當(dāng)前位置: 客車網(wǎng) > 新聞 > 技術(shù)交流 > 道路運(yùn)輸駕駛員應(yīng)急駕駛操作指南 需要掌握的處置原則及要領(lǐng)

道路運(yùn)輸駕駛員應(yīng)急駕駛操作指南 需要掌握的處置原則及要領(lǐng)

發(fā)布時(shí)間:2023年09月13日 09:54 作者:公共交通資訊 來(lái)源:公共交通資訊

  交通運(yùn)輸部《道路運(yùn)輸駕駛員應(yīng)急駕駛操作指南(試行)》提出了道路運(yùn)輸駕駛員應(yīng)急處置原則及操作基本要領(lǐng)。

  一、道路運(yùn)輸駕駛員應(yīng)急處置原則

  (一)以人為本,生命至上

  將駕乘人員的生命安全放在第一位,堅(jiān)持“先人后物、救人為主、減免損失”原則,有效防范化解重大人員傷亡風(fēng)險(xiǎn),切實(shí)把保護(hù)駕乘人員生命安全放在最高位置、作為最高準(zhǔn)則,最大限度消除威脅人身安全的各類因素,減少事故損失。

  (二)沉著冷靜,準(zhǔn)確判斷

  保持“心態(tài)冷靜、頭腦清醒、反應(yīng)迅速、處理果斷”的狀態(tài),根據(jù)實(shí)際情況迅速做出判斷,及時(shí)采取正確處理措施,克服“驚慌失措、猶豫不決”等不利心態(tài),避免錯(cuò)失處置時(shí)機(jī);同時(shí)穩(wěn)定乘客情緒,防止發(fā)生二次事故,保障乘客安全。

  (三)及時(shí)減速,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)

  按照“先制動(dòng)、后轉(zhuǎn)向”“讓速不讓道”的原則,迅速降低車速,有效控制行駛方向,盡力控制安全風(fēng)險(xiǎn),盡可能使車輛在碰撞前處于停車或低速行進(jìn)狀態(tài),同時(shí)向其他交通參與者及時(shí)傳遞危險(xiǎn)信號(hào)。

  (四)避重就輕,減少損失

  事故發(fā)生不可避免時(shí),對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行快速判斷,按照“損物保人”的原則,采用危害較小或損失較輕的處置方案,盡可能減少事故造成的人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失。

道路運(yùn)輸 駕駛員 操作指南 應(yīng)急處置原則

  二、道路運(yùn)輸駕駛員應(yīng)急處置操作基本要領(lǐng)

  針對(duì)不同的突發(fā)情況,駕駛員在處置過(guò)程中,遵循基本通用處置程序,采取相應(yīng)處置措施。處置程序的先后順序,可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況靈活應(yīng)對(duì)、相應(yīng)調(diào)整。

  (一)減速停車。發(fā)生突發(fā)情況時(shí),駕駛員要控制好方向盤,使車輛直線行駛,將車輛停至安全停車區(qū)域,盡量避開(kāi)人群集中區(qū)域。車輛停穩(wěn)后,迅速關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),拉緊駐車制動(dòng),開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,夜間或視線不良天氣條件下還需開(kāi)啟示廓燈和后位燈。

  (二)警示。駕駛員應(yīng)穿好反光背心,一般道路上,在故障車輛來(lái)車方向同車道50米至100米處擺放危險(xiǎn)警告標(biāo)志。城市快速路和高速公路上,在故障車輛來(lái)車方向150米外擺放危險(xiǎn)警告標(biāo)志。夜間擺放危險(xiǎn)警告標(biāo)志的距離還應(yīng)適當(dāng)增加。在轉(zhuǎn)彎路段,可視情在車輛前、后方均擺放危險(xiǎn)警告標(biāo)志。

