2017年11月11日，全球未來出行高層論壇在杭州國際博覽中心召開,論壇主題是“智能網(wǎng)聯(lián)時代的汽車與出行變革”。除主題論壇外，還有八場主題峰會，包括：全球新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略、智能交通與未來出行新生態(tài)、未來出行產(chǎn)業(yè)投融資峰會、智能汽車政策與戰(zhàn)略、自動駕駛的技術(shù)與未來、新能源汽車技術(shù)變革與產(chǎn)業(yè)鏈重塑、百人會硅谷論壇、未來出行時代的品牌塑造等。120多位嘉賓和3800名聽眾將共同探討新能源汽車與智能汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)變革趨勢、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新、未來出行產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑等?？蛙嚲W(wǎng)作為主辦方中國電動汽車百人會長期合作媒體，為用戶帶來論壇前方的全方位報(bào)道。

　　長安汽車副總裁李偉發(fā)表題為“探求產(chǎn)業(yè)本質(zhì)，融入客戶需求，全新創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”的主題演講，內(nèi)容實(shí)錄如下：

　　尊敬的陳清泰理事長，各位領(lǐng)導(dǎo)、來賓，大家上午好。非常高興參加本次高峰論壇，今天我分享的題目是“探求產(chǎn)業(yè)本質(zhì)，融入客戶需求，全新創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”。

　　隨著歷史的演變，人類的出行工具和出行模式發(fā)生著巨大的變化。在出行工具方面，經(jīng)歷了從人力到馬車，到化石燃料，再到現(xiàn)在新能源的進(jìn)化。在模式方面，不僅出現(xiàn)了從地面到地下、水上，還有空中的多種出行方式，同時也包括了私有、公共、租賃、共享等不同屬性的出行。這些發(fā)展和提升也符合人類需求的基本規(guī)律，從最初解決風(fēng)吹日曬的問題，到安全出行、快捷出行，到愉悅體驗(yàn)、品牌享受等等。汽車發(fā)展到今天，最大的痛點(diǎn)到底是什么?我們認(rèn)為是“不懂我”。

　　在汽車進(jìn)化的過程中，人類為了滿足高效、便捷、舒適的出行，而放棄了有生命、有情感，但是效率低下的馬車。在這一過程中，人們在很長的時間里，丟掉了與有生命、有情感的交通工具的互動和對話。在智能網(wǎng)聯(lián)時代，未來汽車的使命就是要找回人與生命對話的本質(zhì)，這不僅關(guān)乎汽車本身，也關(guān)乎與之匹配的出行服務(wù)。長安汽車提出了“生命動感”的設(shè)計(jì)理念，力求賦予汽車生命、情感與智能，讓汽車成為理解人類，并被賦予情感和智慧的終端，實(shí)現(xiàn)人和車的自然融合。

　　傳統(tǒng)汽車生根于產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售，在人們不斷變化的需求下，必將會轉(zhuǎn)型成為提供產(chǎn)品加服務(wù)的新角色。無論是汽車產(chǎn)品本身，還是出行服務(wù)，核心本質(zhì)就是客戶，客戶是企業(yè)的核心資產(chǎn)，滿足客戶需求是企業(yè)的第一要義。

　　在模式轉(zhuǎn)型與產(chǎn)品升級之間存在著何種關(guān)聯(lián)?我們認(rèn)為兩者之間有一條正相關(guān)上升的曲線。伴隨商業(yè)模式的變化，必然要有與之相匹配的產(chǎn)品。從普通汽車到互聯(lián)網(wǎng)汽車，再到智能網(wǎng)聯(lián)汽車，不斷的向前發(fā)展，同時隨著汽車產(chǎn)品的不斷升級，車企所能承載的業(yè)務(wù)也在不斷擴(kuò)大，促進(jìn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，兩者之間相互依存，共同發(fā)展。

　　長安汽車認(rèn)為汽車產(chǎn)業(yè)的未來之路有三大趨勢：一個是立體的生態(tài)系統(tǒng)，二是出行服務(wù)的第四維度，三是社群業(yè)態(tài)的形成。

　　首先要構(gòu)建以人為核心，車輛為載體，覆蓋日常生活的立體生態(tài)系統(tǒng)。以前的汽車生態(tài)系統(tǒng)只是以車為核心展開的一個平面概念。在智能網(wǎng)聯(lián)時代，汽車生態(tài)系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐匀藶楹诵?，汽車為載體，覆蓋日常生活的立體生態(tài)系統(tǒng)，不僅要滿足人的簡單出行需求，智能網(wǎng)聯(lián)還將在人、車、生活之間實(shí)現(xiàn)需求識別、獲取信息、篩選信息，以及溝通決策的功能，也促使完整的立體生態(tài)系統(tǒng)成為現(xiàn)實(shí)。高度智能化的汽車將是處理千萬信息的大腦，成為懂你的生活伙伴。最終，這個立體生態(tài)系統(tǒng)將成為未來生活的一個空間。

　　其次要打造智能出行的第四維度。當(dāng)前的出行需求首先是解決點(diǎn)對點(diǎn)空間的一種需求。其中包含了平面距離、高度距離和時間距離三個基本的維度。而在立體生態(tài)系統(tǒng)中，智能汽車能夠?yàn)槭褂谜咛峁└迂S富和完整的服務(wù)，可以同時成為人們的家庭影院、會議室、商場、書店等等。完善智能出行服務(wù)的內(nèi)容，并擴(kuò)大其服務(wù)的寬度，也是我們重新定義的第四維度。

　　最后是社群業(yè)態(tài)的形成。以前的汽車更多的是買方市場，也就是說B2C，在立體生態(tài)系統(tǒng)中，高度智能化的汽車對客戶需求進(jìn)行自動的感知、獲取、反饋、決策，通過大數(shù)據(jù)平臺進(jìn)行收集，并向其他業(yè)務(wù)單元進(jìn)行分發(fā)、分派，實(shí)現(xiàn)完全的智能的B2C2B的業(yè)務(wù)。與此同時，所謂生態(tài)系統(tǒng)的核心，客戶不再是簡單的理解為單一的人的單元，或者業(yè)務(wù)的單元，會是一個集群，在這個集群內(nèi)，人與人之間可以通過智能網(wǎng)聯(lián)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)的聯(lián)通。真正意義的是E2C的業(yè)態(tài)，將在此系統(tǒng)中得以體現(xiàn)。人與人之間構(gòu)成自身的內(nèi)在商業(yè)體系。

　　基于對未來出行的汽車產(chǎn)品，長安汽車具體的實(shí)踐，基于需求、產(chǎn)品與模式來規(guī)劃未來的路線圖。需求、產(chǎn)品、模式構(gòu)成某個階段的三維空間，形成了不同的發(fā)展象限，對應(yīng)著汽車的發(fā)展階段，從最初的傳統(tǒng)汽車到互聯(lián)網(wǎng)汽車，再到智能網(wǎng)聯(lián)汽車，都對應(yīng)著用戶需求的升級和商業(yè)模式的演變。

　　第一個階段的汽車還是冷冰冰的出行工具。第二階段就是現(xiàn)在正在進(jìn)行的階段，汽車中間有互聯(lián)網(wǎng)因素，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車的一些遠(yuǎn)程控制和聯(lián)網(wǎng)的功能。第三個階段將是我們追求的目標(biāo)，也就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車，通過一系列的人工智能技術(shù)，使汽車能夠“想我所想、想我未想”，汽車具備更多的社交屬性，具有情感和思想。所以，未來的出行將會變得更加的智能和快捷，不再是一個負(fù)擔(dān)，或者是一個污染，而是一種極致的愉悅的體驗(yàn)，長安汽車正在向第三階段邁進(jìn)，我們在產(chǎn)品、需求、客戶、經(jīng)營上進(jìn)行嘗試。

　　未來的汽車將是新鮮、有生命、有情感的，由于車輛電動化，將對智能網(wǎng)聯(lián)的實(shí)現(xiàn)提供有力的支撐。我們的研究在車輛的電動化控制、控制的邏輯、控制的執(zhí)行這方面應(yīng)該大大提升了效率，預(yù)計(jì)這個提升率大概30%-40%。

