近兩年部分城市推行了公交響應(yīng)式?？?，即公交車到達(dá)站臺(tái)時(shí)，根據(jù)乘客需求開關(guān)上下客門，或在站臺(tái)無(wú)乘客上下時(shí)可不?？客ㄟ^(guò)。公交響應(yīng)式停靠對(duì)乘客來(lái)說(shuō)，可提高乘客出行效率、節(jié)省出行時(shí)間成本;對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，可提高運(yùn)營(yíng)效率、降低運(yùn)營(yíng)成本，提供更快捷的公交出行服務(wù)、提高公交吸引力;對(duì)公交駕駛員來(lái)說(shuō)，可降低駕駛員工作強(qiáng)度、提高駕駛專注度;對(duì)城市來(lái)說(shuō)，可減緩交通擁堵、降低能源消耗，助力城市綠色出行氛圍的形成。下面從案例出發(fā)總結(jié)公交響應(yīng)式?？康耐菩幸c(diǎn)。

　　一、相關(guān)案例

　　(一)深圳

　　深圳巴士集團(tuán)于2023年7月17日在52線、M465線、M313線、122線、M158線試行“響應(yīng)式?？空?rdquo;服務(wù)。

　　“響應(yīng)式停靠站”是指車輛運(yùn)營(yíng)至站點(diǎn)時(shí)，若車內(nèi)無(wú)乘客下車，且站臺(tái)內(nèi)(含站頭至站尾區(qū)域)無(wú)候車乘客，車輛將不?？吭撜?，慢速沿站臺(tái)滑行通過(guò)。乘坐“響應(yīng)式停靠站”線路的注意事項(xiàng)：候車時(shí)要找準(zhǔn)相應(yīng)站臺(tái)，及時(shí)關(guān)注所乘坐線路車輛，車輛快進(jìn)站時(shí)可招手示意駕駛員，以免錯(cuò)過(guò)上車。上車時(shí)，請(qǐng)留心觀察車內(nèi)上客門、下客門等區(qū)域張貼的“響應(yīng)式?？?rdquo;提示標(biāo)語(yǔ)以及下客門柱上“下車鈴”位置。乘車時(shí)，仔細(xì)聆聽車內(nèi)語(yǔ)音報(bào)站，如要下車請(qǐng)?zhí)崆案嬷{駛員或前往下客門按鈴，準(zhǔn)備下車。

　　響應(yīng)式?？烤€路在車身、車廂內(nèi)看板、椅背、拉手、車門處都張貼了提示標(biāo)貼和海報(bào)，方便市民知曉。“響應(yīng)式?？空?rdquo;的小型車輛全部座位附近均有安裝按鈴，大型車輛下客門柱處安裝按鈴。

　　(二)鄭州

　　2023年1月1日起，鄭州公交全面推行“響應(yīng)式?？?rdquo;服務(wù)新舉措，讓公交出行變得更快捷舒適。

　　“響應(yīng)式?？?rdquo;相比現(xiàn)行逢站必停的公交運(yùn)營(yíng)模式具有更高的靈活機(jī)動(dòng)性。在減少停車啟動(dòng)的過(guò)程中，進(jìn)一步提升公交車通行速率，縮短市民出行時(shí)間，更好地實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)服務(wù)。同時(shí)，降低開關(guān)公交車門的頻次，也有助于減少車輛空調(diào)能耗，不僅能增加車內(nèi)乘坐舒適度，更可以助力節(jié)能減排。自鄭州市“響應(yīng)式?？?rdquo;公交服務(wù)試運(yùn)行以來(lái)，不僅提高了線路的周轉(zhuǎn)能力、節(jié)約了成本，同時(shí)也提高了車長(zhǎng)的注意力，有助于安全駕駛，線路整體運(yùn)營(yíng)效率明顯高于線網(wǎng)平均水平。試運(yùn)行期間，提升最大的一條線路運(yùn)營(yíng)速度提升了12%。

　　(三)成都

　　成都首批次“響應(yīng)停靠公交”于今年2月6日正式上線，“響應(yīng)停靠公交”的主要細(xì)節(jié)如下：

　　站牌線路信息升級(jí)，站牌標(biāo)有“本線路為‘響應(yīng)?？抗?rsquo;，如需下車請(qǐng)按鈴示意”字樣;

　　車內(nèi)外都貼上了“響應(yīng)?？?rdquo;標(biāo)識(shí);

　　車門附近扶手、“愛心座椅”旁加裝了多個(gè)下車提示按鈕;

　　車廂上方、后車門玻璃等位置貼有“下車請(qǐng)按鈴”的提醒標(biāo)語(yǔ);

　　按鈴就亮燈。車內(nèi)配有提示綠燈，下方貼有“綠燈亮?xí)r，此站?？?rdquo;的標(biāo)識(shí);

　　車廂內(nèi)部語(yǔ)音報(bào)站內(nèi)容為“如需下車請(qǐng)按鈴示意”。

　　二、推行要點(diǎn)

　　(一)線路選擇

　　選取客流較少或者站點(diǎn)間客流差異性較大的線路作為推行試點(diǎn)線路，在推行過(guò)程中總結(jié)問(wèn)題并制定改進(jìn)措施，據(jù)此形成較完善的公交響應(yīng)式?？空军c(diǎn)的實(shí)施方案及標(biāo)準(zhǔn)模式，以便更好地在其他線路推廣。

　　(二)標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)

　　設(shè)計(jì)公交響應(yīng)式?？空九_(tái)的標(biāo)識(shí)，并在站牌線路信息、車內(nèi)宣傳欄、車窗玻璃、車身外側(cè)等較明顯的位置張貼，并同步在車內(nèi)語(yǔ)音播報(bào)，提醒乘客該車輛為響應(yīng)式?？寇囕v。標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)要明確易懂、視覺突出、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，讓乘客能快速識(shí)別車輛是否為響應(yīng)式?？?、找到下車提醒按鈕。

　　(三)車內(nèi)設(shè)施更新

　　在所選取線路的運(yùn)營(yíng)車輛內(nèi)安裝多個(gè)下車提示按鈕，如：下車門扶手、愛心座椅附近扶手等，保證車內(nèi)前后部乘客可方便地觸碰提示按鈕、順利下車。

　　(四)宣傳引導(dǎo)

　　借助公眾號(hào)、視頻號(hào)、抖音、微博等官方賬號(hào)提前宣傳公交響應(yīng)式?？客菩械男侣?，讓市民了解響應(yīng)式?？康囊?guī)則及推行線路，降低響應(yīng)式?？客菩泻蟮呢?fù)面輿情。