北京新能源汽車股份有限公司黨委副書記連慶鋒就 新能源行業(yè)發(fā)展趨勢等方面話題進(jìn)行了觀點(diǎn)闡述，以下為演講實(shí)錄：

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓，大家好!

　　此時(shí)此刻咱們黨的十九大正在召開，“不忘初心、牢記使命”，這是大會(huì)主題的兩個(gè)關(guān)鍵詞。我想對我們?nèi)w汽車人來講，實(shí)現(xiàn)中國有汽車大國向汽車強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，為中華民族偉大復(fù)興的中國夢貢獻(xiàn)出我們應(yīng)有的力量，這應(yīng)該是我們的初心和使命。應(yīng)該來說的話，這樣的一個(gè)機(jī)會(huì)和這樣一個(gè)使命到今天是很有可能實(shí)現(xiàn)的。

　　首先，我們看看世界汽車產(chǎn)業(yè)的格局，實(shí)際上的話，從世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史來看的話，我們能看到全球的汽車工業(yè)中心是隨著整個(gè)汽車工業(yè)的革命浪潮而發(fā)生轉(zhuǎn)移。從歐洲到美國，再到歐洲，再到日本。

　　但到了二十一世紀(jì)以后的話，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢。那么在這樣一個(gè)趨勢底下的話，全球企業(yè)工業(yè)中心在哪里呢?會(huì)不會(huì)在中國，我認(rèn)為很有可能實(shí)現(xiàn)的。

　　實(shí)際上呢，今天上午包括各位領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)對整個(gè)行業(yè)的形勢做了比較清晰的分析和判斷。我這里強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，應(yīng)該來說新能源汽車在全球范圍內(nèi)，向傳統(tǒng)汽車行業(yè)井噴式的國家，應(yīng)該來說不遠(yuǎn)了。不管是從最近新能源汽車發(fā)展的數(shù)據(jù)來看，還是歐洲所有國家對于整個(gè)的退出傳統(tǒng)汽油機(jī)車的時(shí)間表來看，還是說目前的國際巨頭們對整個(gè)新能源的布局和轉(zhuǎn)型來看，特別是這幾年，國際上主流車展，新能源產(chǎn)品已經(jīng)成為了主流。所以，我們判斷這個(gè)井噴的時(shí)代應(yīng)該來說很快就要到來。

　　那對于中國來說的話，我們應(yīng)該來說這幾年是緊緊抓住了這樣的機(jī)會(huì)。2014年的時(shí)候，習(xí)總書記就明確指出發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是中國由汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。而實(shí)際上，得益于國家的培育和扶持。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)不斷擴(kuò)大，基本上建立起健全的產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)水平的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了國際的先進(jìn)水平。初步在整個(gè)世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)里面，占據(jù)了一個(gè)重要的位置。

　　2015年，我們的成交量是第一。2016年的比例超過60%，而這個(gè)數(shù)據(jù)里面的話，更多是中國的品牌在干的。所以，我個(gè)人的判斷，中國極有可能成為繼歐洲、美國、日本以后，全球汽車工業(yè)的第四個(gè)生產(chǎn)集。而在這個(gè)發(fā)展的過程中，北汽新能源始終就秉持這樣一個(gè)使命。北汽新能源是2009年成立的，我們是國內(nèi)第一家獨(dú)立注冊、獨(dú)立運(yùn)營的新能源汽車企業(yè)。2009年，那時(shí)候中國的傳統(tǒng)汽車已經(jīng)是到井噴式，但是新能源很多人還不了解，對于老百姓來說更不清楚。

　　這么強(qiáng)烈的反差的話，為什么讓我們很執(zhí)著的走下去呢?那就是使命驅(qū)動(dòng)。實(shí)際上的話，通過在這幾年，我們是心無旁騖的致力于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)展。全力以赴的為中國由汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，貢獻(xiàn)我們的力量。而在這發(fā)展過程中，我們常常也喊快。

　　我們在這八年的探索中的話，我們是秉持著創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展理念。在各個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行大力的探索，也創(chuàng)造出很多行業(yè)的第一，應(yīng)該來說都挺不容易的。比如說2014年到現(xiàn)在的話，我們已經(jīng)連續(xù)四年在國內(nèi)汽車市場里面的話，是位居第一的位置。擁有了中國第一批純電動(dòng)車勢能客戶，成立了行業(yè)第一家的充電樁合作公司，打造了行業(yè)第一個(gè)全天候?yàn)樾履茉雌嚪?wù)的品牌和平臺(tái)。包括成立了我們的第一個(gè)純電動(dòng)車的分時(shí)租賃公司，第一個(gè)推廣勢能換電模式，包括構(gòu)建起咱們國內(nèi)首個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)圈。

　　而從一些數(shù)來看的話，從市場銷量，我們?nèi)ツ晔沁_(dá)到了5萬2，國內(nèi)第一的位置。目前截至到8月份的時(shí)候，我們累計(jì)的保有量大概是12.4萬輛，整個(gè)的里程超過了12億公里。而在研發(fā)方面，我們的研發(fā)實(shí)際上是很值得投入的，或者說投入的比例很大。這幾年累計(jì)下來的話，應(yīng)該是接近40個(gè)億。整個(gè)研發(fā)投入占我們營業(yè)收入占比的話，超過20%。應(yīng)該來說的話，是比一般的汽車公司要高得多。

　　整個(gè)申請的專利已經(jīng)超過2200個(gè)，基本上在公司里面人均的標(biāo)準(zhǔn)和水平。參與國家科研項(xiàng)目的話，包括地方的超過50多個(gè)，參與標(biāo)準(zhǔn)的制定也參與接近50個(gè)。而從我們目前公司的整個(gè)人員結(jié)構(gòu)來看的話，我們的研發(fā)人員占到了整個(gè)國內(nèi)人員里面的話，是接近了50%的比例。特別是我們又引進(jìn)了一大批外籍的專家，對我們整個(gè)研發(fā)體系做一些支撐和補(bǔ)充。而從公司的人才來看的話，我們從剛開始的3個(gè)人、5個(gè)人，到今天的話，已經(jīng)接近4000人，這里面本科以上的學(xué)歷超過了80%。

　　同時(shí)我們在資本層面的話，積極探索混合所有制的改革。我們通過A輪融資，實(shí)現(xiàn)了30億規(guī)模的融資。剛剛完成了B輪的融資，我們實(shí)現(xiàn)了110億的融資規(guī)模，力爭盡快實(shí)現(xiàn)在A股的上市。同時(shí)，我們大力探索各種的體制機(jī)制創(chuàng)新，應(yīng)該來說的話，這些探索為我們的過去做一個(gè)總結(jié)，取得一定的成績。但是我們的目標(biāo)不僅僅成為中國新能源市場的一個(gè)引領(lǐng)者，我們的目標(biāo)很明確，那就是要打造世界級(jí)的新能源科技創(chuàng)新中心，建設(shè)成為世界級(jí)的新能源汽車企業(yè)。

　　它不是一個(gè)口號(hào)，是一個(gè)目標(biāo)。所以，從目前開始，我們已經(jīng)在開發(fā)區(qū)，大家有機(jī)會(huì)去看看，我們把它叫做中國藍(lán)谷，就在建設(shè)我們新能源創(chuàng)新中心。以這個(gè)為起點(diǎn)，我們朝著世界級(jí)的目標(biāo)，進(jìn)行全體細(xì)化的能力建設(shè)。實(shí)際上的話，在過往的新能源汽車競爭中的話，我們靠的是先發(fā)的優(yōu)勢，或者在某些領(lǐng)域部分的領(lǐng)先優(yōu)勢。但是我相信2019年、2020年左右，金斯利的造車企業(yè)，他們的產(chǎn)品馬上都出來了。而以國際上那些跨國巨頭們，他們的產(chǎn)品也馬上都出來了。這時(shí)候中國的新能源汽車市場肯定是進(jìn)入一個(gè)白熱戰(zhàn)的競爭階段，整個(gè)的競爭靠的是全體性能的提升。我們只有搭建起達(dá)到世界級(jí)水平標(biāo)準(zhǔn)的體系能力，我們才能夠真正在這個(gè)競爭中贏得先機(jī)、占領(lǐng)位置、成為世界級(jí)的企業(yè)。

　　而實(shí)際上的話，我對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的理解，我是這么判斷的。新能源汽車產(chǎn)業(yè)，它不是簡簡單單電動(dòng)化的概念。我的理解它是以電動(dòng)化作為一個(gè)突破口，打造全新的造車?yán)砟睿碌钠脚_(tái)開發(fā)、全新的研發(fā)流程、全新的制造工藝、全新的銷售服務(wù)體系。實(shí)際上的話，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必定要走出一條跟傳統(tǒng)汽車不一樣的路。

　　那這里面的沉淀和探索，是基于我們過往以來，對整個(gè)新能源產(chǎn)品、市場、技術(shù)各方面的探索。所以，我認(rèn)為北汽新能源在過往以來很多的探索，現(xiàn)在在每個(gè)領(lǐng)域里面都有自己的思考或者說沉淀。但是我認(rèn)為現(xiàn)在已經(jīng)到了厚積薄發(fā)，形成一個(gè)全方面體系沉淀的過程。

　　比如說，我們的產(chǎn)品原來都是以傳統(tǒng)車改造的過程。但實(shí)際上每個(gè)細(xì)分的領(lǐng)域里面，新能源跟傳統(tǒng)確實(shí)有很多不一樣的地方。我們完成了這個(gè)積累和這個(gè)經(jīng)驗(yàn)的探索，我們已經(jīng)開始具備了開發(fā)能力。比如說我們的第一款國民小車EC180，現(xiàn)在市場表現(xiàn)不錯(cuò)。但實(shí)際上這款車的話，是基于我們對過往經(jīng)驗(yàn)的沉淀，推出第一款新能源開發(fā)的車。

