發(fā)改委蔡榮華：中國發(fā)展智能汽車需構(gòu)建六大體系
發(fā)布時(shí)間：2017年11月11日 11:26 作者：林茂 來源：客車網(wǎng)
2017年11月11日，全球未來出行高層論壇在杭州國際博覽中心召開。本次論壇由中國電動汽車百人會和中國信息化百人會主辦，論壇主題是“智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的汽車與出行變革”。本次會議專注于電動化與智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的融合趨勢，通過高層論壇與展覽會兩大部分，共同營造一個(gè)深度交流、展示、研討和高端資源匯聚的空間，是未來出行產(chǎn)業(yè)體系化資源不可多得的一次整體呈現(xiàn)，全面匯聚產(chǎn)業(yè)智慧，共同從戰(zhàn)略高度去審視探討產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與未來?？蛙嚲W(wǎng)作為主辦方長期合作媒體用戶帶來論壇前方的最新報(bào)道。
國家發(fā)展和改革委員會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長蔡榮華在發(fā)言中表示：中國發(fā)展智能汽車需要構(gòu)建六大體系，內(nèi)容實(shí)錄如下：
尊敬的馮副省長，尊敬的陳理事長，各位來賓，女士們，先生們，大家好!非常榮幸今天能參加這次論壇，首先對這次論壇的舉辦表示熱烈的祝賀。
剛才馮省長、陳理事長都談到一個(gè)觀點(diǎn)，就是汽車改變了世界或者說改變了我們的社會，我完全同意這個(gè)觀點(diǎn)。從1769年法國制造出第一輛用蒸汽推動的汽車，到1839年英國制造出第一輛用電力驅(qū)動的汽車，再到1886年德國制造出第一輛用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的汽車，前后經(jīng)過了一百多年的歷史。到1913年美國福特公司大規(guī)模生產(chǎn)輕型車，就是剛才馮副省長提到的汽車進(jìn)入家庭，從奢侈品變成人們?nèi)粘３鲂兴枰墓ぞ撸瑧?yīng)該說汽車伴隨著人類走過了二百多年的風(fēng)風(fēng)雨雨。在過去相當(dāng)長的時(shí)間里面，汽車一直是世界經(jīng)濟(jì)工業(yè)發(fā)展的一個(gè)龍頭，也是科學(xué)技術(shù)發(fā)展很大的一個(gè)舞臺，創(chuàng)造了比較輝煌的現(xiàn)代文明，應(yīng)該說汽車確實(shí)改變了這個(gè)世界，也改變了這個(gè)社會。
近百年來，科學(xué)的發(fā)展層出不窮，技術(shù)迭代不斷加快，近代汽車工業(yè)始終是站在世界科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的潮頭上砥礪前行。近十年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，汽車又在悄然的發(fā)生脫胎換骨的變化。從動力系統(tǒng)來看，汽車動力正在由原來的蒸汽驅(qū)動、電力驅(qū)動和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)回到電力驅(qū)動。從操作系統(tǒng)來看，汽車由人工駕駛向自動駕駛，再向智能駕駛轉(zhuǎn)變。從使用方式來看，汽車由過去的私人擁有和私人使用為主，向私人擁有和共同擁有相結(jié)合的科學(xué)合理使用轉(zhuǎn)變，就是咱們今天會議的主題之一“未來出行”?？傮w上來看，汽車正由人工操控的機(jī)械產(chǎn)品加速向電子系統(tǒng)控制的智能產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。
從另一個(gè)視角來看，我們也可以把未來的汽車看作是一個(gè)移動機(jī)器人或者智能移動機(jī)器人。剛才中國信息化百人會錢衛(wèi)列先生談到，第三次工業(yè)革命實(shí)際上是把人變成了汽車，第四次工業(yè)革命要把這個(gè)地位換過來，把汽車變成人。同時(shí)，汽車也由單一的交通運(yùn)輸工具逐步向智能移動空間來轉(zhuǎn)變。除了出行以外，還有移動辦公、移動家居、移動休閑等功能，這樣就可以不斷推出共享出行、共享貨運(yùn)等生產(chǎn)生活的新模式，催生出乘行經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。國際上翻譯叫乘客經(jīng)濟(jì)，我認(rèn)為可能乘行經(jīng)濟(jì)更確切一點(diǎn)，就是人在車?yán)锏降自谧鍪裁础?br /> 汽車的優(yōu)點(diǎn)很突出，缺點(diǎn)也有不少，所以他對人類來說是一個(gè)愛恨交加的產(chǎn)品，比較糾結(jié)。汽車之所以要發(fā)生這些顛覆性的變化，與傳統(tǒng)汽車廣泛使用引發(fā)的交通安全，包括道路的擁堵、能源的消耗、污染的排放等社會問題密不可分。當(dāng)前汽車的尾氣和噪音已經(jīng)成為一些城市污染的主要組成部分。另外一個(gè)很大的問題就是，每年數(shù)以萬計(jì)的人葬身在車輪之下，不僅影響到經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展，也影響了人們的日常生活。一些城市也沒有好辦法，不得不對汽車采取限行和限購政策，這也成為我們今天在座的各位汽車人心中隱隱作痛的創(chuàng)傷，揮之不去的陰霾。
