2019年10月26日-28日，由聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦，佛山市人民政府、佛山市南海區(qū)人民政府全面支持的2019聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)“UNDP氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)”)在佛山市南海區(qū)樵山文化中心隆重舉行。

　　UNDP氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)致力于搭建更為廣泛的交流與合作平臺(tái)，聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署和世界汽車(chē)組織領(lǐng)導(dǎo)，以及國(guó)家相關(guān)部委、全球組織機(jī)構(gòu)、科研院校、汽車(chē)集團(tuán)、氫能與燃料電池核心企業(yè)等嘉賓代表齊聚佛山，分享產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)報(bào)告、前沿技術(shù)成果和應(yīng)用案例，為氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量，同時(shí)展開(kāi)國(guó)際合作等一系列探索與實(shí)踐，助力產(chǎn)業(yè)加快資源集聚融合，促進(jìn)國(guó)際交流與南南合作。

上海重塑能源集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)兼CEO林琦

　　上海重塑能源集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)兼CEO林琦先生以《車(chē)用燃料電池技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用探索》為題發(fā)表的主題演講。以下為演講內(nèi)容實(shí)錄：

　　大家好!我是林琦，來(lái)自重塑科技，非常高興第三次來(lái)到佛山南海區(qū)，在一年一度的盛會(huì)上和大家分享重塑科技在這一年以來(lái)對(duì)于氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的探索。

　　今天，我們主要還是把問(wèn)題聚焦在車(chē)用燃料電池技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用探索。我們?cè)谶^(guò)去三年時(shí)間里面，除了把所有的資源聚焦在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造上以外，更多聚焦在于如何把氫燃料電池推向市場(chǎng)。

　　總體來(lái)說(shuō)，在過(guò)去的三年，中國(guó)已經(jīng)成為氫燃料電池商用車(chē)發(fā)展最快的國(guó)家，我們的市場(chǎng)主要聚焦廣東、上海、江蘇、山東與湖北，2019年我們也打開(kāi)了包括馬來(lái)西亞、美國(guó)、日本、歐洲這樣的市場(chǎng)。我們做了一些統(tǒng)計(jì)，截止2019年9月，搭載重塑科技?xì)淙剂想姵叵到y(tǒng)的車(chē)輛在全國(guó)各地累計(jì)的運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)達(dá)到1170萬(wàn)公里，大致分布在以下幾種類(lèi)型的車(chē)上：一是7.5噸重的氫燃料電池物流車(chē)，二是8.5米的公交車(chē)以及11米的公交車(chē)，物流車(chē)主要集中在佛山、上海、武漢，8.5米公交車(chē)主要集中在佛山運(yùn)營(yíng)，這兩款車(chē)對(duì)于里程數(shù)的貢獻(xiàn)最大，再看氫耗數(shù)據(jù)：7.5噸重的物流車(chē)百公里的氫耗2.7kg，8.5米公交車(chē)百公里的氫耗5.9kg，11米公交車(chē)百公里氫耗8kg，這是我們?cè)谶^(guò)去幾年基于實(shí)際的運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì)出來(lái)的數(shù)據(jù)。這些車(chē)輛的應(yīng)用市場(chǎng)包括公共出行領(lǐng)域，以及物流配送領(lǐng)域，比如京東、盒馬等公司在內(nèi)的電商企業(yè)以及申通、韻達(dá)等公司在內(nèi)的貨運(yùn)配送企業(yè)，所有搭載重塑科技?xì)淙剂想姵叵到y(tǒng)的車(chē)輛都在進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，而這些數(shù)據(jù)也是我們下一代產(chǎn)品研發(fā)的有力保障。

　　再來(lái)跟大家分享一下，2018年9月份當(dāng)時(shí)公布的累計(jì)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)是200萬(wàn)公里，直到2019年9月份已經(jīng)超過(guò)1千萬(wàn)公里，這些車(chē)輛已經(jīng)遍布在上海各個(gè)區(qū)域，為上海的居民提供電商配送服務(wù)，我們可以看到，這是9月16日這臺(tái)車(chē)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，它一天運(yùn)行超過(guò)200公里，畫(huà)面上有P符號(hào)的點(diǎn)代表車(chē)輛在裝貨或者卸貨，在上海、廣東、湖北、山東等地運(yùn)行的車(chē)輛每天也都在做類(lèi)似的服務(wù)，截止今天平臺(tái)上累計(jì)的運(yùn)營(yíng)里程數(shù)據(jù)已經(jīng)是1328萬(wàn)公里。

　　我們作為產(chǎn)品研發(fā)的公司，除了首要把資源和精力投入在現(xiàn)在和未來(lái)的技術(shù)開(kāi)發(fā)以外，其次最重要的就是抓市場(chǎng)推廣，我們覺(jué)得要形成“制造端、市場(chǎng)端、能源端、政府端”四方合作的發(fā)展態(tài)勢(shì)，要協(xié)同共生。產(chǎn)業(yè)在目前這個(gè)階段一定要形成一個(gè)閉環(huán)，在區(qū)域的市場(chǎng)找到真實(shí)的應(yīng)用場(chǎng)景，政府、經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)、研發(fā)制造企業(yè)、能源企業(yè)要通力合作，才能在目前這個(gè)產(chǎn)品往市場(chǎng)導(dǎo)入的階段順利繼續(xù)往前推進(jìn)。

　　能源端，我們過(guò)去做了一些探索，主要和產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴共同建設(shè)加氫站，推動(dòng)這個(gè)產(chǎn)業(yè)往前走。2018年我們與合作伙伴在上海市嘉定區(qū)江橋鎮(zhèn)投入建設(shè)的加氫站，此加氫站于2018年也參與保障了“雙十一”等五場(chǎng)購(gòu)物狂歡活動(dòng)物流運(yùn)營(yíng)，最高峰的時(shí)候，這個(gè)加氫站的日加氫能力超過(guò)了1.1噸。截止至今，這個(gè)加氫站已經(jīng)累計(jì)運(yùn)行超過(guò)18個(gè)月。除了在產(chǎn)品的應(yīng)用以及能源供給上需要做努力以外，如何保障車(chē)輛可以順利運(yùn)營(yíng)、順利讓客戶(hù)能夠接受?大家都知道如果你在京東上下單，他會(huì)告訴你什么時(shí)候下單、什么時(shí)候你所購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品可以送到你家，有一個(gè)明確時(shí)間要求，對(duì)于他們所用的物流配貨車(chē)輛就有一個(gè)可靠性的高要求，為保障產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的可靠性，我們就建立了名為“安途ONWAY”的售后服務(wù)中心，目前在上海和佛山都有建立這樣的服務(wù)中心。

　　現(xiàn)在我跟大家分享燃料電池產(chǎn)品有關(guān)制造工藝和設(shè)計(jì)缺陷的問(wèn)題是如何通過(guò)批量和迭代的方式解決的。這個(gè)柱狀圖是2018年第9周到第52周氫燃料電池汽車(chē)運(yùn)行的里程數(shù)，折線代表了故障數(shù)，我們2018年平均的首次故障里程是14657公里，兩次故障間隔是13844公里，這個(gè)數(shù)據(jù)到2019年就有一個(gè)比較大的提升了，2019年這兩個(gè)數(shù)據(jù)分別提升到23554公里和42528公里。過(guò)去自我們首次在佛山批量投入公交車(chē)起，我們?nèi)绾卧谇捌谛∨康碾A段通過(guò)區(qū)域性規(guī)?；尿?yàn)證，批量的解決產(chǎn)品制造工藝的問(wèn)題，每年都有一個(gè)比較大的提升。同時(shí)也和業(yè)界的各位傳達(dá)一個(gè)信息，氫燃料電池汽車(chē)確實(shí)已經(jīng)在市場(chǎng)上可以運(yùn)用，可以通過(guò)產(chǎn)品迭代解決設(shè)計(jì)缺陷所帶來(lái)的問(wèn)題。目前我們的系統(tǒng)產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)零下30度的驗(yàn)證，下一代產(chǎn)品，我們也會(huì)做產(chǎn)品全生命周期的預(yù)測(cè)診斷，通過(guò)不斷的市場(chǎng)驗(yàn)證從而優(yōu)化迭代我們的產(chǎn)品，希望讓市場(chǎng)更接受氫燃料電池汽車(chē)。

