招標(biāo)點(diǎn)評(píng)：1～2月份城市公交車招標(biāo)采購(gòu)數(shù)據(jù)匯總與點(diǎn)評(píng)

　　根據(jù)2024年1～2月份各相關(guān)省市政府采購(gòu)交易中心等官方渠道，發(fā)布的城市公交車采購(gòu)招標(biāo)公告，經(jīng)中國(guó)客車網(wǎng)對(duì)2024年1～2月份城市公交車采購(gòu)招標(biāo)公告信息的梳理，特對(duì)2024年1～2月份國(guó)內(nèi)城市公交車采購(gòu)數(shù)據(jù)做一匯總與點(diǎn)評(píng)：

　　招標(biāo)采購(gòu)數(shù)量：2024年1～2月份國(guó)內(nèi)共采購(gòu)新能源城市公交車共計(jì)1027輛，累計(jì)投入采購(gòu)資金達(dá)68052.16萬(wàn)元。

　　點(diǎn)評(píng)：根據(jù)往年的慣例，每年的1～2月份，通常是國(guó)內(nèi)各城市本年度公交車新增、更新、置換采購(gòu)計(jì)劃的申報(bào)和待批時(shí)間段，也是國(guó)內(nèi)本年度各城市公交車采購(gòu)市場(chǎng)的淡季。

　　招標(biāo)采購(gòu)車型分類：2024年1～2月份采購(gòu)的1027輛新能源公交車中，6米～7米系列車型共采購(gòu)了363輛，占采購(gòu)總量的35.35%;8米～8.5米系列車型共采購(gòu)了500輛，占采購(gòu)總量的48.69%;10米～10.5米系列車型共采購(gòu)了123輛，占采購(gòu)總量的11.98%;11米～12米系列車型共采購(gòu)了41輛，占采購(gòu)總量的3.99%。

　　點(diǎn)評(píng)：從采購(gòu)車型結(jié)構(gòu)方面來(lái)看，2024年1～2月份采購(gòu)的1027輛新能源公交車中，8米～8.5米系列車型是市場(chǎng)采購(gòu)的重點(diǎn)，6米～7米系列車型采購(gòu)量有較大幅度上升，占采購(gòu)總量的35.35%。

　　為解決地鐵站與主城區(qū)公交站點(diǎn)之間的換乘需求，和增開(kāi)大型工業(yè)園區(qū)以及大型居民社區(qū)最后一公里微循環(huán)公交線路，各公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)增加了對(duì)6米～7米系列車型的采購(gòu)。預(yù)計(jì)6米～7米系列車型，將成為2024年各城市公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)采購(gòu)時(shí)的重點(diǎn)。

　　招標(biāo)采購(gòu)車輛燃料結(jié)構(gòu)分析：從車用燃料結(jié)構(gòu)方面來(lái)看，2024年1～2月份采購(gòu)的1027輛新能源公交車中，氫能源公交車共采購(gòu)了7輛，占采購(gòu)總量的0.68%;CNG燃?xì)鈩?dòng)力公交車共采購(gòu)了60輛，占采購(gòu)總量的5.84%，插電式混合動(dòng)力公交車采購(gòu)了27輛，占采購(gòu)總量的2.63%，其余采購(gòu)的全部是純電動(dòng)公交車，純電動(dòng)公交車占采購(gòu)總量的90.85%。

　　點(diǎn)評(píng)：由于受城市加氫站建設(shè)的制約，和氫能源公交車的采購(gòu)價(jià)格較高，各城市公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)尚未將氫能源公交車列為新增、更新置換時(shí)的重點(diǎn)，只是在部分有條件的城市進(jìn)行試點(diǎn)使用。而CNG燃?xì)鈩?dòng)力車型和插電混合動(dòng)力車型的采購(gòu)，目前主要集中在新疆、西藏、四川等天然氣資源較為豐富、氣價(jià)較為便宜的地區(qū)。

　　招標(biāo)采購(gòu)亮點(diǎn)：2024年1～2月份國(guó)內(nèi)城市公交車采購(gòu)市場(chǎng)最大的亮點(diǎn)是城鄉(xiāng)客運(yùn)公交一體化采購(gòu)。2024年1～2月份，國(guó)內(nèi)共有16個(gè)城市啟動(dòng)了城鄉(xiāng)客運(yùn)公交一體化公交車的采購(gòu)。共采購(gòu)了504輛，占1～2月份采購(gòu)總量1027輛的49.14%。投入采購(gòu)資金30982.5萬(wàn)元，占1～2月份采購(gòu)資金68052.16萬(wàn)元的45.53%。

　　城鄉(xiāng)客運(yùn)公交一體化，是以市縣汽車站為中心、以鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站為依托，城鄉(xiāng)交通資源共享，鄉(xiāng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)進(jìn)城，城市客運(yùn)下鄉(xiāng)并按照公交化運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)城市與鄉(xiāng)、村客運(yùn)一體公交化運(yùn)作，從而最大限度地滿足群眾的出行需要。

　　隨著國(guó)內(nèi)各城市城鄉(xiāng)客運(yùn)公交一體化改造的大力推進(jìn)，2024年城鄉(xiāng)客運(yùn)公交一體化改造公交車的采購(gòu)，也將成為2024年國(guó)內(nèi)城市公交車采購(gòu)市場(chǎng)的重點(diǎn)。