沃特碼集團(tuán)董事長秘書鐘孟光發(fā)表了名為“芯技術(shù) 新未來”的演講，以下為演講實(shí)錄：

　　尊敬的各位嘉賓，大家下午好。我是沃特瑪集團(tuán)董事長秘書鐘孟光，非常高興，也很榮幸能夠站在這個(gè)臺上跟大家做一個(gè)跟新能源汽車行業(yè)的分享、交流、學(xué)習(xí)。

　　我今天下午跟大家分享的內(nèi)容包括四個(gè)方面：

　　1、行業(yè)背景。

　　2、沃特瑪在動力電池這一塊的技術(shù)的現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)劃。

　　3、沃特瑪電池在整個(gè)新能源汽車行業(yè)發(fā)展應(yīng)用情況。

　　4、我們未來的發(fā)展。

　　通過今天大家的分享，我們都知道了現(xiàn)在新能源汽車已經(jīng)是整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。雖然說行業(yè)發(fā)展方向很好，但是作為一個(gè)核心零部件，也就是電池企業(yè)來說，也提出了兩個(gè)方面，非常大的挑戰(zhàn)和需求。這個(gè)需求呢，來源于城市交通電動化主要的痛點(diǎn)。我們都知道新能源汽車的發(fā)展，它的推廣應(yīng)用受制于很多方面的瓶頸，這里面提到六個(gè)瓶頸。

　　1、購置成本夠高。

　　2、充電服務(wù)難。我們現(xiàn)在充電樁的建設(shè)，還受到很多的限制。

　　3、在高低溫地氣電池的衰減和安全性的問題。

　　4、運(yùn)營效率偏低。

　　5、純電動汽車安全管控難。

　　6、售后問題多。

　　主要是這六個(gè)方面，針對這六個(gè)方面也給我們動力電池的企業(yè)帶來了兩大挑戰(zhàn)。

　　1、國家政策對我們動力電池的發(fā)展提出了發(fā)展的路線圖。

　　2、我們作為核心零部件的企業(yè)，它的產(chǎn)品總歸還是要服務(wù)于我們的市場和社會的需求。比如說用戶的使用需求，都希望實(shí)現(xiàn)快速充電?？焖俪潆妼ξ覀儊碚f就是快充電池和快充技術(shù)。同時(shí)呢，還能夠適應(yīng)高低溫的環(huán)境。這就要求我們電池，尤其是低溫這一塊的電池技術(shù)。在行業(yè)規(guī)范要求和地域差異這些方面呢，還有續(xù)航里程和長使用壽命。相應(yīng)對我們的需求呢，就是高能源的動力電池和長循環(huán)動力電池。

　　沃特瑪電池到目前為止經(jīng)過15年的發(fā)展，2016年重組上市以后，目前我們的研發(fā)人員已經(jīng)超過1500人，專利技術(shù)已經(jīng)超過1600項(xiàng)，合作的整車企業(yè)超過30余家，在國內(nèi)市場的排名上已經(jīng)進(jìn)入前三。

　　對應(yīng)我們剛才提到六個(gè)方面的內(nèi)容，沃特碼在電池技術(shù)方面，主要是四塊。

　　1、高低溫技術(shù)。

　　2、高安全性。

　　3、快充技術(shù)。

　　4、長循環(huán)壽命。

　　這四個(gè)方面來去入手的。

　　首先，我們的快充技術(shù)。沃特碼電池在基于領(lǐng)先高倍率快充電池技術(shù)和淺充淺放的模式，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了快速充電10分鐘，補(bǔ)電30%的目標(biāo)。在單體已經(jīng)60G的充放電，存儲2到3G的充放電。

　　在低溫技術(shù)這一塊，沃特碼電池實(shí)現(xiàn)了在零下25-65度溫度范圍內(nèi)的正常工作。從2015年底開始，搭載沃特碼電池的車輛呢，在黑龍江的鐵犁，新疆的烏魯木齊，還有內(nèi)蒙古的呼和浩特，已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)冬天，今年是步入第三個(gè)冬天。到目前為止，已經(jīng)連續(xù)超過20個(gè)月沒有出現(xiàn)任何的異常。也就是說我們在低溫這一塊呢，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超過過20個(gè)月的正常充放電，不會受到低溫天氣的影響。

