高起點(diǎn)，新開局。2024年，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有了新錨點(diǎn)：“人工智能+”、新質(zhì)生產(chǎn)力、新消費(fèi)、大模型、大數(shù)據(jù)……這些炙手可熱的詞匯，紛紛在“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車”身上找到了落點(diǎn)。能將如此多熱點(diǎn)鏈接到同一個(gè)載體上，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車所承載的戰(zhàn)略意義由此可見一斑。

在2024年3月15日~17日舉行的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）上，宇通集團(tuán)新能源研究院院長(zhǎng)李高鵬在演講中對(duì)此也有闡述。他指出，隨著汽車與電子、人工智能、通信等領(lǐng)域加快融合，汽車電動(dòng)化、智能化升級(jí)，已成為全球新一輪產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略高地。

“兩化”深度融合 智能網(wǎng)聯(lián)新能源商用車迎來“窗口期”

2023年，我國新能源汽車銷售949.5萬輛，連續(xù)9年位居全球第一，產(chǎn)銷量占全球60%。在剛剛結(jié)束的全國兩會(huì)上，新能源汽車受到前所未有的矚目，政府工作報(bào)告更是5次直接提及汽車，兩次肯定了新能源汽車發(fā)展取得的成績(jī)。

汽車產(chǎn)業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、波及面廣的特征，過去十年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，在扛起節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)責(zé)任的同時(shí)，也為國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)增長(zhǎng)提供了有力支撐，發(fā)揮了國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的承重作用。

如今，經(jīng)過多年的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，汽車產(chǎn)業(yè)再次迎來了新的發(fā)展節(jié)點(diǎn)——深度智能化。在2024電動(dòng)汽車百人會(huì)上，有造車新勢(shì)力CEO說到，上一個(gè)十年是新能源的十年，下一個(gè)十年是智能化的十年。

對(duì)于新能源商用車而言，情況有些微的差別。李高鵬指出，相比乘用車，商用車電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化起步晚，滲透率低，處在變革期，距離全面電動(dòng)化和深度智能化還有很大發(fā)展空間。

在乘用車新能源化已經(jīng)“卷翻刃”正全力“卷”向智能化的當(dāng)下，商用車正處于新能源化、智能化“兩化”融合發(fā)展的新階段，為轉(zhuǎn)型中的商用車產(chǎn)業(yè)拓展了新的發(fā)展空間和價(jià)值邊界。

我國商用車目前的保有量超過4000萬輛，商用車的新能源化對(duì)國家“雙碳”戰(zhàn)略落地、能源安全和環(huán)保等都具有重要的戰(zhàn)略意義。作為電動(dòng)化的“下半場(chǎng)”，商用車正在成為汽車行業(yè)減碳的主戰(zhàn)場(chǎng)。2023年，新能源商用車滲透率突破11%，在國家政策的賦能下，在以宇通為代表的商用車企業(yè)共同努力下，商用車新能源化進(jìn)程進(jìn)入快車道。

智能化在商用車領(lǐng)域同樣大有可為。在國家《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等頂層規(guī)劃支持下，國家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)、先導(dǎo)區(qū)建設(shè)快速成型，智能網(wǎng)聯(lián)商用車已經(jīng)具備規(guī)?；瘧?yīng)用條件。

更大的新能源化潛力和空間，日漸成熟的智能網(wǎng)聯(lián)規(guī)模化應(yīng)用條件，如今，商用車已經(jīng)迎來“兩化”融合發(fā)展的“窗口期”。

宇通前瞻布局 引領(lǐng)商用車“兩化”融合之路

作為深耕新能源賽道的“老兵”，宇通更早地預(yù)見到了這一時(shí)刻：低碳化、智能化是產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略高點(diǎn)，也是商用車轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要舉措。

在新能源汽車示范應(yīng)用的起點(diǎn)——客車領(lǐng)域，宇通是當(dāng)之無愧的“領(lǐng)頭羊”。宇通客車2023年度銷量36518輛，同比增長(zhǎng)20.93%,海外出口首次突破萬輛大關(guān)，在法國、英國、冰島等歐洲高端市場(chǎng)獲得多批國際訂單，在世界客車發(fā)源地站住了腳跟。

