2020年10月15日，2020 氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新峰會在山東省濟(jì)南市召開。峰會以“引領(lǐng)氫能示范應(yīng)用·推進(jìn)黃河流域高質(zhì)量發(fā)展”為主題，由中國電動汽車百人會、Hydrogen Council(國際氫能委員會)和山東省工業(yè)和信息化廳主辦，主要圍繞“氫能應(yīng)用場景與商業(yè)化路徑”、“關(guān)鍵技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)與安全”和“面向未來的氫能供應(yīng)體系”等三個方面進(jìn)行深入探討。

　　會上，中通客車控股股份有限公司黨委副書記、總經(jīng)理彭鋒發(fā)表了題為《中通客車助力山東氫燃料電池汽車大規(guī)模示范應(yīng)用》的演講。

　　以下為演講內(nèi)容實(shí)錄：

　　剛才說到應(yīng)用場景，中通客車一直注重氫燃料的發(fā)展，應(yīng)該說中通客車走在前面，在2018-2019年在氫燃料推廣方面，占據(jù)了行業(yè)的50%市場份額，在客車和物流車上面中通客車也占到比較大的份額。

　　從這個方面跟大家作一下交流，中通客車是一個老牌企業(yè)，在座的各位很熟悉。58建廠，71年開始第一輛客車，生產(chǎn)客車已經(jīng)有50年，而且已經(jīng)有27萬輛車運(yùn)行在世界各地，而且擁有7萬臺的新能源客車。在氫燃料客車和物流車在2018-2019年中通客車占據(jù)了行業(yè)的50%的份額，而且中通客車就是富員強(qiáng)企、回報(bào)企業(yè)，與事業(yè)伙伴共同成長。所以我們也希望中通客車跟行業(yè)的伙伴一起做出的自己的貢獻(xiàn)。

　　中通客車加入山東重工集團(tuán)，集團(tuán)旗下有中通客車、濰柴動力、漢德車橋、法士特變速箱、發(fā)動機(jī)柴油發(fā)動機(jī)、氫燃料發(fā)動機(jī)整個產(chǎn)業(yè)，加上我們的客車產(chǎn)業(yè)鏈條比較完整。

　　中通客車?yán)煤梦覀兩綎|重工這個平臺，黃金動力產(chǎn)業(yè)鏈也達(dá)到未來的產(chǎn)業(yè)布局，在燃料電池方面，濰坊有40臺，運(yùn)行效果都不錯，氫原料電堆的技術(shù)一步步在前進(jìn)，前年9米的車百公里在5公斤，但是到今年12米的車只是4公斤就可以達(dá)到一百公里。所以隨著技術(shù)的先進(jìn)，剛才大家探討了，如果燃料氫如果下降到20塊錢一公斤，那將會比我們的柴油要便宜和天然氣差不多，如果再加上大規(guī)模推廣之后整個鏈條把成本降下來，應(yīng)該說在公交車方面推廣比較快?，F(xiàn)在唯一的一個弊端是，現(xiàn)在購置成本太高，氫原料的成本太高，現(xiàn)在幾乎在80元一公斤左右。前一段時間我到張家口，張家口降到21，也是80多塊錢，就能夠比柴油和天然氣便宜。

　　中通客車讓客戶滿意是我們的企業(yè)文化這引領(lǐng)我們企業(yè)發(fā)展。中通客車從地方品牌，從2010年，我記得那時候中通客車排到第六第七的位置，到2016年借助新能源的發(fā)展，穩(wěn)居行業(yè)第二位。氫燃料第一位。我們在行業(yè)發(fā)展比較快，我們倡導(dǎo)綠色交通出行。

　　2018年中通客車純電動客車就和現(xiàn)在的氫原料幾乎沒有區(qū)別，那時候一臺純電動汽車是300萬，2008年參加奧運(yùn)會的時候，以及世界杯整個一系列的活動可以說都有中通客車的身影。

　　從真正推廣新能源到濟(jì)南開始，濟(jì)南現(xiàn)在仍然有中通客車2009年推廣的混合動力客車，在濟(jì)南運(yùn)行還不錯，攜手、北京、上海、天津、太原、青島，青島前一段時間有一批新能源。

　　2005年中通客車開始走出國門到現(xiàn)在為止我們在海外市場，可以說正在邁向高端化，現(xiàn)在咱中國的國產(chǎn)化氫燃料也在跟德國談，實(shí)際上德國跟我們洽談的一臺氫燃料是500元。

