氫能，全球能源可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型的主要路徑之一;張家口，全國(guó)唯一的國(guó)家級(jí)可再生能源示范區(qū)，具有發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)。2019年6月12日，氫能張家口建設(shè)規(guī)劃發(fā)布會(huì)暨UNDP授牌儀式、氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目簽約活動(dòng)在京舉行。發(fā)布會(huì)期間，北京億華通科技股份有限公司副總經(jīng)理宋海英發(fā)表演講，以下為演講內(nèi)容實(shí)錄：

北京億華通科技股份有限公司副總經(jīng)理宋海英

　　尊敬的歐陽院士，尊敬的回書記，尊敬的安局長(zhǎng)，尊敬的郭市長(zhǎng)，尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、專家，大家上午好!我是億華通動(dòng)力有限公司宋海英，非常榮幸能夠在此見證氫能張家口建設(shè)規(guī)劃發(fā)布會(huì)，并向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)億華通及氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)情況。

　　首先我簡(jiǎn)要匯報(bào)一下億華通公司的情況。億華通是在科技部、北京市政府及清華大學(xué)的大力支持下成立的一家致力于氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的高新技術(shù)企業(yè)。多年來我們依托清華大學(xué)的科研基礎(chǔ)，消化吸收國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)配套產(chǎn)品，率先實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)批量化生產(chǎn)，產(chǎn)品應(yīng)用覆蓋了客車、物流車、乘用車、有軌機(jī)車等多種車型，被國(guó)內(nèi)25家主流整車企業(yè)選用。

　　在產(chǎn)品技術(shù)方面，目前億華通自主開發(fā)的第四代燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品，采用上海神力國(guó)產(chǎn)電堆，同時(shí)空壓機(jī)、水泵等關(guān)鍵核心部件已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化，系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化率達(dá)90%以上。功率覆蓋從10千瓦到100千瓦，具備零下30度低溫啟動(dòng)、零下40度低溫儲(chǔ)存，通過第三方前置檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)功率密度超過每300瓦/公斤，已按提前實(shí)現(xiàn)我國(guó)商用車動(dòng)力電池系統(tǒng)2020年的技術(shù)指標(biāo)，相關(guān)產(chǎn)品已投入批量化生產(chǎn)。另外，億華通正在開發(fā)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，與福田合作開發(fā)面向2022年冬奧會(huì)的長(zhǎng)途高速公路客車、重型卡車，能夠滿足高速、重載、長(zhǎng)距離的工況。在乘用車方面，與北汽、廣汽等企業(yè)，開發(fā)出了使用國(guó)產(chǎn)化電堆70兆帕氫系統(tǒng)、續(xù)航里程達(dá)400公里以上的氫燃料電池乘用車。

　　在商業(yè)化示范應(yīng)用方面，搭載億華通的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，參與了北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、聯(lián)合國(guó)燃料電池汽車一、二、三期示范等多個(gè)世界級(jí)重大活動(dòng)，目前搭載億華通動(dòng)力系統(tǒng)的公交車已經(jīng)在張家口、北京、張家港、鄭州、上海等地投入運(yùn)營(yíng)，平均每天每輛車運(yùn)營(yíng)約250公里，其中在張家口的74輛燃料電池公交車，經(jīng)歷了2018年整個(gè)冬季低溫環(huán)境考驗(yàn)，每天運(yùn)營(yíng)時(shí)間超過14小時(shí)，單車最長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)已達(dá)到8萬公里。在北京有140輛燃料電池團(tuán)體班車，自2017年6月以來，平均每天運(yùn)行100公里以上，物流車已于2019年1月投放市場(chǎng)。截至2019年5月，工信部最新發(fā)布的道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄中，燃料電池車型共87款，其中搭載億華通燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的車型23款，數(shù)量位居第一。

　　在產(chǎn)業(yè)化方面，億華通已經(jīng)形成以北京為企業(yè)總部和研發(fā)中心，以張家口、上海等地為制造基地的統(tǒng)籌聯(lián)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)布局，在張家口市委、市政府及橋東區(qū)政府的全力支持下，以2022年冬奧會(huì)為契機(jī)，我們?cè)趶埣铱诮ㄔO(shè)了我國(guó)首條年產(chǎn)2000臺(tái)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)批量生產(chǎn)線，并于2017年8月正式投產(chǎn)。二期年產(chǎn)1萬臺(tái)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)今年年底投產(chǎn)。投資5億元建設(shè)的國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的可再生能源制氫廠，一期產(chǎn)能年產(chǎn)1300噸，預(yù)計(jì)今年年底投產(chǎn)，可以滿足300輛大巴車的日常用氫。二期年產(chǎn)氫氣6000噸，預(yù)計(jì)在2021年投產(chǎn)，可以滿足1500輛大巴車用氫。另外，與中石油、中石化等能源企業(yè)合作在八達(dá)嶺高速沿線規(guī)劃建設(shè)加氫站，滿足北京奧運(yùn)會(huì)及京津冀地區(qū)氫燃料電池商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的需求。

