2017年11月11日，全球未來(lái)出行高層論壇在杭州國(guó)際博覽中心召開。本次論壇由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)和中國(guó)信息化百人會(huì)主辦，論壇主題是“智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的汽車與出行變革”。本次會(huì)議專注于電動(dòng)化與智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的融合趨勢(shì)，通過(guò)高層論壇與展覽會(huì)兩大部分，共同營(yíng)造一個(gè)深度交流、展示、研討和高端資源匯聚的空間，是未來(lái)出行產(chǎn)業(yè)體系化資源不可多得的一次整體呈現(xiàn)，全面匯聚產(chǎn)業(yè)智慧，共同從戰(zhàn)略高度去審視探討產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與未來(lái)?？蛙嚲W(wǎng)作為主辦方長(zhǎng)期合作媒體用戶帶來(lái)論壇前方的最新報(bào)道。

　　浙江省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)馮飛在論壇上發(fā)表了題為“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，未來(lái)會(huì)改變出行方式的產(chǎn)品創(chuàng)新”的演講，內(nèi)容實(shí)錄如下：

　　尊敬的陳清泰理事長(zhǎng)，各位領(lǐng)導(dǎo)，各位專家，各位嘉賓，大家上午好!

　　今天我們相聚在美麗的杭州，相聚在去年G20杭州峰會(huì)的舉辦地——杭州國(guó)際博覽中心，舉行首屆“全球未來(lái)出行高層論壇”，共同探討智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的汽車與出行變革，這是我國(guó)汽車領(lǐng)域貫徹十九大精神的具體行動(dòng)，對(duì)于浙江汽車產(chǎn)業(yè)也是一次十分難得的發(fā)展機(jī)遇。首先我謹(jǐn)代表浙江省委、省政府向各位嘉賓朋友的到來(lái)表示誠(chéng)摯的歡迎，向首屆“全球未來(lái)出行高層論壇”的舉辦表示熱烈的祝賀，同時(shí)也特別感謝中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)和中國(guó)信息化百人會(huì)對(duì)浙江發(fā)展的大力支持和關(guān)心。

　　今天是四個(gè)“1”的日子，“11.11”。2014年阿里巴巴“雙11”全天交易額570億元，2015年910億元，2016年1200億元，今年全天估計(jì)還會(huì)達(dá)到一個(gè)新的高度，實(shí)際上是從一個(gè)側(cè)面來(lái)印證了當(dāng)今世界汽車創(chuàng)新引領(lǐng)下的新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展的迅猛浪潮。全球的汽車產(chǎn)業(yè)同樣也在面臨著一次深刻的技術(shù)變革和產(chǎn)業(yè)變革，如果從創(chuàng)新的角度來(lái)看，創(chuàng)新有很多劃分的維度，我想先從產(chǎn)品創(chuàng)新和工藝創(chuàng)新來(lái)簡(jiǎn)單的談一下汽車這個(gè)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新問(wèn)題。汽車產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代大工業(yè)的代表，汽車產(chǎn)業(yè)在深刻影響著人民的生活方式和社會(huì)形態(tài)的變化，我覺(jué)得對(duì)各方面的影響再怎么分析都不為過(guò)。從產(chǎn)品創(chuàng)新而言，汽車誕生的一百多年，汽車的產(chǎn)品創(chuàng)新就從未停止過(guò)，特別是進(jìn)入到大眾消費(fèi)品這個(gè)時(shí)代，汽車的產(chǎn)品創(chuàng)新不斷的向縱深發(fā)展。

　　從產(chǎn)品創(chuàng)新整個(gè)方向而言，第一，從產(chǎn)品性能角度的創(chuàng)新。第二，從節(jié)能的角度，特別是第一次、第二次石油危機(jī)引發(fā)的全球汽車產(chǎn)品緊湊型產(chǎn)品的出現(xiàn)、小型化節(jié)能技術(shù)的發(fā)展。第三，環(huán)保驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新。各種環(huán)保技術(shù)，我們中國(guó)的國(guó)一、國(guó)二、國(guó)三、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，到現(xiàn)在一些城市在實(shí)施的國(guó)五。第四，安全角度推動(dòng)的創(chuàng)新。各種汽車安全技術(shù)，主動(dòng)安全性、被動(dòng)安全性，各項(xiàng)技術(shù)的進(jìn)步。但是從這些產(chǎn)品創(chuàng)新的軌跡而言，我認(rèn)為更多的是漸進(jìn)性創(chuàng)新，是對(duì)技術(shù)的改進(jìn)，而現(xiàn)在我們面臨的汽車產(chǎn)品技術(shù)的創(chuàng)新，正在經(jīng)歷或者未來(lái)會(huì)經(jīng)歷更大的根本性創(chuàng)新，甚至某些方面是顛覆性的創(chuàng)新。

