一、誰(shuí)動(dòng)了我的情緒

　　駕駛員常會(huì)遇到，因?yàn)楹统丝彤a(chǎn)生語(yǔ)言糾紛，遭到投訴的狀況，例如以下情境：車(chē)到站乘客忘記下車(chē)了，出站后非要站外下車(chē)，你說(shuō)按規(guī)不允許，乘客開(kāi)始罵人，此時(shí)你還嘴對(duì)罵，于是被投訴，按照相關(guān)規(guī)定受到了處罰。

　　此時(shí)，你雖然認(rèn)罰，但不悔改，因?yàn)閷?duì)方罵我，我被罵了;我被投訴，我有責(zé)任;但我也是人，也有尊嚴(yán)。

　　二、職業(yè)行為代替?zhèn)€人意志

　　我不是“神”，做不到打不還手，罵不還口。但是公交駕駛員不是個(gè)體的人，而是在自己崗位的公交人。

　　公交駕駛員是我們的職業(yè)角色，不僅代表著自己，更代表著集體，個(gè)人角色可以做的事，職業(yè)角色不可以做。

　　以罵還罵是個(gè)人行為，罵不還口是職業(yè)行為。情緒可以被認(rèn)可，行為需要有規(guī)范。

　　那具體應(yīng)該如何處置呢?一共分為兩步：

　　第一步：仁至義盡。作為一名職業(yè)的公交駕駛員，代表著公交公司的企業(yè)形象，對(duì)待無(wú)論是產(chǎn)生糾紛的路人，還是無(wú)理取鬧的乘客，該忍耐的忍耐，該解釋的解釋?zhuān)M到一個(gè)服務(wù)人員的職業(yè)責(zé)任;

　　第二步：求助。如果在解釋之后，對(duì)方依然不依不饒，此時(shí)駕駛員本身的心理受?chē)?yán)重影響，已經(jīng)影響安全行車(chē)，那就要停車(chē)求助，向自己所在車(chē)隊(duì)、管理人員詢(xún)問(wèn)，此時(shí)應(yīng)該如何做。此時(shí)，應(yīng)該留下兩名乘客的聯(lián)系方式，作為證人。

　　三、如何提前化解情緒

　　三思而后行。當(dāng)然，知道容易，做到難，那就學(xué)習(xí)兩個(gè)思維：科學(xué)思維和因果思維。

　　科學(xué)思維：人的情緒和理智是兩個(gè)系統(tǒng)，并不同步。情緒是本能，瞬間啟動(dòng)，俗稱(chēng)沖動(dòng)，理智是本領(lǐng)，延遲啟動(dòng)，相差6秒;

　　所以，當(dāng)無(wú)論遇到多么復(fù)雜的情況，不妨給自己6秒的時(shí)間，等一等，深呼吸，讓理智回歸。

　　因果思維：善待你的選擇，認(rèn)真思考后再選擇，因?yàn)檫x擇的結(jié)果不由自己控制，卻由自己承受。所以沖動(dòng)之前三思，思自己、思對(duì)方、思家人。

　　思自己：按照制度來(lái)講，駕駛員要遭受批評(píng)教育、作檢討、交罰款，可能是精神上的，可能是物質(zhì)上的。

　　思對(duì)方：對(duì)方可能是個(gè)“垃圾人”，不要低估危險(xiǎn)，我們可能用嘴巴講理，但是對(duì)方在用拳頭拼命。

　　思家人及未來(lái)：多想想自身的安全、家人的牽掛以及企業(yè)的形象。

　　四、做好情緒爆發(fā)前控制

　　人的情緒，在綠色平和區(qū)的時(shí)候是理性、耐心的;在黃色預(yù)警區(qū)時(shí)是委屈、憤怒的，此時(shí)便該覺(jué)察、反思、調(diào)整了，但很多人都沒(méi)有這個(gè)意識(shí);在紅色爆發(fā)區(qū)，要不罵人、要不動(dòng)手。但很關(guān)鍵的一點(diǎn)，紅色爆發(fā)區(qū)與黃色預(yù)警區(qū)有個(gè)橙色臨界區(qū)，如果此時(shí)還沒(méi)有剎車(chē)意識(shí)，那情緒便會(huì)一發(fā)不可收拾。

　　所以，一定要在黃色預(yù)警區(qū)，有剎車(chē)意識(shí)，提前做好預(yù)防。

　　最后提醒大家：日常生活中有什么事情引發(fā)了我們不良的情緒，或者遇到心理創(chuàng)傷，一定要及時(shí)排解、主動(dòng)調(diào)整，定期清理火藥桶，避免積壓不良情緒。如果不良情緒沒(méi)有及時(shí)排解掉，積壓過(guò)多，碰上一點(diǎn)點(diǎn)小事，就可能成了引爆情緒的最后一根稻草。

　　平時(shí)我們可通過(guò)培養(yǎng)良好的興趣愛(ài)好，找朋友傾訴來(lái)將壓力釋放，自我調(diào)節(jié)情緒不振、低迷、心情郁悶、心里壓力重等癥狀，另外，要多從正向、積極的角度看待事物，多去想想開(kāi)心的事，保持樂(lè)觀豁達(dá)的心態(tài)。

　　來(lái)源：保定公交職教中心