　　在戰(zhàn)略布局方面，結(jié)合現(xiàn)階段燃料電池產(chǎn)業(yè)的實(shí)際情況，和我國(guó)氫能資源分布，制定了點(diǎn)、線、面的燃料電池汽車發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)以點(diǎn)帶面的“三步走”推廣戰(zhàn)略：第一步，在北京、張家口、上海、成都等氫能資源豐富的7個(gè)城市，積極布局氫能產(chǎn)業(yè)落地和燃料電池汽車示范運(yùn)營(yíng)。第二步，在2020年前，以七大核心城市為中心，擴(kuò)展直線距離500公里以內(nèi)的燃料電池汽車推廣，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)線輻射的推廣布局。第三步，在2030年前，以大規(guī)模制氫技術(shù)突破為契機(jī)，利用前期已推廣城市，城間天然氣管網(wǎng)為紐帶，建設(shè)我國(guó)東部氫能產(chǎn)業(yè)大區(qū)域，從而實(shí)現(xiàn)點(diǎn)線面的戰(zhàn)略。

　　下面我匯報(bào)一下國(guó)內(nèi)外燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展現(xiàn)狀。國(guó)際來看，歐、美、日、韓等發(fā)達(dá)國(guó)家都制定了氫能核燃料電池發(fā)展的國(guó)家戰(zhàn)略，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入商業(yè)化階段。根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)，截至2018年底，燃料電池總體出貨達(dá)74300臺(tái)，出貨總量超過830兆瓦，其中應(yīng)用于交通運(yùn)輸領(lǐng)域突破11500臺(tái)，燃料電池乘用車約4500輛、叉車約5000，全球共有369座加氫站，主要分布在日本、美國(guó)、德國(guó)。目前，我國(guó)氫燃料電車汽車產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入了快速發(fā)展階段，技術(shù)上已初步掌握燃料電池關(guān)鍵材料、電堆、動(dòng)力系統(tǒng)、整車集成和氫能基礎(chǔ)設(shè)施的核心技術(shù)，具備千輛級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)及整車的生產(chǎn)能力。尤其是近期，部分關(guān)鍵零配件，如空壓機(jī)、水泵等技術(shù)已經(jīng)突破實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。我國(guó)最早采用的氫電混合動(dòng)力解決方案，充分結(jié)合了燃料電池和動(dòng)力電池的優(yōu)點(diǎn)，降低了車輛成本，提高了可靠性，已被國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)采納，很大程度上加速了燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)預(yù)測(cè)，中國(guó)2020年燃料電池汽車保有量達(dá)到1萬輛，2025年達(dá)10萬輛，2030年將達(dá)到100萬輛。目前，我國(guó)是商用車推廣最多的國(guó)家，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，截至到2019年一季度，累計(jì)氫燃料電池汽車上牌數(shù)已達(dá)到3720輛，實(shí)現(xiàn)2020年底10000輛的保有量目標(biāo)胸有成竹。

　　我國(guó)已初步形成了京津冀、華東、華南、華中等七大氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系基本建立。國(guó)家及地方政府也出臺(tái)了多個(gè)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和補(bǔ)貼政策。今天，張家口氫能建設(shè)規(guī)劃的發(fā)布，進(jìn)一步明確了張家口氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑和方向，為建設(shè)氫能生態(tài)鑒定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　張家口市領(lǐng)導(dǎo)班子高瞻遠(yuǎn)矚，也是地方政府中對(duì)氫能與燃料電池調(diào)研與掌握最深的。2015年7月，獲得了國(guó)務(wù)院批復(fù)的唯一的可再生能源示范區(qū)，于2016年初又開始積極與清華大學(xué)合作布局氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前，綠色氫能制備與應(yīng)用走在中國(guó)乃至世界的前列，億華通將持續(xù)協(xié)助引進(jìn)和培育氫能與燃料電池關(guān)鍵零部件的企業(yè)，為把張家口打造成為氫能產(chǎn)業(yè)國(guó)際標(biāo)桿城市做出更大的貢獻(xiàn)。