攜在客車市場(chǎng)的深厚積累搶先布局新能源，宇通抓住了新能源客車示范推廣應(yīng)用的“先機(jī)”，不僅鞏固了客車市場(chǎng)“頭把交倚”的地位，而且為其向全系新能源商用車市場(chǎng)進(jìn)發(fā)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

如今，宇通開發(fā)了滿足載人、載物、作業(yè)三類應(yīng)用場(chǎng)景的6~18米新能源客車、2~32t純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、31~115t純電動(dòng)重卡、純電動(dòng)輕卡等系列化產(chǎn)品，獲國家汽車產(chǎn)品公告611個(gè)，累計(jì)銷售超19萬輛，銷售規(guī)模全球領(lǐng)先。

與乘用車相比，智能化對(duì)于商用車的意義和價(jià)值更顯著。無論是對(duì)生產(chǎn)效率的提高、對(duì)生產(chǎn)力的解放，還是對(duì)運(yùn)營效益和安全的改善，商用車智能化都有著更大的價(jià)值空間。對(duì)此，宇通從很早就開始布局和實(shí)踐。

據(jù)介紹，宇通以商用車安全、效率、舒適為目標(biāo)，打造聰明的車、智慧的路、高效場(chǎng)站和云控平臺(tái)。重點(diǎn)突破商用車多場(chǎng)景輔助駕駛規(guī)劃控制技術(shù)、自動(dòng)駕駛與線控底盤的集成匹配及驗(yàn)證體系，車路協(xié)同、智能調(diào)度系統(tǒng)及自動(dòng)充電技術(shù)，打造多場(chǎng)景、共平臺(tái)的商用車智能駕駛整體方案。

在商用車新能源化、智能化發(fā)展的進(jìn)程中，宇通通過前瞻布局，發(fā)揮了積極引領(lǐng)作用。在新的“窗口期”到來之際，宇通也將憑借“過去十年”的積累，占據(jù)“未來十年”的發(fā)展先機(jī)。

核心技術(shù)自研 宇通低碳化&智能化發(fā)展成果豐碩

2023年近千萬輛產(chǎn)銷的“高起點(diǎn)”，以及2024年新質(zhì)生產(chǎn)力典型代表的“新開端”，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展進(jìn)入了新階段?？梢灶A(yù)見，未來，這一領(lǐng)域的技術(shù)與商業(yè)創(chuàng)新將更加活躍，國內(nèi)甚至國際競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

作為智能網(wǎng)聯(lián)新能源商用車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，宇通在低碳化、智能化技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用方面取得了豐碩的成果，這些成果將是其參與國內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、向上發(fā)展的武器。

在新能源方面，據(jù)李高鵬介紹，宇通自主研發(fā)新能源核心技術(shù)，掌握核心零部件資源，做到了產(chǎn)業(yè)鏈自主可控。

基于這一核心競(jìng)爭(zhēng)力，2023年，宇通新能源客車產(chǎn)銷遙遙領(lǐng)先，宇通氫燃料重卡市占率第一，新能源輕卡實(shí)現(xiàn)冷鏈、綠通、商超、快遞快運(yùn)等全場(chǎng)景需求覆蓋，純電動(dòng)礦卡穩(wěn)居國內(nèi)市占率第一，新能源環(huán)衛(wèi)保有量連續(xù)四年穩(wěn)居行業(yè)第一，燃料電池車輛安全運(yùn)營超1億公里……可謂是在全系商用車領(lǐng)域均取得了不俗的成績(jī)。

智能網(wǎng)聯(lián)方面，宇通同樣是先行者。尤其在新能源客車從封閉道路走向開放道路，再實(shí)現(xiàn)城市級(jí)示范運(yùn)營的過程中，宇通發(fā)揮了先行先試的領(lǐng)航作用。以面向城市支線以及“最后一公里”出行的自動(dòng)駕駛微循環(huán)巴士為例，宇通率先實(shí)現(xiàn)了全開放道路復(fù)雜交通流常態(tài)化運(yùn)行。其中，開放道路運(yùn)營總里程已超過200萬公里、0事故。

風(fēng)勁揚(yáng)帆正當(dāng)時(shí)，躍馬揚(yáng)鞭奮向前。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展前景廣闊、發(fā)展動(dòng)能強(qiáng)勁。作為其中商用車的典型代表，宇通已經(jīng)做好了向全球領(lǐng)先的新能源商用車集團(tuán)全速進(jìn)發(fā)的準(zhǔn)備！