　　在電池技術(shù)的儲備方面：

　　1、三年電池的技術(shù)儲備。

　　2、前固態(tài)電池技術(shù)。

　　在儲存這一塊，沃特碼儲存這一塊呢，是基于期房設(shè)計(jì)。同時(shí)也考慮前量化，來實(shí)現(xiàn)主動均衡的保護(hù)。我們的電池控制系統(tǒng)，也就是說我們的BMS技術(shù)，沃特碼是采用自主開發(fā)。然后基于六高，也就是高可靠性、高安全性、高精度、高適用性、高電器技能、高防護(hù)等級，這六高方面來去做的開發(fā)。

　　大家都很關(guān)心的就是動力電池搭載到汽車上的監(jiān)控，然后確保它的安全。沃特碼從2015年開始，就已經(jīng)構(gòu)建了大數(shù)據(jù)的監(jiān)控平臺，能檢測到所有車輛的電池電量、電流、電壓、車位、車速、定位等實(shí)時(shí)狀態(tài)的信息。

　　這個(gè)地圖是我們的監(jiān)控屏幕上能夠?qū)崟r(shí)看到，也就是說我們已經(jīng)在電池上內(nèi)嵌了一個(gè)GPS系統(tǒng)。通過這個(gè)GPS系統(tǒng)呢，能夠?qū)崟r(shí)捕捉到這臺車輛電壓的情況。比如說你的電池現(xiàn)在電量大概多少，你的電池溫度多少。從這個(gè)方面來去保障我的車輛穩(wěn)定和安全的運(yùn)行。

　　當(dāng)然也有一部分，我們通過這種后臺的監(jiān)控，我們來去實(shí)現(xiàn)主快充。這怎么解釋呢?我們從后臺監(jiān)控到你的車輛已經(jīng)處于電量可能只有40%或者50%，或者30%的時(shí)候，我們會有附近有移動電車過來給你充電。剛才講了這么多，沃特碼電池的技術(shù)和產(chǎn)品的一些表現(xiàn)情況。

　　講一下我們的市場，從2017年來看，沃特碼已經(jīng)配套上推薦目錄呢，已經(jīng)達(dá)到了159款。在純電動物流車和客車占比方面呢，是站在行業(yè)的前四。配套車型呢，涵蓋了乘用車，還有各種型號的物流車、公交和通行車。

　　因?yàn)槲覀兾痔噩敿夹g(shù)方面的表現(xiàn)，它能夠支撐起我們沃特碼創(chuàng)新4+1運(yùn)營平臺的快速發(fā)展。

　　我在這里解釋一下沃特碼4+1的運(yùn)營平臺。

　　四家運(yùn)營公司： 

　　第一，美孚沃能，主要以公交車的運(yùn)營為主。

　　第二，新沃運(yùn)力，主要以純電動車運(yùn)營為主。

　　第三，中沃利言，主要以運(yùn)營上下班的通行車、旅游通行車為主。

　　第四，乘用車。

　　這四個(gè)運(yùn)營平臺呢，都離不開充電服務(wù)平臺，就是我們聯(lián)盟現(xiàn)在旗下的也沃(音)科技。

　　沃特碼電池根據(jù)國際現(xiàn)在制定政策的，對技術(shù)路線的要求，還有結(jié)合我們對市場需求的理解。我們制定的目標(biāo)是電芯，也就是說兩年內(nèi)我們儲存的快充要突破5G到6G，使得快充快補(bǔ)成為一個(gè)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。2016年底，快充電池和快充技術(shù)呢，是我們新能源汽車發(fā)展的唯一方向。這個(gè)已經(jīng)成為一個(gè)行業(yè)的共識，但實(shí)際上沃特碼電池早在2013年就開始布局快充電池和快充技術(shù)。最近兩年在快充電池技術(shù)研發(fā)方面也做了比較大的投入。有一個(gè)目標(biāo)，就是要讓沃特碼的電池能夠在快充技術(shù)這一塊，能夠更好滿足用戶的需求。能量這一塊呢，穩(wěn)步提升我們的續(xù)航提成。儲存熱管理，就保持電池在任何極端環(huán)境下，保持最好的工作狀態(tài)。

　　謝謝。