　　兩年下來(lái)，我們開(kāi)發(fā)了一系列的氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，目前已經(jīng)有1328萬(wàn)公里的道路驗(yàn)證。未來(lái)通過(guò)過(guò)去兩年的數(shù)據(jù)積累，我們會(huì)把更多精力和資源放在解決系統(tǒng)和關(guān)鍵零部件的相關(guān)問(wèn)題。在這里，我也做第一次預(yù)報(bào)，我們?nèi)乱淮臍淙剂想姵叵到y(tǒng)產(chǎn)品發(fā)布將會(huì)在2020年第一季度，這個(gè)新平臺(tái)能夠兼顧用于重型的載貨車(chē)和公路載客車(chē)，整個(gè)體系比現(xiàn)在的產(chǎn)品性能提升46%，在使用噪聲問(wèn)題上也有一個(gè)比較大的提升，機(jī)械結(jié)構(gòu)更多是往輕量化設(shè)計(jì)走，質(zhì)量比功率也提升48%。重塑科技對(duì)氫燃料電池的理解，它應(yīng)該是一個(gè)全球化市場(chǎng)，為了更好對(duì)接全球化市場(chǎng)，于是我們?cè)诋a(chǎn)品上提出了更高要求，符合ISO26262的標(biāo)準(zhǔn)以及滿足Autosar的架構(gòu)。

　　簡(jiǎn)單介紹一下Re-Fire重塑科技，2015年上海成立，核心團(tuán)隊(duì)位于上海。我們今年也是做了非常好的市場(chǎng)化的融資，包括戰(zhàn)略投資人中石化集團(tuán)資本，同時(shí)也引入了一些市場(chǎng)化的資金，包括摯信資本、君聯(lián)資本等等，這為我們后續(xù)長(zhǎng)期發(fā)展提供了很好的資本支持。

　　2019年1月，我們?cè)诜鹕侥虾Ｕ胶灱s，把這里作為我們?cè)谥槿堑貐^(qū)產(chǎn)業(yè)化的重要基地，2016年我們就在佛山推出了第一款的巴士。另外，我們今年4季度會(huì)遷入位于上海的全新研發(fā)中心。過(guò)去我們的業(yè)務(wù)主要以向車(chē)企提供標(biāo)準(zhǔn)化的燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品和整車(chē)工程服務(wù)。今年我們基于現(xiàn)有模式上，開(kāi)拓了面向燃料電池電堆企業(yè)和OEM的系統(tǒng)工程服務(wù)，可以根據(jù)客戶(hù)的需求定制燃料電池系統(tǒng)，這樣做也是為了更好的推動(dòng)整個(gè)燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　今年新開(kāi)拓的市場(chǎng)還包括了江蘇的市場(chǎng)，我們?cè)谌ツ暧?輛燃料電池公交車(chē)已經(jīng)進(jìn)入張家港運(yùn)營(yíng)，我們今年和豐田汽車(chē)、蘇州金龍客車(chē)達(dá)成合作，今年年底將在常熟投放20輛燃料電池公交車(chē)，金龍客車(chē)提供整車(chē)，豐田提供燃料電池電堆，重塑科技提供燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。2018年11月，我們?cè)聘」S實(shí)現(xiàn)1000套燃料電池系統(tǒng)的下線，這是重塑科技的里程碑，這是我們第一個(gè)批量生產(chǎn)的燃料電池系統(tǒng)，到目前為止已經(jīng)經(jīng)過(guò)1300多萬(wàn)公里的市場(chǎng)驗(yàn)證。今天在這里主要想給各位，包括政府、產(chǎn)業(yè)界的合作伙伴、產(chǎn)業(yè)上的同仁看到，氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品、氫燃料電池汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入到可以市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的階段，未來(lái)可以打開(kāi)更多的市場(chǎng)，來(lái)驗(yàn)證這樣的產(chǎn)品，來(lái)不斷的優(yōu)化產(chǎn)品、優(yōu)化體系、優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)，這是我們接下來(lái)要共同合作、合力共生的事情。

　　最后，我跟大家分享一個(gè)重塑科技1千萬(wàn)公里的紀(jì)念視頻，也是給大家足夠的信心，我們也有信心、有能力持續(xù)地走下去。

　　未來(lái)雖然道阻且長(zhǎng)，但相信在未來(lái)跟所有產(chǎn)業(yè)上的伙伴合作下，一定能夠創(chuàng)造出氫燃料電池的輝煌，謝謝大家!