　　所以說長安也以此為目標(biāo)，提出了“654”戰(zhàn)略和新能源計(jì)劃，自動化戰(zhàn)略就是要打造六大體系平臺，掌握五大核心技術(shù)，分四個階段實(shí)現(xiàn)汽車從單一智能向全智能駕駛發(fā)展。目前長安已經(jīng)掌握了智能互聯(lián)、智能交互、智能駕駛這三大類、六十多余項(xiàng)核心技術(shù)，特別是現(xiàn)在結(jié)構(gòu)化的L3自動駕駛技術(shù)，APA6.0泊車技術(shù)正在進(jìn)行前期驗(yàn)證。我們從重慶到北京2000公里的無人駕駛，形成了長距離的汽車無人駕駛，標(biāo)志著結(jié)構(gòu)化自動駕駛已經(jīng)成熟，長安汽車也預(yù)計(jì)在2020年把這個技術(shù)推向量產(chǎn)。而且在前不久，長安汽車得到美國加州管理局的通知，長安汽車在加州開展無人駕駛的測試申請獲得了批準(zhǔn)，拿到無人駕駛的牌照，也加快了長安無人駕駛技術(shù)的推動。

　　在新能源方面，長安汽車10月19號發(fā)布了新能源戰(zhàn)略——香格里拉計(jì)劃，2020年完成三大新能源專用平臺的打造，到2025年實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。

　　截止到目前，長安汽車推出了一系列新能源產(chǎn)品，在出行方面提供完善的解決方案，長安汽車在出行的第四維度上進(jìn)行場景的試點(diǎn)、分析和迭代，在模式上智能網(wǎng)聯(lián)出行與共享出行相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)全路網(wǎng)、全距離、多種交通工具、多種商業(yè)模式、多種內(nèi)容的覆蓋，打造長安出行品牌，目前已經(jīng)完成了分時租賃和試乘試駕網(wǎng)約等車的研發(fā)，在重慶、杭州，包括北京等市場投放了4000多輛的電動汽車，后期要推進(jìn)中短途網(wǎng)約車，我們將提供完整的出行解決方案。

　　我們首先要了解客戶、研究客戶，長安汽車成立了客戶研究中心和多個深度的實(shí)驗(yàn)室，研究用戶的用車實(shí)際場景。每年長安汽車都要進(jìn)行100多場的客戶調(diào)研，包含了600多場客戶研究活動，覆蓋12萬人次，充分了解客戶需求。同時，長安汽車還整合合作伙伴，如百度、高德、汽車之家、今日頭條等等，通過全面分析客戶的變化，長安汽車擁有中國品牌中最全、最豐富的消費(fèi)者3D畫像模型。在充分研究客戶的基礎(chǔ)上，打造客戶生態(tài)圈，打造“車生活”小生態(tài)圈，圍繞車主生活高品質(zhì)需求，提供購物、商旅、醫(yī)療、健康等平臺服務(wù)，構(gòu)造“人、車、生活”大服務(wù)圈。

　　為了實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，長安汽車實(shí)現(xiàn)內(nèi)外資源的整合，對外要拓展我們的朋友圈，互聯(lián)網(wǎng)時代最重要的資源是共享，我們與華為、百度、騰訊、阿里巴巴、蔚來汽車、英特爾等等合作伙伴形成戰(zhàn)略合作，共同創(chuàng)造價(jià)值，分享價(jià)值。對內(nèi)，長安汽車圍繞“世界一流企業(yè)”這一愿景目標(biāo)，推動經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌轉(zhuǎn)型從服務(wù)客戶向經(jīng)營客戶轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)產(chǎn)品向“智能+新能源”產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，從提供產(chǎn)品向提供“產(chǎn)品+服務(wù)+出行解決方案”轉(zhuǎn)型，實(shí)施模式創(chuàng)新、經(jīng)營創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)長安第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

　　謝謝大家!