  (三)逃生。駕駛員第一時(shí)間開(kāi)啟車門,組織乘客有序下車,盡快撤離危險(xiǎn)區(qū)域。遇車門無(wú)法打開(kāi)時(shí),指導(dǎo)乘客通過(guò)應(yīng)急門、應(yīng)急窗、安全頂窗或使用應(yīng)急錘等尖銳器械擊破車輛側(cè)窗進(jìn)行逃生。告知乘客切勿留戀財(cái)物?;馂?zāi)逃生時(shí),應(yīng)注意做好個(gè)人防護(hù)。駕駛?cè)藛T不應(yīng)先于乘客撤離現(xiàn)場(chǎng)。

  (四)疏散。及時(shí)將逃離事故車輛的乘客疏散到車后100米以外的右邊路側(cè)或護(hù)欄外側(cè)的安全區(qū)域,避免二次事故的發(fā)生。運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛,根據(jù)危險(xiǎn)貨物的爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等不同危險(xiǎn)特性及起火泄漏情況,設(shè)置初始隔離區(qū),采取降溫、滅火等處置措施,并做好周圍車輛和人員的疏散工作,往上風(fēng)口方向疏散。

  (五)報(bào)警。及時(shí)撥打122報(bào)警電話(高速公路拔打12122),上報(bào)事故發(fā)生時(shí)間和地點(diǎn)、車輛號(hào)牌、人員傷亡和損失等情況。若車輛著火燃燒,同步撥打119火警電話。若出現(xiàn)人員傷亡,同步撥打120急救電話。交通警察、消防隊(duì)員、綜合交通執(zhí)法人員、醫(yī)生等到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)積極配合做好相關(guān)工作。

  (六)救助。按照“先救命,后治傷”的原則,根據(jù)人員傷情及施救者醫(yī)學(xué)掌握程度進(jìn)行科學(xué)有效施救,切忌隨意移動(dòng)、拉拽、搖晃傷員,不能施救時(shí)應(yīng)耐心等待醫(yī)生救護(hù)。存在火災(zāi)、爆炸等危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)采取正確的搬運(yùn)方法,及時(shí)將傷員轉(zhuǎn)移到安全地帶。對(duì)于急需救治的傷員,及時(shí)求助過(guò)往車輛送至最近醫(yī)院。

  (七)現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)。在保證自身安全情況下,可使用相機(jī)或手機(jī),從車輛前方、側(cè)面和后方對(duì)事故相關(guān)車輛的位置、受損部位及受損程度等事故現(xiàn)場(chǎng)情況做好拍攝記錄。因搶救傷員而變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的,應(yīng)標(biāo)記傷員的原始位置。遇不良天氣條件可能會(huì)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證造成破壞的,采用塑料布、席子等對(duì)現(xiàn)場(chǎng)血跡、制動(dòng)印痕、散落物等進(jìn)行遮蓋。

  (八)報(bào)告。事故發(fā)生后,應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及其實(shí)施條例、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定,及時(shí)向所屬公司及發(fā)生地公安交通管理、交通運(yùn)輸管理部門報(bào)告,上報(bào)事故發(fā)生時(shí)間和地點(diǎn)、人員傷亡和事故經(jīng)過(guò)等基本情況。

鏈接:http://cpehywm.cn/tech/2023/0913/article_106959.html
技術(shù)交流
客車網(wǎng)推薦閱讀
客車網(wǎng)[cpehywm.cn]版權(quán)及免責(zé)聲明:
1、凡本網(wǎng)注明“來(lái)源:cpehywm.cn” 的所有作品,版權(quán)均屬于客車網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來(lái)源:cpehywm.cn”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源:XXX(非客車網(wǎng))” 的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。
※ 有關(guān)作品版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系:copyright#chinabuses.com
品牌推薦 更多>>
南京金龍公司總部新廠區(qū)位于南京溧水開(kāi)發(fā)區(qū),旗下有大客車、輕型車、乘用車...
新聞專題 更多>>
2024年1月19日,由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)、中國(guó)客車網(wǎng)聯(lián)合主辦...
2023上海國(guó)際客車展暨國(guó)際氫能與燃料電池及加氫站技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)將于2023年...
微信 分享 咨詢 電話 頂部
×
客車網(wǎng)微信二維碼
×
×
400-660-0262