巴拉德總裁麥凱文發(fā)表演講，內(nèi)容實(shí)錄如下：

　　大家下午好!今天大家都在講轉(zhuǎn)變、革命、演進(jìn)，這些關(guān)鍵詞實(shí)際上就是一種顛覆性的技術(shù)和顛覆性的變化。我們認(rèn)為我們也將會(huì)看到在移動(dòng)以及能源方面有這樣的顛覆性變化。在這樣的顛覆性變化中，很多公司、國(guó)家和地區(qū)在思考怎么能夠在這樣的顛覆性變化中尋求機(jī)遇。在這之中，也會(huì)有很多的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)際上，有很多機(jī)構(gòu)和公司在顛覆性的變化中并沒(méi)有取得成功。

　　現(xiàn)在我們正處在一個(gè)十字路口，當(dāng)擁有天時(shí)、地利、人和時(shí)，才能夠讓我們?cè)谑致房诘臅r(shí)候取得真正的成功，所以在未來(lái)的10天、10個(gè)月和10年中，我們?cè)趺茨軌颢@得成功?在這里我想給大家舉一個(gè)例子，那就是交通行業(yè)在短時(shí)間之內(nèi)發(fā)生了怎樣的巨大變化。這是一個(gè)很有意思的照片，大家可能以前看到過(guò)，1900年的紐約，大家可以看到這里面都是一些馬車，實(shí)際上是有一個(gè)汽車的，但是在13年以后就會(huì)發(fā)現(xiàn)同一個(gè)地方的一張照片，只有一個(gè)馬車，其他都是一些汽車了，所以我們可以看到短時(shí)間之內(nèi)的變化非常大。而當(dāng)今社會(huì)有了社交網(wǎng)絡(luò)、有了技術(shù)的發(fā)展，我們的變化將會(huì)更大，所以未來(lái)的10年也會(huì)發(fā)生巨大的變化。

　　在交通領(lǐng)域、能源領(lǐng)域，可能這些變化會(huì)比其他領(lǐng)域更加迅速。我們覺(jué)得有三大趨勢(shì)，將會(huì)融合在一點(diǎn)，第一個(gè)是低碳化，第二個(gè)是空氣質(zhì)量，第三個(gè)就是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電氣化，這三大趨勢(shì)是全球范圍內(nèi)的趨勢(shì)，而且在不斷的融合，也越來(lái)越普遍。

　　在氣候變化方面，我們要真的實(shí)現(xiàn)低碳化，就要首先在交通出行方面實(shí)現(xiàn)低碳化。當(dāng)然，空氣質(zhì)量在很多地方都是一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，現(xiàn)在也會(huì)給人們的健康帶來(lái)一些問(wèn)題。同時(shí)，我們認(rèn)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電氣化也是很好的解決方案，比如電動(dòng)汽車、燃料電池車、混合動(dòng)力汽車等等。它們還有一些其他特點(diǎn)，比如說(shuō)速度比較快、噪音比較少、加氫很快、續(xù)駛里程高等，有不同的特點(diǎn)。

　　特別是在一些重型汽車方面是有非常好的應(yīng)用，有兩個(gè)非常重要的原因。首先，重型汽車市場(chǎng)是燃料電池汽車非常好的應(yīng)用場(chǎng)景，因?yàn)樵谶@些市場(chǎng)中涉及到的加氫時(shí)間、運(yùn)行里程以及自身的重量是非常重要的幾個(gè)因素。第二個(gè)原因，是這些機(jī)遇可以讓實(shí)現(xiàn)集中加氫，所以不需要這么多的加氫站，實(shí)際上加氫設(shè)施可以實(shí)現(xiàn)集中化加氫。

　　商用卡車、大巴、有軌電車和海洋運(yùn)輸是四種非常重要的重型運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)景。比如大巴車，需要長(zhǎng)續(xù)駛里程、比較長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間;對(duì)于商用卡車，我給大家看一個(gè)例子。在北美，比如在洛杉磯的長(zhǎng)海岸就有1.7萬(wàn)輛卡車在運(yùn)行，其中40%的卡車日運(yùn)營(yíng)里程都達(dá)到了100英里，17%的日均里程達(dá)到200英里，他們的里程非常之長(zhǎng)。這些卡車都是以車隊(duì)的形式，這些車隊(duì)可以進(jìn)行集中加氫。在上海我們就看到了這樣的應(yīng)用場(chǎng)景，一些重型卡車在能源的加注方面可以進(jìn)行集中的加注。

　　關(guān)于鐵路，我們?cè)谙肽懿荒軐?shí)現(xiàn)零排放的鐵路呢?這是非常好的基礎(chǔ)設(shè)施，在這方面中國(guó)已經(jīng)做了很多的工作，比如中車就有軌電車的項(xiàng)目，在歐洲也在做這樣一些基于鐵路的氫能應(yīng)用項(xiàng)目。所以氫能有很多的應(yīng)用，還有在海洋方面。今天上午我們聽(tīng)到中船重工提到了一些相關(guān)的項(xiàng)目，在這方面有很多低碳的應(yīng)用，比如現(xiàn)在很多油輪也使用氫能。大巴車、卡車、鐵路、海洋運(yùn)輸都可以實(shí)現(xiàn)氫能的應(yīng)用。

　　所以未來(lái)的展望是怎樣的呢?我們可以看到，現(xiàn)在大巴車、商用卡車，還有10%的火車、郵輪，都開(kāi)始實(shí)現(xiàn)了氫能的使用，特別是前兩項(xiàng)，氫能使用的滲透率非常之高。所以未來(lái)10年中將會(huì)出現(xiàn)什么樣的場(chǎng)景呢?還一樣的嗎?我們覺(jué)得未來(lái)的10年和現(xiàn)在將大有不同。在未來(lái)的10年中，我們認(rèn)為應(yīng)用場(chǎng)景將會(huì)更多，更多的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)會(huì)應(yīng)用到氫能。10年之后，交通運(yùn)輸場(chǎng)景將和今天完全不同。所以將會(huì)有很多的改變，特別是這種顛覆性的改變，很多公司和機(jī)構(gòu)都在做出一些決策，把握這些機(jī)會(huì)。我們覺(jué)得我們不僅在中國(guó)，要在全球范圍之內(nèi)實(shí)現(xiàn)合作。

　　謝謝!

　　(根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱)