2022年3月25日，第八屆中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在線上正式召開，會(huì)期為3月25日-27日。圍繞“迎接新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展新階段”主題，開設(shè)14場(chǎng)會(huì)議，聚焦行業(yè)熱點(diǎn)，探索發(fā)展趨勢(shì)。

　　2022年3月26日，在高層論壇上，科學(xué)技術(shù)部副部相里斌長(zhǎng)發(fā)表了演講，以下是演講摘要：

　　今天上午一起參觀了新能源汽車展覽，很受鼓舞，特別是剛才聽了萬鋼主席和苗圩副主任的主旨演講，他們兩位既是管理者，同時(shí)也是汽車領(lǐng)域的資深專家，我收獲很大，也深受啟發(fā)。我覺得理解或者了解是支持的基礎(chǔ)，通過今天的學(xué)習(xí)和交流，更加堅(jiān)定了科技部支持新能源汽車發(fā)展的決心。在此我謹(jǐn)代表科技部，向本次論壇的召開表示祝賀，也衷心感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、各位企業(yè)家對(duì)科技創(chuàng)新和新能源汽車發(fā)展的大力支持。

　　習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持創(chuàng)新在我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，把科技自立自強(qiáng)作為國(guó)家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐。新能源汽車作為我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，自誕生之初就始終堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，把科技自立自強(qiáng)作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要支撐。2021年我們國(guó)家在新冠疫情以及相關(guān)補(bǔ)貼大幅退坡的大背景下，新能源汽車的產(chǎn)銷量雙雙超過350萬輛，同比增長(zhǎng)了1.6倍，實(shí)現(xiàn)了高增長(zhǎng)。歷經(jīng)二十余年的風(fēng)風(fēng)雨雨，我們即將迎來新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展的新階段。在此關(guān)鍵時(shí)期召開本次論壇，對(duì)于產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界理清思路、凝聚共識(shí)，以更好的姿態(tài)迎接市場(chǎng)條件下的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，具有十分重要的意義。

　　今天，我主要就“科技創(chuàng)新推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)化高質(zhì)量發(fā)展”談幾點(diǎn)想法，與大家交流。

　　第一，科技創(chuàng)新在新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向市場(chǎng)化進(jìn)程中發(fā)揮了核心驅(qū)動(dòng)作用。

　　我國(guó)在新能源汽車發(fā)展方面具有前瞻性和戰(zhàn)略性，走出了一條汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新路子。而在選擇新能源汽車賽道之初，我國(guó)就創(chuàng)造性地提出了“三縱三橫”總體研發(fā)布局，為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展搭建了強(qiáng)有力的“筋骨”。在此基礎(chǔ)上，我國(guó)新能源汽車人不斷突破核心關(guān)鍵技術(shù)、培養(yǎng)創(chuàng)新人才、建立健全產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系，為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了源源不斷的內(nèi)生動(dòng)力。

　　近年來，新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新腳步呈現(xiàn)加速趨勢(shì)，為新能源汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升發(fā)揮了關(guān)鍵支撐和引領(lǐng)作用。新體系半固態(tài)電池單體能量密度達(dá)到360Wh/kg;第三代半導(dǎo)體電機(jī)控制器和多合一集成等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步提升了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性;燃料電池系統(tǒng)壽命超過1萬小時(shí)，成本大大降低;車用固態(tài)激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、高算力自動(dòng)駕駛芯片、智能座艙等等一系列技術(shù)取得了重要突破;網(wǎng)聯(lián)通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車輛對(duì)道路狀態(tài)的超視距感知與動(dòng)態(tài)更新，滿足更安全、更高效的出行場(chǎng)景需求?？梢哉f，科技創(chuàng)新已經(jīng)并將繼續(xù)深刻重塑汽車產(chǎn)業(yè)的形態(tài)和格局。

　　第二，科技自立自強(qiáng)在我國(guó)新能源汽車未來全面市場(chǎng)化情況下仍將發(fā)揮牽引作用。

　　隨著新能源汽車進(jìn)入市場(chǎng)化發(fā)展階段，競(jìng)爭(zhēng)也將愈發(fā)白熱化。從全球范圍看，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的加速深化，“碳中和”目標(biāo)成為國(guó)際共識(shí)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為各國(guó)關(guān)注的焦點(diǎn)，美歐均將新能源汽車列為戰(zhàn)略必爭(zhēng)領(lǐng)域，積極“押注”新能源汽車，進(jìn)行全生態(tài)布局。這一方面更加堅(jiān)定了我們大力發(fā)展新能源汽車的決心;另一方面，也為我國(guó)新能源汽車企業(yè)與國(guó)際汽車巨頭同臺(tái)競(jìng)技創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。實(shí)踐反復(fù)證明，作為激烈競(jìng)爭(zhēng)中的關(guān)鍵變量，誰牽住了科技創(chuàng)新的牛鼻子、走好了科技創(chuàng)新這步先手棋，誰就能占領(lǐng)先機(jī)、贏得優(yōu)勢(shì)。

　　從國(guó)內(nèi)情況看，2022年后新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼將完全退出，屆時(shí)新能源汽車將與燃油汽車基本站在同一起跑線。在與燃油汽車競(jìng)爭(zhēng)中，新能源汽車還需進(jìn)一步加大科技創(chuàng)新力度，不斷提升產(chǎn)品性能、降低成本、提高使用便利性，向市場(chǎng)和用戶提供更智能、更綠色、更安全的新能源汽車產(chǎn)品。

　　此外，近期鋰、鎳等金屬原材料價(jià)格大幅上漲，“缺芯”現(xiàn)象仍然困擾著汽車企業(yè)，這些市場(chǎng)化過程中必須邁過的坎，也要求我們向科技創(chuàng)新要答案。只有堅(jiān)定不移的走自主創(chuàng)新之路，才能為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)安全健康和高質(zhì)量發(fā)展提供根本支撐。

　　第三，政府與市場(chǎng)協(xié)同發(fā)力，共同推動(dòng)我國(guó)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新。

　　“十二五”以來，為促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)向市場(chǎng)化發(fā)展，科技部鼓勵(lì)企業(yè)牽頭組織實(shí)施國(guó)家重大科技任務(wù)，支持領(lǐng)軍企業(yè)牽頭組建創(chuàng)新聯(lián)合體，推動(dòng)構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場(chǎng)需求為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系。當(dāng)前，企業(yè)已成為技術(shù)創(chuàng)新的主體，產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新呈現(xiàn)需求導(dǎo)向和場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)，資本大量涌入也加速了技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用。關(guān)于市場(chǎng)化階段新能源汽車科技創(chuàng)新，我們總的考慮是：堅(jiān)持市場(chǎng)主導(dǎo)、政府引導(dǎo)，把市場(chǎng)能夠自主完成的交給市場(chǎng)，政府更多支持基礎(chǔ)前沿與共性關(guān)鍵技術(shù)研究攻關(guān)。

　　一是持之以恒加強(qiáng)基礎(chǔ)研究。前瞻布局全固態(tài)電池、基于新材料和新器件的新一代電驅(qū)系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)，塑造未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，針對(duì)基礎(chǔ)研究特點(diǎn)，在組織實(shí)施上積極探索，廣泛設(shè)立“青年科學(xué)家”項(xiàng)目，面向未來全球新能源汽車技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，培養(yǎng)勇于創(chuàng)新、勤于實(shí)干的青年科技力量;對(duì)于看不準(zhǔn)的技術(shù)方向，支持多條技術(shù)路線并行推進(jìn)，鼓勵(lì)開展多學(xué)科、多領(lǐng)域交叉融合創(chuàng)新。

　　二是重點(diǎn)突破制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸技術(shù)。針對(duì)當(dāng)前行業(yè)面臨的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，組織力量開展攻關(guān)，采用“揭榜掛帥”等方式支持有關(guān)企業(yè)研發(fā)高安全、全氣候動(dòng)力電池系統(tǒng)技術(shù)，開展無鈷動(dòng)力電池、低重稀土永磁材料驅(qū)動(dòng)電機(jī)等技術(shù)攻關(guān)，加強(qiáng)電池梯次利用技術(shù)研發(fā)，支持產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同開展技術(shù)攻關(guān)、平臺(tái)搭建、標(biāo)準(zhǔn)制定、測(cè)試評(píng)價(jià)以及芯片上車等工作。

　　三是著力營(yíng)造有利于創(chuàng)新的良好環(huán)境。加快推動(dòng)新能源汽車領(lǐng)域全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，凝聚高校、科研院所及上下游、大中小各類企業(yè)創(chuàng)新資源服務(wù)全行業(yè)發(fā)展。會(huì)同有關(guān)部門加大新能源汽車科技創(chuàng)新高端人才引進(jìn)和培養(yǎng)力度。充分利用雙邊和多邊國(guó)際合作機(jī)制，圍繞新能源汽車、低碳交通出行與氣候變化等，加強(qiáng)國(guó)際科技交流與合作，鼓勵(lì)有條件、有基礎(chǔ)、有能力的企業(yè)主動(dòng)融入全球創(chuàng)新鏈。

　　四是大力推動(dòng)新能源汽車與綠色能源科技創(chuàng)新融合發(fā)展。強(qiáng)化氫能綠色制取、安全儲(chǔ)存、高效輸配等氫能技術(shù)攻關(guān)和示范應(yīng)用，助力構(gòu)建清潔氫能供應(yīng)體系，支撐燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。加強(qiáng)可再生能源、煤炭清潔高效利用、新型電力系統(tǒng)等領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，支持有序充電、V2G等新技術(shù)的應(yīng)用示范。

　　前面有些工作我們已經(jīng)都展開了。

　　各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來賓：

　　回首過往，我們實(shí)現(xiàn)了新能源汽車技術(shù)從“跟跑”到“并跑”、再到部分“領(lǐng)跑”的歷史性跨越。面向未來，我們需要以更大范圍、更深層次、更高水平的科技創(chuàng)新支撐新能源汽車加速實(shí)現(xiàn)全面市場(chǎng)化發(fā)展，為推動(dòng)國(guó)家達(dá)成“雙碳”目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)“科技強(qiáng)國(guó)”和“交通強(qiáng)國(guó)”貢獻(xiàn)力量。