2022年3月25日，第八屆中國電動汽車百人會論壇在線上正式召開，會期為3月25日-27日。圍繞“迎接新能源汽車市場化發(fā)展新階段”主題，開設(shè)14場會議，聚焦行業(yè)熱點，探索發(fā)展趨勢。

　　2022年3月27日，在高層論壇上，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉發(fā)表了演講，以下是演講摘要：

　　謝謝永東，我非常贊同剛才王院長對融合發(fā)展的一些精彩的判斷和觀點，這個和我們最近推進的研究也是非常一致的。從我們汽車行業(yè)的角度來看，汽車和電力的融合確實也進入了一個新的發(fā)展階段，這個新階段主要是因為兩個變化所驅(qū)動的，一個變化就是汽車的電動化，它正呈現(xiàn)一個規(guī)?；l(fā)展的新的態(tài)勢，從百萬量級到五百萬量級，甚至將來很快達到千萬量級這樣一個快速發(fā)展，在推動著汽車用能這樣一個體系，需要一個重構(gòu)。

　　從電力的系統(tǒng)來講也進入了一個新的階段，電力要構(gòu)造一個新的電力系統(tǒng)，特別是增加新能源的比重，所以這兩個變化在很大程度上也驅(qū)動了交通能源設(shè)施進入了一個新的發(fā)展階段。這個新的發(fā)展階段就是過去傳統(tǒng)單一以油氣為主的能源交通基礎(chǔ)設(shè)施，進入到了一個油、氣、氫、電、換、充、儲、多能源交織并存和融合發(fā)展的這樣一個新的階段，所以由單一進入融合，這是一個標志性的事件。

　　為了研究這樣一個深度的變革，特別是既要從汽車的角度，也要從能源和電力的角度來研究這個問題，我們電動汽車百人會和中國電力企業(yè)聯(lián)合會共同組建了一個新型能源設(shè)施研究的項目組，邀請到了來自于城市、交通、能源領(lǐng)域的機構(gòu)企業(yè)和專家，大家共同參與，形成了一個階段性的報告，這就是我今天代表我們課題組對這個報告做一個簡單的匯報。

　　這個報告有兩個重點研究的內(nèi)容，首先第一個是針對交通能源基礎(chǔ)設(shè)施變革所出現(xiàn)的新型交通設(shè)施做了逐一的梳理，從目前來看，大概有7個方面新型的設(shè)施，這些設(shè)施融合交叉在一起，構(gòu)造了一個新型的交通能源網(wǎng)絡(luò)。

　　第一，我們看到的就是新一代的智能充電的網(wǎng)絡(luò)，這個智能充電的網(wǎng)絡(luò)和過去我們早期階段所建立的充電的網(wǎng)絡(luò)最大的不同，就是它更加智能化。更加有序，電力的需求和供應(yīng)能夠有機的結(jié)合在一起。這也是一個融合的結(jié)果。所以我們把它稱為新一代的智能充電的網(wǎng)絡(luò)。

　　第二，大功率充電設(shè)施，是非常受市場歡迎的。和慢充相比體驗會更好一些，充電速度快，用戶體驗更好，所以它比較適用于在公共領(lǐng)域?qū)σ恍┻\營車輛，特別是公交車輛和特種車輛，能夠滿足他們的充電要求，所以大功率充電現(xiàn)在也是我們充電領(lǐng)域當(dāng)中一個重要的方面。

　　第三，在一些地方已經(jīng)開始出現(xiàn)試點一體化的設(shè)施，光儲充一體化設(shè)施，在一個固定的場景當(dāng)中，既能夠提供發(fā)電的能力，同時也要具備儲能的功能，同時還可以提供充電的服務(wù)，這個光儲充一體化的設(shè)施，它和我們的電網(wǎng)就會形成一個分布式電力系統(tǒng)，或者說是一套微網(wǎng)，既可以解決可再生能源的發(fā)展問題，同步解決電動汽車充電的問題，甚至能夠更加直接的來解決了電動汽車使用綠色能源的問題。

　　第四，新一代的換電站。通過今年的論壇，我們看到在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域大家倍受關(guān)注的就是換電，當(dāng)然現(xiàn)在換電也一定要具備儲能的功能，所以新一代的換電也可以稱之為新一代的換儲一體的基礎(chǔ)設(shè)施，換電應(yīng)用的場景越來越清晰，早期特別是適合這種營運領(lǐng)域的車輛，特別是重卡等，大家討論私家車能不能采用換電的模式，所以這也是一個在試驗當(dāng)中需要進一步觀察的?？傮w來看，充電、換電是有不同應(yīng)用場景相互補充的關(guān)系。

　　另外一個新型的設(shè)施就是關(guān)于電池的倉配中心，電池和汽車可以分離，電池就具備了可運營的屬性，所以電池倉配中心就是基于車電分離、電池可運營所形成的一種新的商業(yè)模式，或者是服務(wù)模式，這個在很多的地方也在開始做一些試點，這個倉配中心既可以支撐我們的電池分散終端的應(yīng)用，也可以扮演一個批發(fā)和運營的角色，倉儲設(shè)施也是新型能源基礎(chǔ)設(shè)施重要的組成部分。

　　能源企業(yè)，特別是我們的油氣公司非常積極推動的就是油、氣、氫、電融合的能源體系、能源站的建設(shè)，也就是說在一個站里可以提供加油、加氣、加氫、補電多種的能源服務(wù)、多站融合、多站合一的一體站，這個在全世界都已經(jīng)成為傳統(tǒng)的石油公司轉(zhuǎn)型的一個重要的方向。

　　另外是帶有互聯(lián)網(wǎng)理念的移動能源服務(wù)設(shè)施，為了更好的滿足用戶的補能需求，除了提供多功能的固定充電設(shè)施之外，移動服務(wù)未來會成為新的增長點。當(dāng)然移動是基于高附加值前提的，它有它特定的應(yīng)用場景，這個一些高端品牌車企也在嘗試構(gòu)建，或者推動移動能源補能設(shè)施的建設(shè)。

　　這就是我們在第一階段對能源基礎(chǔ)設(shè)施進入新的發(fā)展階段七個方面我們做了一些梳理，這七個領(lǐng)域也是個動態(tài)的，將來我們覺得可能還會有更多的設(shè)施、更多的業(yè)態(tài)來出現(xiàn)，而且七個設(shè)施之間也是一個相互補充的關(guān)系。哪一種設(shè)施會成為未來的主導(dǎo)，確實還需要時間的檢驗。這是研究當(dāng)中我們做的第一部分的內(nèi)容。

　　第二部分內(nèi)容也是大家非常關(guān)注的，一旦出現(xiàn)了多元化應(yīng)如何協(xié)同。我們研究的第二個問題，即新型交通基礎(chǔ)設(shè)施相互之間如何協(xié)同，他們和汽車、電力、城市以及管理之間如何協(xié)同，這是第二部分的內(nèi)容，從五個方面來討論新型交通網(wǎng)絡(luò)，或者設(shè)施協(xié)同發(fā)展的問題，能源設(shè)施和汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同。

　　這個最重要的協(xié)同點就是要規(guī)劃協(xié)同，防止基礎(chǔ)設(shè)施過早的建設(shè)失去它應(yīng)用的效率，另外更重要一定要解決好基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，不能夠拉電動汽車發(fā)展的后腿，現(xiàn)在這個矛盾已經(jīng)開始顯現(xiàn)了，電動汽車規(guī)?；陌l(fā)展，設(shè)施能不能及時的跟上，現(xiàn)在是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個突出的矛盾。

　　第二個協(xié)同，剛才王院長也談到了，和電力系統(tǒng)如何更好的協(xié)同，單獨考慮某一個方面都很可能產(chǎn)生沖突，所以電動汽車對電力的這樣一種特有的需求模式，或者說這種特有負荷的載體，如果不能尊重電力系統(tǒng)它的發(fā)展規(guī)律，對電力來講，很可能就會成為負資產(chǎn)，也就是說它的這種規(guī)模化的需求就會造成電力需求的無序化，所以一定要平衡好這種新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施和新型電力系統(tǒng)之間的關(guān)系，最終就是要解決好這種充電的有序問題，同時也要解決好這種車和網(wǎng)的互動協(xié)同問題。這是兩個關(guān)鍵點。

　　第三個協(xié)同，與城市的規(guī)劃協(xié)同，現(xiàn)在設(shè)施的多元化在城市發(fā)展過程當(dāng)中遇到最大的問題就是落地難，因為這種業(yè)態(tài)在傳統(tǒng)的城市規(guī)劃里面是沒有的，所以在用地、建設(shè)、消防、驗收各個方面，現(xiàn)在都缺乏依據(jù)，所以將新型的交通基礎(chǔ)設(shè)施納入城市規(guī)劃，納入城市的建設(shè)管理，這目前應(yīng)該是當(dāng)務(wù)之急。

　　第四個協(xié)同，管理協(xié)同，特別是讓交通的能源設(shè)施和碳管理體系來協(xié)同，讓充電、加油、加氫所產(chǎn)生的一些碳足跡，一些碳的交易，能夠和我們現(xiàn)在的碳市場對接，來鼓勵電動交通設(shè)施向低碳化、綠色化轉(zhuǎn)型。協(xié)同主要的落腳點就是納入碳市場的這樣一個機制當(dāng)中，參與綠電的交易機制，同時在金融等方面對新型交通基礎(chǔ)設(shè)施給予綠色金融的一些政策支持。

　　第五個綠色體系協(xié)同，特別和城市向外延伸的這些交通系統(tǒng)要協(xié)同好，確保在更大的區(qū)域之內(nèi)，不同的交通基礎(chǔ)設(shè)施都能夠互聯(lián)互通，要能確保不同的能源供給的車輛，加氫的、快充的、換電的，能夠在更大的區(qū)域之間得到更加便利化的能源補給，這樣的話就解決好新型的交通基礎(chǔ)設(shè)施與城市的交通體系，特別是對外的這套交通體系的深度協(xié)同。

　　這就是我們課題組對新一代新型交通基礎(chǔ)設(shè)施體系的兩個研究的重點。另外我們也對未來提出一些展望，特別是在七個方面如何利用數(shù)字化的技術(shù)，結(jié)合現(xiàn)在的一些低碳化的技術(shù)，在解決協(xié)同問題上能夠做的更好，做的更深入。這就是我們的一些研究。利用這個機會希望大家能夠批評指正。謝謝!