　　中通客車把氫能源作為未來的重點(diǎn)戰(zhàn)略，剛才大家都講了先進(jìn)的技術(shù)，落地落到我這里我將來還要去共同努力，特別是整個產(chǎn)業(yè)鏈推廣。

　　中通客車在近幾年也是在各位領(lǐng)導(dǎo)和各位朋友的支持下，我們從市場占有率可以說，我們2015年占有率是八點(diǎn)多，現(xiàn)在上升到十五點(diǎn)七，現(xiàn)在中國院士有2人，泰山學(xué)者有2人，今年研發(fā)團(tuán)隊(duì)將會達(dá)到一千人，今年招的人數(shù)350人種150個研究生，這也是中通客車現(xiàn)在獲得了“國家進(jìn)步二等獎”在客車領(lǐng)域獲得這個獎項(xiàng)的唯一。

　　這是中通客車近幾年承擔(dān)國家“863”一些項(xiàng)目。我們靖廳長也一直關(guān)注中通客車發(fā)展，我們在承擔(dān)國家項(xiàng)目中也做出自己的一些貢獻(xiàn)?？梢哉f從這個表中可以看出，從2018年12米的氫燃料電池研發(fā)包括到現(xiàn)在的市場推廣，中通客車在市場上很多，我們也總結(jié)出很多經(jīng)驗(yàn)也交了很多學(xué)費(fèi)，從2018年剛剛開始，我們600臺氫燃料物流也出了很多問題，通過這兩年技術(shù)進(jìn)步，包括跟歐陽總也在合作，我們也見證了中通客車在新能源方面的發(fā)展。

　　今天上午也介紹了中通客車，中通客車在城市板塊、旅游車、旅游團(tuán)體客車，在行業(yè)上也是最多的，今天上午《發(fā)展規(guī)劃》材料，中通客車有41款車型進(jìn)入國家目錄。這一款在樓下也停著，我們現(xiàn)在8米、9米、10米、12米，可以說在濟(jì)南、濰坊、聊城都在運(yùn)行，隨著氫能源的運(yùn)行，這是非常迅速。當(dāng)時我經(jīng)歷了中國從2004年推廣純電動一直到2014年用了十年的時間，但是我認(rèn)為氫燃料的推廣不會用那么時間，2015年肯定會大面積推廣。

　　剛才2019年9米這個，還有后面的新款12米，剛才介紹的有公斤。這個我們可以在樓下能看到，我們把中通客車高端的公交車也把氫材料開發(fā)出來，這款車很多科技性能都上來，包括現(xiàn)在它的百公里只有4公斤，這個是在濰坊實(shí)際運(yùn)行得到實(shí)際數(shù)據(jù)，而不是實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

　　包括在將來氫原料我們要結(jié)合現(xiàn)在很多信息化手段，我們在碰撞預(yù)警、智能、節(jié)能等等方面，在氫燃料加入高科技的東西，而且我看到剛才歐陽總也說了我們將來對燃料電池包括新能源客車，現(xiàn)在在中通客車監(jiān)控平臺上對7萬輛新能源客車監(jiān)控到位。

　　對整車的信息故障的檢測，一鍵診斷包括所有的新能源都在我們的監(jiān)控之內(nèi)。這是我們在氫燃料物流車在上海和廣州各有600臺的運(yùn)行，運(yùn)行2018年有一批，2019年有一批可以說都在市場的運(yùn)行。

　　這是燃料客車實(shí)實(shí)在在運(yùn)行的一些燃料客車在全國的分布情況，而且這是我們中國汽車工業(yè)協(xié)會給我們開出來的證明，連續(xù)兩年中國占有率都超過50%。

　　給各位提一點(diǎn)建議和意見，我們山東省內(nèi)已經(jīng)示范運(yùn)營的燃料汽車，可以說前幾年主要以公交車、物流車為主。這一段時間推廣重卡，方向上要趕一趕。但是我感覺公交車運(yùn)行的路況、距離、場景更加適合，包括未來的建站也非常的方便，燃料電車可以解決將來旅游客車長距離的困點(diǎn)。

　　另外，再提一個建議，加大政府的引導(dǎo)力度，推動氫能產(chǎn)業(yè)鏈處于行業(yè)領(lǐng)先水平的優(yōu)秀企業(yè)合作，而且以整車的帶動，因?yàn)楫?dāng)所有的電堆在我這里檢驗(yàn)，我才可以說誰的產(chǎn)品比較好。要把一些優(yōu)秀的企業(yè)引到山東，實(shí)際上我們倒不怕競爭，但是對未來集中優(yōu)勢資源可能是不利的。

　　謝謝大家!

　　(注：本文根據(jù)現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱)