度融合，使得安全駕乘、便捷出行、移動辦公、本地服務、娛樂休閑等需求充分釋放，用戶體驗成為影響汽車消費的重要的因素，共享出行、個性化服務成為我們主要的方向。

　　第3、我們的產(chǎn)業(yè)格局和生態(tài)體系正在深刻的調(diào)整。汽車發(fā)達國家在紛紛提出產(chǎn)業(yè)升級戰(zhàn)略，加快產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和融合發(fā)展，發(fā)展中國家也在積極的承接產(chǎn)業(yè)轉型，中國的改革在全面推進，我們的汽車產(chǎn)業(yè)國際化進程在提速，產(chǎn)業(yè)邊界也在日益模糊，互聯(lián)網(wǎng)等新型科技企業(yè)在大力進入汽車產(chǎn)業(yè)，可以說全球汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在重塑。

　　第二個方面匯報一下汽車零部件行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和面臨的機遇、挑戰(zhàn)。

　　汽車零部件制造業(yè)是汽車工業(yè)的中國組成部分，是汽車工業(yè)發(fā)展最為重要的基礎，隨著中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，中國汽車零部件在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等方面取得了顯著成績，但是中國品牌零部件的發(fā)展依然嚴重落后于整車，需要面對缺失關鍵核心技術，外資品牌占據(jù)核心零部件產(chǎn)品市場等問題

　　看看汽車零部件發(fā)展的現(xiàn)狀，應該說這些年我們的汽車零部件的發(fā)展成績是非常明顯的，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　第一就是我們行業(yè)整體的經(jīng)濟指標在穩(wěn)步提升的，2016年中國汽車零部件規(guī)模以上企業(yè)的主營業(yè)務收入達到了3.7萬億，同比增長了14.2%，利潤總額是2858億元，同比增長了17%，固定資產(chǎn)投資是8685億元，同比增長了5.88%。第二就是我們的汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模在穩(wěn)步的擴大，進出口持續(xù)的增長，近年來我們零部件行業(yè)的增長速度是高于整車行業(yè)的，2001—2016年汽車零部件行業(yè)復合增長率達到了25.1%，高于同期汽車工業(yè)銷售收入17.9%的復合增長率。第三我們的部分關鍵核心技術領域在實現(xiàn)突破，自主創(chuàng)新體系也在初步的形成，在傳統(tǒng)的關鍵零部件領域中國品牌零部件企業(yè)逐步掌握了產(chǎn)品的核心技術，新能源汽車領域我們中國品牌的動力電池也取得了重大的進展，中國品牌汽車企業(yè)逐步培育起了工業(yè)導向型的研發(fā)能力，規(guī)模以上零部件企業(yè)研發(fā)資金占銷售收入的比例提升為的%—3%。第四我們的產(chǎn)業(yè)鏈在逐步完善，零部件產(chǎn)業(yè)的集群在逐步形成，從縱向看中國汽車零部件已經(jīng)覆蓋鋼材、橡膠、石化等基礎原材料，下游形成了零部件裝備、物流、銷售及售后一體化的服務能力。橫向看我們的零部件企業(yè)已具備乘用車及商用車零部件系統(tǒng)，零部件及子系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力，已經(jīng)形成的六大產(chǎn)業(yè)集群，機車零部件的產(chǎn)值占到我們?nèi)a(chǎn)業(yè)的80%以上，產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同和集聚效應已經(jīng)初步顯現(xiàn)。第五中國品牌零部件已經(jīng)具備了一定的競爭能力，并且呈現(xiàn)了多元發(fā)展的態(tài)勢，在我們企業(yè)內(nèi)部來看，我們企業(yè)各種能力都在不斷提升，構建出了高效率的生產(chǎn)方式，產(chǎn)品成本得到有效控制。對外零部件的供貨方式在逐漸由單一零部件向總成、系統(tǒng)和模塊化供貨的方式發(fā)展。第六創(chuàng)新合作發(fā)展模式，加快正如全球化格局，各方共享，合作共贏的理念得到了很好的實踐，一些零部件通過采取股權合資，加速拓展，并且融入世界零部件采購體系，涌現(xiàn)出了一大批零部件企業(yè)，2017年進入全球零部件企業(yè)100強中國零部件企業(yè)達到了5家，創(chuàng)下了歷史的新高。