過去一百年汽車確實(shí)發(fā)生了不少變化，但是我個(gè)人的觀點(diǎn)，與火車船舶和飛機(jī)等運(yùn)輸工具相比，汽車的變化總體上是不夠的，這主要與相關(guān)的一些技術(shù)經(jīng)濟(jì)性和成熟度有關(guān)。因?yàn)檫€不能滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展、市場競爭的一些需要，也不能滿足汽車在復(fù)雜工況下行駛的一些需要。所以過去汽車變得慢，是因?yàn)闀r(shí)候沒到，現(xiàn)在相關(guān)技術(shù)取得了重大突破，汽車已經(jīng)到了轉(zhuǎn)型換代的一個(gè)重要關(guān)口，這就是智能汽車應(yīng)運(yùn)而生。
上個(gè)月勝利閉幕的中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會，開啟了中國建設(shè)全面社會主義現(xiàn)代化國家的新征程。從貫徹新發(fā)展理念，建設(shè)現(xiàn)代化的經(jīng)濟(jì)體系角度，提出了一系列的要求。要求堅(jiān)持質(zhì)量第一、效益優(yōu)先，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展、質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，提高全要素的生產(chǎn)力，解決好發(fā)展不平衡、不充分的問題，最大限度滿足人民日益增長的美好生活的需要等要求。今天中國電動汽車百人會和中國信息化百人會召集大家齊聚杭州，以智能汽車和出行變革為主體，交流思想、共謀良策，是恰逢其時(shí)。
中國是一個(gè)后發(fā)的汽車國家，發(fā)展智能汽車意義重大，一是發(fā)展智能汽車有利于推動汽車乘行經(jīng)濟(jì)這個(gè)新模式，構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動、人居協(xié)同、跨界融合、共創(chuàng)共享的智能經(jīng)濟(jì)。二是發(fā)展智能汽車有利于解決汽車社會帶來的交通安全、道路擁堵、能源消耗、污染排放等問題，構(gòu)建智能社會。三是發(fā)展智能汽車有利于利用復(fù)雜應(yīng)用的場景，蓄積智能所需要的戰(zhàn)略數(shù)據(jù)資源，有利于建設(shè)智能國家。
我認(rèn)為，中國發(fā)展智能汽車需要構(gòu)建六大體系：一是要構(gòu)建自主可控的智能汽車技術(shù)創(chuàng)新體系;二是要構(gòu)建跨界融合的智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。三是構(gòu)建先進(jìn)完備的智能汽車路網(wǎng)設(shè)施體系;四是構(gòu)建系統(tǒng)完善的智能汽車法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系;五是構(gòu)建科學(xué)規(guī)范的智能汽車產(chǎn)品監(jiān)管體系;六是要構(gòu)建全面高效的智能汽車信息安全體系。
各位來賓，智能汽車的發(fā)展將引導(dǎo)人類社會進(jìn)入幸福美好的智能汽車社會，到那時(shí)發(fā)達(dá)的智能交通公路橫穿東西南北，智能汽車穿梭在一路暢通的城鄉(xiāng)道路和四通八達(dá)的高速公路之上。智能汽車也是一種近零排放的汽車，將會勾勒出蒼穹之下一片片藍(lán)天白云。智能汽車運(yùn)行零傷亡事故能夠增強(qiáng)億萬民眾的幸福感和安全感，人們可以愉快的工作、學(xué)習(xí)、生活在智能汽車的移動空間之中，繁忙的都市里人車路井然有序、和諧相處。所以我們真誠的邀請海內(nèi)外的朋友們，積極參與中國智能汽車發(fā)展和智能汽車社會的建設(shè)，我相信只要我們能夠積極順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的潮流，牢牢把握智能汽車發(fā)展歷史性的機(jī)遇，擼起袖子加油干，一張藍(lán)圖繪到底，就一定能夠創(chuàng)造更加美好的未來，包括創(chuàng)造個(gè)全球未來出行這個(gè)美好的未來。
最后，祝本次論壇取得圓滿成功。謝謝大家!
國家發(fā)展和改革委員會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長蔡榮華在發(fā)言中表示：中國發(fā)展智能汽車需要構(gòu)建六大體系，內(nèi)容實(shí)錄如下：
尊敬的馮副省長，尊敬的陳理事長，各位來賓，女士們，先生們，大家好!非常榮幸今天能參加這次論壇，首先對這次論壇的舉辦表示熱烈的祝賀。
剛才馮省長、陳理事長都談到一個(gè)觀點(diǎn)，就是汽車改變了世界或者說改變了我們的社會，我完全同意這個(gè)觀點(diǎn)。從1769年法國制造出第一輛用蒸汽推動的汽車，到1839年英國制造出第一輛用電力驅(qū)動的汽車，再到1886年德國制造出第一輛用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的汽車，前后經(jīng)過了一百多年的歷史。到1913年美國福特公司大規(guī)模生產(chǎn)輕型車，就是剛才馮副省長提到的汽車進(jìn)入家庭，從奢侈品變成人們?nèi)粘３鲂兴枰墓ぞ撸瑧?yīng)該說汽車伴隨著人類走過了二百多年的風(fēng)風(fēng)雨雨。在過去相當(dāng)長的時(shí)間里面，汽車一直是世界經(jīng)濟(jì)工業(yè)發(fā)展的一個(gè)龍頭，也是科學(xué)技術(shù)發(fā)展很大的一個(gè)舞臺，創(chuàng)造了比較輝煌的現(xiàn)代文明，應(yīng)該說汽車確實(shí)改變了這個(gè)世界，也改變了這個(gè)社會。
近百年來，科學(xué)的發(fā)展層出不窮，技術(shù)迭代不斷加快，近代汽車工業(yè)始終是站在世界科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的潮頭上砥礪前行。近十年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，汽車又在悄然的發(fā)生脫胎換骨的變化。從動力系統(tǒng)來看，汽車動力正在由原來的蒸汽驅(qū)動、電力驅(qū)動和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)回到電力驅(qū)動。從操作系統(tǒng)來看，汽車由人工駕駛向自動駕駛，再向智能駕駛轉(zhuǎn)變。從使用方式來看，汽車由過去的私人擁有和私人使用為主，向私人擁有和共同擁有相結(jié)合的科學(xué)合理使用轉(zhuǎn)變，就是咱們今天會議的主題之一“未來出行”?？傮w上來看，汽車正由人工操控的機(jī)械產(chǎn)品加速向電子系統(tǒng)控制的智能產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。
從另一個(gè)視角來看，我們也可以把未來的汽車看作是一個(gè)移動機(jī)器人或者智能移動機(jī)器人。剛才中國信息化百人會錢衛(wèi)列先生談到，第三次工業(yè)革命實(shí)際上是把人變成了汽車，第四次工業(yè)革命要把這個(gè)地位換過來，把汽車變成人。同時(shí)，汽車也由單一的交通運(yùn)輸工具逐步向智能移動空間來轉(zhuǎn)變。除了出行以外，還有移動辦公、移動家居、移動休閑等功能，這樣就可以不斷推出共享出行、共享貨運(yùn)等生產(chǎn)生活的新模式，催生出乘行經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。國際上翻譯叫乘客經(jīng)濟(jì)，我認(rèn)為可能乘行經(jīng)濟(jì)更確切一點(diǎn)，就是人在車?yán)锏降自谧鍪裁础?br /> 汽車的優(yōu)點(diǎn)很突出，缺點(diǎn)也有不少，所以他對人類來說是一個(gè)愛恨交加的產(chǎn)品，比較糾結(jié)。汽車之所以要發(fā)生這些顛覆性的變化，與傳統(tǒng)汽車廣泛使用引發(fā)的交通安全，包括道路的擁堵、能源的消耗、污染的排放等社會問題密不可分。當(dāng)前汽車的尾氣和噪音已經(jīng)成為一些城市污染的主要組成部分。另外一個(gè)很大的問題就是，每年數(shù)以萬計(jì)的人葬身在車輪之下，不僅影響到經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展，也影響了人們的日常生活。一些城市也沒有好辦法，不得不對汽車采取限行和限購政策，這也成為我們今天在座的各位汽車人心中隱隱作痛的創(chuàng)傷，揮之不去的陰霾。
過去一百年汽車確實(shí)發(fā)生了不少變化，但是我個(gè)人的觀點(diǎn)，與火車船舶和飛機(jī)等運(yùn)輸工具相比，汽車的變化總體上是不夠的，這主要與相關(guān)的一些技術(shù)經(jīng)濟(jì)性和成熟度有關(guān)。因?yàn)檫€不能滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展、市場競爭的一些需要，也不能滿足汽車在復(fù)雜工況下行駛的一些需要。所以過去汽車變得慢，是因?yàn)闀r(shí)候沒到，現(xiàn)在相關(guān)技術(shù)取得了重大突破，汽車已經(jīng)到了轉(zhuǎn)型換代的一個(gè)重要關(guān)口，這就是智能汽車應(yīng)運(yùn)而生。
上個(gè)月勝利閉幕的中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會，開啟了中國建設(shè)全面社會主義現(xiàn)代化國家的新征程。從貫徹新發(fā)展理念，建設(shè)現(xiàn)代化的經(jīng)濟(jì)體系角度，提出了一系列的要求。要求堅(jiān)持質(zhì)量第一、效益優(yōu)先，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展、質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，提高全要素的生產(chǎn)力，解決好發(fā)展不平衡、不充分的問題，最大限度滿足人民日益增長的美好生活的需要等要求。今天中國電動汽車百人會和中國信息化百人會召集大家齊聚杭州，以智能汽車和出行變革為主體，交流思想、共謀良策，是恰逢其時(shí)。
中國是一個(gè)后發(fā)的汽車國家，發(fā)展智能汽車意義重大，一是發(fā)展智能汽車有利于推動汽車乘行經(jīng)濟(jì)這個(gè)新模式，構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動、人居協(xié)同、跨界融合、共創(chuàng)共享的智能經(jīng)濟(jì)。二是發(fā)展智能汽車有利于解決汽車社會帶來的交通安全、道路擁堵、能源消耗、污染排放等問題，構(gòu)建智能社會。三是發(fā)展智能汽車有利于利用復(fù)雜應(yīng)用的場景，蓄積智能所需要的戰(zhàn)略數(shù)據(jù)資源，有利于建設(shè)智能國家。
我認(rèn)為，中國發(fā)展智能汽車需要構(gòu)建六大體系：一是要構(gòu)建自主可控的智能汽車技術(shù)創(chuàng)新體系;二是要構(gòu)建跨界融合的智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。三是構(gòu)建先進(jìn)完備的智能汽車路網(wǎng)設(shè)施體系;四是構(gòu)建系統(tǒng)完善的智能汽車法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系;五是構(gòu)建科學(xué)規(guī)范的智能汽車產(chǎn)品監(jiān)管體系;六是要構(gòu)建全面高效的智能汽車信息安全體系。
各位來賓，智能汽車的發(fā)展將引導(dǎo)人類社會進(jìn)入幸福美好的智能汽車社會，到那時(shí)發(fā)達(dá)的智能交通公路橫穿東西南北，智能汽車穿梭在一路暢通的城鄉(xiāng)道路和四通八達(dá)的高速公路之上。智能汽車也是一種近零排放的汽車，將會勾勒出蒼穹之下一片片藍(lán)天白云。智能汽車運(yùn)行零傷亡事故能夠增強(qiáng)億萬民眾的幸福感和安全感，人們可以愉快的工作、學(xué)習(xí)、生活在智能汽車的移動空間之中，繁忙的都市里人車路井然有序、和諧相處。所以我們真誠的邀請海內(nèi)外的朋友們，積極參與中國智能汽車發(fā)展和智能汽車社會的建設(shè)，我相信只要我們能夠積極順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的潮流，牢牢把握智能汽車發(fā)展歷史性的機(jī)遇，擼起袖子加油干，一張藍(lán)圖繪到底，就一定能夠創(chuàng)造更加美好的未來，包括創(chuàng)造個(gè)全球未來出行這個(gè)美好的未來。
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