　　從目前汽車產(chǎn)品的創(chuàng)新而言，我覺(jué)得三個(gè)方面是非常重要的，就是電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化。電動(dòng)化可能是對(duì)傳統(tǒng)燃料汽車產(chǎn)品的顛覆性創(chuàng)新，智能化、網(wǎng)聯(lián)化是作為一個(gè)全新的技術(shù)，未來(lái)會(huì)改變出行方式的產(chǎn)品創(chuàng)新。

　　從工藝創(chuàng)新，汽車是現(xiàn)代大工業(yè)的標(biāo)志性行業(yè)，甚至是每一輪工業(yè)革命的引領(lǐng)性行業(yè)。前幾年都在討論第幾輪工業(yè)革命，有人講第三次工業(yè)革命，有人講第四次工業(yè)革命，但是無(wú)論是第幾次，從很多專家的分析來(lái)看，汽車是一個(gè)代表性的行業(yè)。比如第二次工業(yè)革命，最大的特點(diǎn)就是規(guī)?；a(chǎn)的引入，最典型的案例是福特汽車生產(chǎn)流水線這樣一種開辟或者定義一個(gè)行業(yè)生產(chǎn)方式的革命。大規(guī)模生產(chǎn)帶來(lái)的成本降低、效率提高，又使得汽車這樣一個(gè)原來(lái)的奢侈品走向了大眾消費(fèi)，進(jìn)入到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)需求良性互動(dòng)的發(fā)展軌道。再往后，包括像精益生產(chǎn)方式加即時(shí)供應(yīng)，再往后就是歐洲的共享平臺(tái)、模塊化生產(chǎn)等等這樣一種工藝的創(chuàng)新層出不窮。我想前一階段的工藝性創(chuàng)新主要是圍繞著生產(chǎn)效率的提高、成本的下降和產(chǎn)品的卓越而漸進(jìn)式開展的。但這一輪工藝創(chuàng)新我認(rèn)為仍然是面臨著一種有可能帶來(lái)顛覆性或者革命性的創(chuàng)新，大家討論很多的就是智能制造，分散化、個(gè)性化生產(chǎn)會(huì)不會(huì)在汽車行業(yè)產(chǎn)生一次生產(chǎn)方式的變革甚至是革命?在座的汽車界朋友都在深入的思考。我曾經(jīng)跟跨國(guó)公司的老總們討論，提出這個(gè)問(wèn)題。老總認(rèn)真謹(jǐn)慎的思索將近3分鐘的時(shí)間才回答我這個(gè)問(wèn)題，結(jié)論是“說(shuō)不清楚”。就是說(shuō)我們有可能會(huì)從大規(guī)模的流水線這樣一種規(guī)模化生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)，但是現(xiàn)在看，轉(zhuǎn)的比較明顯的或者方向比較明確的就是智能制造、數(shù)字化制造，這應(yīng)該說(shuō)沒(méi)有太多的爭(zhēng)議或者說(shuō)是共識(shí)。再往下走，規(guī)?；ㄖ莆艺J(rèn)為也不會(huì)有太大的爭(zhēng)議，會(huì)不會(huì)走到分散化生產(chǎn)?這個(gè)可能是一個(gè)未定的因素，也就是說(shuō)從產(chǎn)品創(chuàng)新到工藝創(chuàng)新，汽車界面臨著的技術(shù)革命是前所未有的，進(jìn)而有可能是引領(lǐng)各個(gè)行業(yè)的革命。

　　第三，我再講這次論壇的主題叫“出行變革”，我認(rèn)為這個(gè)論壇的主題非常之好。出行、交通方式，對(duì)我們這個(gè)世界、對(duì)我們這個(gè)地球的改變是極其深刻的，交通的力量是極其深刻的。比如大家講，古代的時(shí)候蒙古王國(guó)成吉思汗席卷歐亞，實(shí)際上他軍事力量強(qiáng)是建立在強(qiáng)大的騎兵、馬隊(duì)上的軍隊(duì)。再往后就是哥倫布，開啟了歐洲大革命、歐洲國(guó)家的崛起。當(dāng)然那個(gè)時(shí)候就說(shuō)第一次全球化是發(fā)生在這個(gè)時(shí)候，非洲提供勞動(dòng)，當(dāng)然這種勞動(dòng)是以不太光彩的方式獲取的。南美提供初級(jí)產(chǎn)品和種植產(chǎn)品，歐洲提供的工業(yè)產(chǎn)品和制成品，這是第一次全球化分工的形態(tài)。但是它的發(fā)源、它的起因是因?yàn)檫h(yuǎn)洋技術(shù)的發(fā)展。

　　當(dāng)然我講的這些還都不是大眾的出行方式，大眾的出行方式特別是汽車的引入，是一個(gè)非常典型的案例，就是對(duì)城市形態(tài)的改變。比如現(xiàn)在的城市群、城市網(wǎng)絡(luò)的形成、郊區(qū)城市化的形成，都是由大眾消費(fèi)汽車的出行方式所決定的。但是原來(lái)的出行、原來(lái)的汽車產(chǎn)品，對(duì)出行方式怎么樣去進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新都沒(méi)有大的出行方式的變革。比如說(shuō)你用更好的節(jié)能技術(shù)、減排技術(shù)，但出行方式?jīng)]有變革。但是現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛技術(shù)有可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，意味著出行方式的變革。所以從汽車這個(gè)角度來(lái)講，我個(gè)人的看法，第一次使用是出行方式的一次革命，現(xiàn)在我們面臨的是出行方式第二次革命的問(wèn)題，這是我個(gè)人的看法。所以我們面對(duì)的是一種變化的顛覆性創(chuàng)新、根本性創(chuàng)新蘊(yùn)藏著巨大的可能的這樣一種形勢(shì)。

　　面對(duì)這樣一個(gè)形勢(shì)，浙江怎么辦?浙江經(jīng)濟(jì)總量我不講，經(jīng)濟(jì)活躍度很高，我們今年前三季度GDP增長(zhǎng)了8.1%，規(guī)模工業(yè)增加值增長(zhǎng)了8.3%，多年未出現(xiàn)過(guò)工業(yè)的增速快于GDP的增速。浙江的汽車產(chǎn)業(yè)前三季度整車增長(zhǎng)了20.5%，高于全國(guó)平均水平15.5個(gè)百分點(diǎn);電動(dòng)汽車增長(zhǎng)了52.5%。浙江的信息經(jīng)濟(jì)占GDP的比例達(dá)到了8.4%，汽車產(chǎn)業(yè)占GDP的比例，我原來(lái)算過(guò)，現(xiàn)在到地方工作沒(méi)有仔細(xì)算過(guò)，但信息產(chǎn)業(yè)在浙江的比例是很高的。按照國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)的新經(jīng)濟(jì)，占GDP的比例是22.9%，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)是38.6%。浙江就是這樣一個(gè)汽車、IT、互聯(lián)網(wǎng)各方面的技術(shù)發(fā)展比較匹配的省、還比較領(lǐng)先的省。

　　我們?cè)谛乱惠喌钠嚠a(chǎn)業(yè)革命性變化當(dāng)中要搶抓機(jī)遇，加快發(fā)展。第一，我們成立了浙江實(shí)驗(yàn)室。依托浙江大學(xué)和阿里巴巴，建立了一個(gè)以基礎(chǔ)性、引領(lǐng)性、前瞻性研究為主要方向的浙江實(shí)驗(yàn)室，目的、目標(biāo)是要爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室，對(duì)這些信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和人工智能技術(shù)開展一些基礎(chǔ)性、前瞻性的研究，當(dāng)然我們要和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)打通。第二，我們?cè)谥\劃智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測(cè)試中心和創(chuàng)新中心。第三，我們歡迎汽車界、IT界的朋友到浙江來(lái)投資和發(fā)展。我們提出來(lái)，要把浙江建設(shè)成為一個(gè)審批事項(xiàng)最少、辦事效率最高、營(yíng)商環(huán)境最優(yōu)、群眾和企業(yè)獲得感最強(qiáng)的省份。我們推進(jìn)的是“最多跑一次”改革，就是說(shuō)你的投資項(xiàng)目到政府來(lái)獲得審批的話最多跑一次，也可以做到一次不用跑在網(wǎng)上就可以辦，所以真誠(chéng)的歡迎大家來(lái)浙江。

　　本次論壇匯聚了汽車領(lǐng)域全球頂尖智庫(kù)的專家學(xué)者和一批杰出的企業(yè)家，借此機(jī)會(huì)我真誠(chéng)的邀請(qǐng)各位企業(yè)家朋友多來(lái)浙江這一創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的熱土走走看看，與我們一道共商、共謀智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展大業(yè)，共同促進(jìn)全球未來(lái)出行的新變革。

　　最后，祝本次論壇取得圓滿成功。祝大家身體健康，生活愉快。

　　謝謝大家!