以“發(fā)展綠色氫能，提振世界經(jīng)濟(jì)”為主題的2020聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，來自各國的專家學(xué)者、國家有關(guān)部委和聯(lián)合國機(jī)構(gòu)代表、多位院士和國內(nèi)外領(lǐng)軍企業(yè)代表齊聚一堂，在會(huì)上深度探討氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)合作與技術(shù)進(jìn)步。

UNDP氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)

　　目前全球的可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程與氣候行動(dòng)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。氫作為低碳、清潔的能源載體對(duì)解決能源低碳化、交通電氣化難題具有關(guān)鍵作用。在汽車行業(yè)，氫能及燃料電池也正成為全球主要汽車生產(chǎn)國家和地區(qū)爭(zhēng)相部署的重要戰(zhàn)略方向。

　　電解水制氫：真正清潔環(huán)保的綠色氫能

　　傳統(tǒng)制氫來源包括煤、天然氣、柴油等碳?xì)淙剂?，但仍沒有擺脫對(duì)化石能源的依賴，因此在制氫過程中依然會(huì)產(chǎn)生或多或少的碳排放。利用包括太陽能、風(fēng)能和水力發(fā)電等零碳能源，以電解水的方式獲得的氫氣，才是真正清潔環(huán)保的制氫選擇。近幾年，電解水制氫的方式發(fā)展勢(shì)頭凸顯，因其工藝簡(jiǎn)單、無污染，已被業(yè)界視為制氫的最佳路線。

　　“目前我國新能源裝機(jī)量逐年增長，已遠(yuǎn)超電網(wǎng)承載能力，新能源消納矛盾突出。棄風(fēng)、棄光、棄水電量呈逐年增加趨勢(shì)，這在一定程度上為可再生能源電解水制氫提供了機(jī)遇。”康明斯副總裁彭立新博士在會(huì)上表示。

　　對(duì)于商用車行業(yè)而言，綠色氫能源可確保整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的零污染，這正是氫燃料電池車發(fā)展的關(guān)鍵成功要素，提高綠氫比重是氫燃料電池車發(fā)展的未來趨勢(shì)。借助電解水制氫技術(shù)，氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展又進(jìn)一步推動(dòng)可再生能源的加速發(fā)展，成為源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化的重要手段。

　　規(guī)?；茪洌和黄凭G氫發(fā)展的瓶頸

　　針對(duì)可再生能源電解水制氫實(shí)踐的數(shù)量和體量近年來快速增長，來自各行各業(yè)的熱情正在升溫，但規(guī)模和探索尚處于起步階段。

　　根據(jù)彭博士在大會(huì)上的介紹，我國西北、西南地區(qū)可再生資源豐富，電價(jià)偏低，其用電價(jià)格普遍在全國平均線以下，對(duì)發(fā)展可再生能源電解水制氫較為有利。隨著氫能產(chǎn)業(yè)鏈條的成熟，制氫成本將會(huì)明顯降低，在一定規(guī)模下，甚至能夠與化石能源制氫持平。

　　因此氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商的量產(chǎn)能力將決定產(chǎn)品的導(dǎo)入以及技術(shù)成功。目前康明斯正加快在氫能源領(lǐng)域的布局，通過產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計(jì)、本地生產(chǎn)，降低設(shè)備成本，同時(shí)不斷提升系統(tǒng)集成、批量生產(chǎn)、質(zhì)量管控、供應(yīng)鏈管理、和售后服務(wù)等相關(guān)能力，為中國市場(chǎng)提供系統(tǒng)解決方案。

　　目前康明斯的制氫和燃料電池能力已經(jīng)在多種應(yīng)用場(chǎng)景中凸顯，包括為歐洲的軌道交通提供動(dòng)力，為垃圾車、叉車、皮卡、貨車、重卡、飛機(jī)和公共汽車等提供燃料電池。

　　長期來看，經(jīng)濟(jì)性是未來可再生能源電解水制氫市場(chǎng)可持續(xù)性發(fā)展的關(guān)鍵。除了政策支持外，可再生能源電解水制氫企業(yè)也應(yīng)不斷探索氫能發(fā)展全產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)模式，找準(zhǔn)終端應(yīng)用氫能場(chǎng)景，電解水制氫實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化將指日可待。