2019年1月11-13日，“中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2019)”在京召開，此次壇主題是“汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”，將圍繞汽車零排放和電動(dòng)化變革、能源轉(zhuǎn)化及傳統(tǒng)能源公司轉(zhuǎn)型、未來交通和出行變革圖景、下一代汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展、汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)、核心供應(yīng)鏈培育、汽車生產(chǎn)組織方式變革、國際創(chuàng)新對(duì)接、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等熱點(diǎn)問題進(jìn)行研討。

　　活動(dòng)期間，以“全面電動(dòng)化的戰(zhàn)略、政策保障與影響”為題的主題峰會(huì)同期舉行，會(huì)上，國家電網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)公司副總經(jīng)理賈俊國發(fā)表演講。

　　?以下為演講實(shí)錄：

　　今天我準(zhǔn)備的題目是“智慧能源與電動(dòng)交通的關(guān)系”，聽了前面幾位的演講，我在有限的時(shí)間內(nèi)給大家分享一下我的一些思考和實(shí)踐。

　　前面這位丁先生演講當(dāng)中有一個(gè)表，我比較關(guān)注的一個(gè)城市是太原，為什么我比較關(guān)注?我在太原工作了四年，在座的有些朋友可能都認(rèn)識(shí)，因?yàn)槲以瓉碓趪译娋W(wǎng)公司，從2006年就開始研究電動(dòng)汽車的問題，我是2013年到山西任職，為什么對(duì)剛才的表的排序非常非常關(guān)心?因?yàn)槲以谌サ臅r(shí)候，太原政府非常著急的數(shù)字就是太原老在前十名當(dāng)中，非常著急，應(yīng)該說在政府的大力推動(dòng)下，我當(dāng)時(shí)是在山西公司任職，兼著太原公司的總經(jīng)理，我們?nèi)χ瘟颂鼡Q電動(dòng)出租車的這項(xiàng)工作，太原更換電動(dòng)出租車是在四個(gè)月之內(nèi)全部8292輛更換，供電公司投資建設(shè)了55條線路，我們?yōu)?60多戶運(yùn)營商接入了充電設(shè)備的供電。因?yàn)槲以谔臅r(shí)候或者我離開太原的時(shí)候有很多電動(dòng)汽車界的朋友，包括政府給我打電話，說太原到底經(jīng)驗(yàn)如何，為此工信部專門去過，我想到底太原更換電動(dòng)汽車有什么經(jīng)驗(yàn)?和大家怎么分享這件事情?一會(huì)兒我再說，但是對(duì)剛才的數(shù)字我感到很欣慰，因?yàn)榈牡拇_確八千多車輛，將近九千輛的出租車更換以后，太原政府松了一口大氣。

　　剛才幾位先生都從不同角度談了電動(dòng)汽車電動(dòng)化的問題，我想作為一個(gè)能源企業(yè)，我來自于國家電網(wǎng)公司，我從大學(xué)畢業(yè)一直到現(xiàn)在，這一輩子就和電打交道，有幸加入了這個(gè)新興的行業(yè)，從事了十幾年這方面的研究和工作，我想從這幾個(gè)方面和大家分享一下，今天的主題是“全面電動(dòng)化的戰(zhàn)略、政策保障與影響”，剛才大家從不同的角度闡述這個(gè)問題。我想如何真正地理解，全面深入理解電動(dòng)化的問題對(duì)我們制定政策，對(duì)我們分析問題、解決問題、提出方案是非常重要的。我想從這個(gè)角度談一談對(duì)電動(dòng)化的分析和思考。

　　首先，從能源的角度。習(xí)總書記在2014年有一個(gè)指示，這個(gè)實(shí)事在能源行業(yè)簡(jiǎn)化為“四個(gè)革命+一個(gè)合作”，在這個(gè)方面對(duì)于從事能源企業(yè)的人來講是非常重要的里程碑意義，十九大以后進(jìn)入新時(shí)代，能源企業(yè)應(yīng)該說在制度、機(jī)制、技術(shù)創(chuàng)新方面有了重大的突破，在這一方面對(duì)于能源大家的理解和我們對(duì)能源的認(rèn)識(shí)，對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展、對(duì)電動(dòng)交通的發(fā)展有著很重要的意義。在這方面我想時(shí)間關(guān)系我就總結(jié)幾個(gè)方面：

　　(一)智慧能源。

　　現(xiàn)在這個(gè)詞比較熱，大家也會(huì)提到這個(gè)詞，我個(gè)人理解，智慧能源是干什么的?智慧能源首先是以電為中心，大家可能有不同的理解，因?yàn)樵诓煌膶用嫔稀⒃诓煌南到y(tǒng)當(dāng)中有不同的描述，我也不說以電力系統(tǒng)為中心，我是以電為中心，新的智慧能源是以電為中心，以能源互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，“能源互聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)概念是美國作者杰米里·里夫金在《第三次工業(yè)革命》一本書中提到的，是非常熱的，也是引領(lǐng)世界的一個(gè)概念，應(yīng)該說以能源互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)。同時(shí)是以“網(wǎng)源合儲(chǔ) 多能互補(bǔ)”的多種能源系統(tǒng)為目標(biāo)的。在電源側(cè)大家會(huì)看到，現(xiàn)在也應(yīng)該體會(huì)到風(fēng)光儲(chǔ)這些新的能源將成為發(fā)電的主力，智能電網(wǎng)將成為有力的支撐，在用戶側(cè)(老百姓這一側(cè))，我們的分布式能源、我們的電動(dòng)汽車以及儲(chǔ)能，大家在談電動(dòng)汽車的時(shí)候，往往把電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能混為一談，儲(chǔ)能在能源系統(tǒng)當(dāng)中不光是儲(chǔ)電，還有儲(chǔ)熱，等等，這叫儲(chǔ)能。我們是把電動(dòng)汽車作為儲(chǔ)能的一個(gè)方面，它是儲(chǔ)電，在這一方面我們應(yīng)該看到這個(gè)特點(diǎn)。在這個(gè)特點(diǎn)下，能源互聯(lián)網(wǎng)提高的是什么?一個(gè)是提高電能占比，發(fā)電的站比。減少石油化石能源在發(fā)電側(cè)的占比，再一個(gè)，提高電能在終端的能效，可能大家對(duì)“終端能效”了解得不是太多，我想在這方面，這個(gè)PPT上講的，比如說從石油到用戶，能源效率大概是在20%，電力應(yīng)該是以煤為例，從煤到我們家，使用效率大概是石油的一倍甚至更多。能源互聯(lián)網(wǎng)就是通過綠色的能源、通過綠色的傳輸達(dá)到綠色的使用，這樣整個(gè)能源互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)其實(shí)就是在現(xiàn)在改變了過去在中國是以煤電為主導(dǎo)的，包括我們國家的預(yù)計(jì)，昨天大的論壇上也講到，到2030年我們的非化石能源可能應(yīng)該占到我們國家發(fā)電結(jié)構(gòu)當(dāng)中的50%，這是一個(gè)非?？上驳闹笜?biāo)。

　　在終端方面有這么一個(gè)小題目、小畫面大家可以看一看，我有一百塊錢，對(duì)應(yīng)的就是從車的角度來看能源的使用效率問題，這兩款車我沒有說具體的型號(hào)，都是一個(gè)廠家的車，其實(shí)是一個(gè)真實(shí)的對(duì)比。100元干什么?在電動(dòng)汽車當(dāng)中按一塊錢的成本，有的是1.5元，但是大概不改變結(jié)論。百公里按16KWh，它的續(xù)駛里程一100塊錢能行駛633公里，同樣的情況下的燃油應(yīng)該是每升按7.6元，百公里油耗按6.9，續(xù)駛里程是189公里，在這方面我們看它的排放，它的排放就是在電動(dòng)下，如果是全部是風(fēng)光儲(chǔ)可再生能源肯定是零排放，如果是高水電比例、高清潔能源，大概是1.5公斤，如果全部是煤電是15公斤，如果是燃油是20公斤，這是一個(gè)極端的比例，也是清華能源院幫我們一起做的課題測(cè)算的，從這個(gè)題目中大家可以看到，剛才幾位專家也講了，其實(shí)能源的轉(zhuǎn)型，包括和老百姓息息相關(guān)的電動(dòng)汽車，它是大勢(shì)所趨，它是我們國家能源的戰(zhàn)略中的重要部分。

　　(二)電動(dòng)交通。

　　為什么說現(xiàn)在大家在電動(dòng)汽車方面更加重視交通電動(dòng)化?這是非常好的一個(gè)先導(dǎo)，雖然我們電動(dòng)汽車目前，昨天歐陽明高老師也講到從過去的起步，一直到最后，現(xiàn)在整體來講，電動(dòng)汽車已經(jīng)引領(lǐng)了、代表了交通電動(dòng)化的趨勢(shì)，在這方面我們做了很多的研究我認(rèn)為電動(dòng)化和信息化的結(jié)合是融合，是電動(dòng)交通的重要特征?；A(chǔ)設(shè)施和商業(yè)模式也是一個(gè)融合，也是電動(dòng)化的重要特征。時(shí)間我就不多闡述了。

　　在這兒和大家分享的是能源與交通或者是智慧能源與電動(dòng)交通兩者是互相促進(jìn)的關(guān)系，特別是起步階段，我們的電動(dòng)汽車發(fā)展歷程告訴我們能源、電力對(duì)電動(dòng)化的支撐是必不可少的，而且是非常非常重要的，同時(shí)，大規(guī)模的交通電動(dòng)化，以電動(dòng)汽車為例，它對(duì)能源的需求和對(duì)能源的要求也是非常重要的，它能夠反過來促進(jìn)智慧能源的發(fā)展。

　　我有一些具體的數(shù)據(jù)，包括能耗、其他的數(shù)據(jù)，特別是這張圖(如圖)，剛才龔先生講，其實(shí)在我們國家也好，在我理解也好，發(fā)展交通電動(dòng)化應(yīng)該全面地來理解它大的戰(zhàn)略，無論是個(gè)體對(duì)人的生命健康，從老百姓自身角度，還是從產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，還是從經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，還有一方面就是在這個(gè)圖中表現(xiàn)的，就是能源的安全和能源的結(jié)構(gòu)，在我們國家和美國、和其他發(fā)達(dá)國家比我們的能源結(jié)構(gòu)是不一樣的，如果按照我們的目前態(tài)勢(shì)發(fā)展下去，如果到2030年，我們?nèi)窟€是用燃油車的方式，我們的對(duì)外依存度非常非常危險(xiǎn)，我們國家能源安全將受到嚴(yán)重的沖擊。

　　智慧能源和電動(dòng)交通現(xiàn)在是線上線下聯(lián)動(dòng)的方式，在2010年的時(shí)候我們就提出了“三網(wǎng)融合”的概念，智慧能源網(wǎng)、交通網(wǎng)、信息網(wǎng)能有一個(gè)高度的融合，實(shí)現(xiàn)整個(gè)電動(dòng)交通和智能電網(wǎng)的互動(dòng)。

　　(如圖)從圖兩邊來看，它是50%的關(guān)系，如果是綠色能源2030年達(dá)到50%，電力輸送達(dá)到50%。右側(cè)的指標(biāo)，現(xiàn)在的儲(chǔ)能裝機(jī)去年已經(jīng)上升了4倍，我們的智慧能源效率從電動(dòng)汽車為主，我們就能夠在終端提高4倍。

　　電動(dòng)汽車公司做的一些實(shí)踐。應(yīng)該說電動(dòng)汽車公司建成了國際領(lǐng)先、功能強(qiáng)大、統(tǒng)一的智能互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，2018年獲得了美國愛迪生電器公司發(fā)給我們國內(nèi)的大獎(jiǎng)。我們從充電、出行、能源服務(wù)三大方面提供服務(wù)(已建成)，未來平臺(tái)還會(huì)建設(shè)一些其他的增值服務(wù)，我們現(xiàn)在還在做的是港口暗電工作，為什么提電動(dòng)交通，沒有完全基于電動(dòng)汽車方面?我們認(rèn)為電動(dòng)交通或者交通電動(dòng)化在我國不僅是必然的趨勢(shì)，而且已經(jīng)呈現(xiàn)出非常令人信息的碩果，我們今年按照長江，特別是4月份習(xí)總書記視察長江工作提出了“不搞大開發(fā) 共抓大保護(hù)”，我們?cè)?7公里的長江流域開展了暗電的試點(diǎn)，我們建設(shè)了暗電網(wǎng)，這里面也有一些重要的體現(xiàn)。

　　剛才講到充電樁，電力能不能爆震?我們一直研究都有結(jié)論，只要大家有需求，中國的電網(wǎng)應(yīng)該是能保障的。大的方面有兩個(gè)數(shù)據(jù)，一個(gè)數(shù)據(jù)是電量的數(shù)據(jù)，昨天有專家提到，無論是你到1個(gè)億還是到500萬輛還是到什么，占用的電量是非常少的，但是它的影響主要是在功率上，功率上主要是對(duì)電網(wǎng)的沖擊、對(duì)小區(qū)的沖擊，我們?yōu)榱私鉀Q這個(gè)問題，應(yīng)該說我們?cè)缇吞岢觯妱?dòng)汽車充電要有三個(gè)模式：一個(gè)是無序充電，一個(gè)是有序充電，一個(gè)是智能充電，目前階段在個(gè)人充電樁的分享有序充電做了大量有益的工作，這方面有很多的成果。下一步我們要推進(jìn)海陸空電動(dòng)化，為了迎接這個(gè)電動(dòng)化的到來，我們的智慧能源系統(tǒng)、能源互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)要抓緊推進(jìn)。另外我們還做了一些其他的工作，時(shí)間關(guān)系就不和各位交流了。

　　前面講的是技術(shù)上的工作，我們電動(dòng)汽車公司按照國資委、按照國家電網(wǎng)的要求，我們?cè)隗w制機(jī)制上也有了重大的突破，這兩個(gè)圖是今年年底我們做的在混改方面的重大突破，一個(gè)是和南方電網(wǎng)、特來電、星星充電組成的網(wǎng)絡(luò)科技公司，為下一步的互聯(lián)互通奠定了體制基礎(chǔ)。我們國家電網(wǎng)聯(lián)合八家企業(yè)在蘇州成立了一個(gè)和我們這次論壇的大題目非常吻合，而且是真正付諸實(shí)踐的大的工作，就是智慧能源與電動(dòng)交通技術(shù)創(chuàng)新有限公司，有了這個(gè)體制的保障，我想我們下來以后還有很多的工作會(huì)有更多的成果呈現(xiàn)給大家。

　　多說兩句話，太原的實(shí)踐和我十幾年做這項(xiàng)工作的體會(huì)，我想是這樣，中國的特色和中國的優(yōu)勢(shì)除了大家分析的還有大家需要注意的兩點(diǎn)：1，政府的力量。2，能源系統(tǒng)的強(qiáng)力支撐。這是在國際上不曾有過的，或者是不具備的，或者是力量不夠的。作為我從事這項(xiàng)工作十幾年，今天在這里和大家分享這些經(jīng)驗(yàn)或者是實(shí)踐，我個(gè)人認(rèn)為還有一個(gè)非常大的期望，一直是期望，十幾年一直期望有這么一個(gè)平臺(tái)，有這么一個(gè)生態(tài)圈，什么生態(tài)圈?真正的是大家能夠以科學(xué)的精神，什么科學(xué)的精神?應(yīng)該是實(shí)事求是、求真務(wù)實(shí)，再一個(gè)以開放包容的心態(tài)，跨行業(yè)、跨領(lǐng)域，真正從思想上、從觀念上、從實(shí)踐上能夠融合，才能夠真正地創(chuàng)新，才能夠形成可持續(xù)的生態(tài)圈，有了這些才能夠?qū)崿F(xiàn)真正中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和引領(lǐng)，才能夠?yàn)槭澜缣峁┯袃r(jià)值的中國方案。

　　謝謝大家!