　　取得了很久成績，我們還存在著很多的不足，簡單提一下以下幾個方面：第一個就是在非關鍵產(chǎn)品領域市場集中度比較低，很多國內(nèi)的零部件企業(yè)集中在低附加值零部件領域，而且是分散重復的。第二個目前就是零部件產(chǎn)業(yè)集群不夠強，專業(yè)化水平不夠高，產(chǎn)品的更新?lián)Q代相對來說緩慢，輕售后、重配套的問題還是比較大的一個問題。再有就是我們的整車零部件集團化企業(yè)發(fā)展相對滯后，急需轉變我們發(fā)展思路，要提高我們整車零部件集團化市場的能力，增長市場競爭力。還有汽車零部件的關鍵領域仍然是以外資零部件為主，特別是在電氣化、高精密零部件領域更為突出，因此我們汽車零部件還面臨很多挑戰(zhàn)。首先我們在技術創(chuàng)新方面仍需要加強，解決跟外資企業(yè)的差距。第二就是我們的生產(chǎn)方式也急需優(yōu)化和挑戰(zhàn)，對生產(chǎn)全過程的有效控制要努力，第三就是我們的產(chǎn)品品質(zhì)還需要持續(xù)提升，尤其是在產(chǎn)品監(jiān)管，設計開發(fā)，一致性保障體系方面要進一步努力，來解決這些問題。同時我們的汽車零部件面臨著另外一個挑戰(zhàn)，就是我們的整零繼續(xù)完善，我們的整車企業(yè)和零部件企業(yè)缺乏穩(wěn)定的合作關系，零部件供應商處于弱勢的地位，這些都導致我們的整車企業(yè)只對零部件提出了要求，但是在引導方面不夠，這也間接影響了汽車產(chǎn)業(yè)的技術升級。還有就是外資企業(yè)的影響還是在不斷加劇，這都給外資提供了更好的進入的機會，同時中國品牌零部件企業(yè)的原有觴詠商用車的市場將受到?jīng)_擊，總體來看外資企業(yè)在華發(fā)展勢必會擠壓中國品牌生存空間，壟斷優(yōu)勢會對中國品牌核心技術突破造成一定的制約。

　　第三、上面談了很多情況和問題，在報告中我們對中國汽車零部件發(fā)展提出了以下一些建議。

　　應該說建設汽車強國，必將緊緊住當前難得的戰(zhàn)略機遇，積極應對挑戰(zhàn)，加強統(tǒng)籌規(guī)劃，強化創(chuàng)新驅(qū)動，促進跨界融合，為此提出以下幾個方面的建議：

　　第一，就是要打造安全可控的汽車零部件基礎，完善零部件配套體系的建設。要依托強基工程，集中優(yōu)勢資源有限發(fā)展自動變速器，發(fā)動機電控系統(tǒng)等關鍵核心零部件，要重點解決零部件通用化、模塊化等瓶頸問題，要聯(lián)合科研院所建立產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟，培育我們的能力，鼓勵創(chuàng)新企業(yè)集群發(fā)展，打造安全可控的零部件配套體系。

　　第2、建議要大力發(fā)展先進車用材料及制造裝備。加強與原材料相關行業(yè)合作，開展先進材料的產(chǎn)業(yè)化和批量應用的研究。

　　第3、推進我們汽車產(chǎn)業(yè)鏈高效協(xié)同發(fā)展，積極發(fā)揮整車的引領與帶動效益，深化整零合作，推動協(xié)同合作，實現(xiàn)效益最大化，要構建新型的整車零部件的合作關系，鼓勵整車骨干企業(yè)與優(yōu)勢零部件企業(yè)在研發(fā)、采購等層面的深度合作，推進我們智能化的改造和提升，促進全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。

　　第4、緊跟轉型升級新方向，加速新技術融合。瞄準未來發(fā)展趨勢，通過自主研發(fā)、技術引進、消化、吸收技術集成創(chuàng)新等方式，逐步完成零部件輕量化、電動換、智能化、網(wǎng)藍盒化技術的儲備、工程華技術的突破，鼓勵發(fā)展模塊化供貨等先進模式以及高附加值、知識密集型等高零部件。

　　第5、加強技術攻關、建立健全零部件技術創(chuàng)新體系，發(fā)揮市場對科技資源的配置作用和政府引導作用，完善技術創(chuàng)新體系建設，鼓勵汽車零部件研發(fā)技術聯(lián)盟進行共享，加快實現(xiàn)科研成果專業(yè)化的轉化。

　　第6、規(guī)范市場秩序，營造公平競爭的市場環(huán)境，共建汽車零部件制造機交易誠信體系，規(guī)范并維護零部件市場秩序，促進法制化和公平性建設。

　　第7、科學產(chǎn)業(yè)布局，打造健康零部件產(chǎn)業(yè)生態(tài)。充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，積極打造核心零部件產(chǎn)業(yè)基地，要共建前沿產(chǎn)品技術研發(fā)平臺和產(chǎn)業(yè)化平臺，突破核心零部件基礎技術及關鍵瓶頸技術。

　　第8、突破汽車零部件企業(yè)的發(fā)展模式。通過超前研發(fā)拓展新興市場，提高產(chǎn)品議價權。

　　第9、深層次推動汽車轉型升級，加強頂層設計。我們要打破思想桎梏，把長期的重整車，輕零部件的思維模式扭轉過來，加強零部件企業(yè)能力建設，這是我們的根本，這不是是企業(yè)和行業(yè)的事情，更是國家的事情，要做好頂層設計，深層次推動產(chǎn)業(yè)轉型升級是做強我們零部件企業(yè)強有力的保障。

　　第四我簡單匯報一下協(xié)會開展的工作。

　　協(xié)會從去年以來到今年上半年在零部件領域開展了以下十個方面的工作。

　　第1、繼續(xù)編制汽車零部件藍皮書。

　　第2、開展行業(yè)信息交流，國家標準配合的制定，行業(yè)基礎方面做了大量的工作，受到企業(yè)的稱贊和好評。

　　第3、協(xié)會零部件制造基地和特色基地建設在健康有序進行中，今天為止我們在全國有關地區(qū)建設了18個汽車零部件產(chǎn)業(yè)制造基地。

　　第4、繼續(xù)開展中國汽車零部件子行業(yè)發(fā)展報告的編制工作，目前報告在各個分支機構和骨干企業(yè)的配合下、努力下，報告已經(jīng)進入了后期的制作過程。

　　第5、協(xié)會推出了零部件行業(yè)標準體系建設工作，目前體系的框架已經(jīng)構建完成，汽車相關標準的立項正在申請中。

　　第6、為了促進中國汽車零部件的發(fā)展，凝聚行業(yè)力量，我們組建了中國汽車零部件CT30聯(lián)席會研究行業(yè)共性問題，共商行業(yè)大計。

　　第7、成立了外資汽車零部件FC20聯(lián)席會，F(xiàn)C20與CT30加強合作，促進中國零部件整體的發(fā)展。

　　第8、協(xié)會正在搭建中國品牌汽車零部件供應商推介平臺，這個平臺將通過互聯(lián)網(wǎng)推廣展示優(yōu)勢的供應商以及產(chǎn)品的方式，為采購商、主機廠和其他需求方提供企業(yè)產(chǎn)品和信息，同時加強深度后期服務。

　　第9、后市場相關工作開展，同時在籌劃中國改裝汽車展，打造繼美國SEMA，德國埃森、日本東京SHOW三大展。

　　第10是零部件數(shù)據(jù)信息統(tǒng)計方面做了工作。

　　下一步協(xié)會將會圍繞以下7個方面開展：。

　　第1、努力做好各方面務實服務工作。

　　第2、認真貫徹執(zhí)行汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，支撐中國汽車強國建設的發(fā)展。

　　第3、繼續(xù)開展行業(yè)基礎調(diào)研工作，深入開展專項研究。

　　第4、積極推進行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新平臺建設，進一步完善深入開展CT30和FC20的工作。

　　第5、繼續(xù)推進汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展。

　　第6、進一步做好零部件企業(yè)對外交流合作的工作，促進汽車整車和零部件共同走向國際化，作出我們的努力。

　　第7、為了推進做大做強中國品牌零部件企業(yè)，協(xié)助企業(yè)培育具有國際競爭力的企業(yè)集團，實現(xiàn)汽車零部件健康可持續(xù)發(fā)展。

　　各位代表，做大做強中國汽車零部件是建設汽車強國的基本支撐，實現(xiàn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉型升級，全面提升零部件產(chǎn)業(yè)核心競爭力，把握低碳化、信息化、智能化發(fā)展趨勢，需要立足于自主研發(fā)與技術革新，需要進一步推進零部件專業(yè)化、國際化和品牌化發(fā)展，需要整車企業(yè)引領和帶動，以及整車和零部件企業(yè)的持續(xù)協(xié)同合作，讓我們共同努力，為促進汽車零部件做大做向，為實現(xiàn)中國汽車工業(yè)強國目標而努力。