　　而我們9月份剛剛開始的小車，它是一個(gè)全新平臺(tái)、全新能源量車身的，完全是為新能源而開放的平臺(tái)。而我認(rèn)為的話，我們就是這么一步步的走過來，從傳統(tǒng)的車改造到開發(fā)的小平臺(tái)，再到一個(gè)全新的平臺(tái)。同時(shí)我們現(xiàn)在開發(fā)的N40產(chǎn)品，應(yīng)該來說的話，過一兩年也馬上上市。那個(gè)時(shí)候，它應(yīng)該具備了跟國際跨國公司的產(chǎn)品相競爭的局面。

　　所以，我們現(xiàn)在目前的話，就是按照整個(gè)的一套體系里面搭建我們的，整個(gè)達(dá)到世界級(jí)水平標(biāo)準(zhǔn)體系能力。比如說品牌，實(shí)際上的話，在目前的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代里面，品牌的發(fā)展跟過往的話，也不太一樣。品牌依然是產(chǎn)品的靈魂，也是支撐企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位的保障。但是現(xiàn)在的話，去品牌化已經(jīng)成為一種趨勢。對于90后、95后的消費(fèi)者來說的話，他們對傳統(tǒng)汽車品牌的忠誠度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于60后、70后這一批人。

　　同時(shí)，實(shí)際上的話，汽車已經(jīng)被定義成整個(gè)移動(dòng)出行，北汽新能源品牌的打造也是如此。我們是滿足于不同層級(jí)的，既有普通大眾，又有先鋒者。同時(shí)，我們是按照整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢打造我們的出行品牌。比如說輕享，這樣的話，我們通過品牌的組合打法，來打造出未來我們世界級(jí)的新能源汽車品牌。

　　第二方面的話，打造出世界級(jí)的產(chǎn)品。我剛才也談到自己的一個(gè)看法，不一定對。新能源產(chǎn)品的發(fā)展，從剛開始對傳統(tǒng)車平臺(tái)的電動(dòng)化改造，到未來的話，是專注為新能源全新開發(fā)的一個(gè)平臺(tái)和產(chǎn)品。而目前來看的話，我們這方面的工作已經(jīng)緊鑼密鼓的開始了。我相信等到這些平臺(tái)的產(chǎn)品出來以后的話，剛開始我不能確定說它一定在市場上能夠引爆，或者成為市場里面的爆款車型。但是體系化的能力就在于，我們通過持續(xù)不斷的改進(jìn)和完善的過程，我們最終肯定會(huì)能形成我們強(qiáng)有力的品牌和我們的產(chǎn)品體系。產(chǎn)品是企業(yè)的核心，有了產(chǎn)品的話，我們離世界級(jí)的目標(biāo)應(yīng)該來說更近一步。

　　而至于技術(shù)方面的話，更是如此。新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，它實(shí)際上比傳統(tǒng)汽車行業(yè)來說，它這個(gè)平臺(tái)是更具有搭載起目前國際國內(nèi)整個(gè)時(shí)代發(fā)展各方面科技成果的交接體。所以，我們認(rèn)為的話，它不僅僅說是一個(gè)電動(dòng)化的概念。包括輕零化，各方面的技術(shù)還有更多的黑科技都能在這里面進(jìn)行搭載和醞釀。而基石的話，實(shí)際上我們打造的新能源科技創(chuàng)新中心也是如此。它未來的話，我認(rèn)為在技術(shù)方面、標(biāo)準(zhǔn)方面、模式方面，能不能成為一個(gè)行業(yè)的輸出高地。我們募資了100多億，未來也要投入100億，打造我們整個(gè)的新能源科技創(chuàng)新中心。

　　而對于人才方面的話，更是如此。行業(yè)的發(fā)展，或者說事業(yè)的成就，光靠人。剛才說一方面已經(jīng)大規(guī)模的擴(kuò)充當(dāng)中，這里面我們很重要的一點(diǎn)，要布局人格在整個(gè)的，按照國際化標(biāo)準(zhǔn)里面去吸納人才。目前的話，團(tuán)隊(duì)已經(jīng)有40多個(gè)人，在領(lǐng)導(dǎo)班子里面的話，已經(jīng)有3個(gè)是老外，按照國際化的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)的話，我們還引入了很多互聯(lián)科技企業(yè)的人，用這種跨界的，以及國際化、職業(yè)化方面的工作、人才，來推動(dòng)我們事業(yè)的進(jìn)展。同時(shí)，我們也開展了員工持股，打造出一個(gè)很強(qiáng)的體制機(jī)制方面的創(chuàng)新。通過這方面來激發(fā)人才的創(chuàng)造力。

　　使命呼喚擔(dān)當(dāng)，使命引領(lǐng)未來。作為一名汽車人，我深知中國實(shí)現(xiàn)由汽車大國向汽車強(qiáng)國的邁進(jìn)是多么的堅(jiān)信。但是我依舊相信“兩個(gè)百年目標(biāo)”，中華民族偉大復(fù)興的中國夢，能夠在一代代中國有志之士中得到實(shí)現(xiàn)。而在這里面，我們新能源汽車產(chǎn)業(yè)人的話，肯定是應(yīng)有所為，而且是大有可為。這條路雖然艱辛，但是我相信應(yīng)該不會(huì)太遙遠(yuǎn)。

　　謝謝大家。