招標(biāo)點評：1～2月份城市公交車招標(biāo)采購數(shù)據(jù)匯總與點評

　　根據(jù)2024年1～2月份各相關(guān)省市政府采購交易中心等官方渠道，發(fā)布的城市公交車采購招標(biāo)公告，經(jīng)中國客車網(wǎng)對2024年1～2月份城市公交車采購招標(biāo)公告信息的梳理，特對2024年1～2月份國內(nèi)城市公交車采購數(shù)據(jù)做一匯總與點評：

　　招標(biāo)采購數(shù)量：2024年1～2月份國內(nèi)共采購新能源城市公交車共計1027輛，累計投入采購資金達(dá)68052.16萬元。

　　點評：根據(jù)往年的慣例，每年的1～2月份，通常是國內(nèi)各城市本年度公交車新增、更新、置換采購計劃的申報和待批時間段，也是國內(nèi)本年度各城市公交車采購市場的淡季。

　　招標(biāo)采購車型分類：2024年1～2月份采購的1027輛新能源公交車中，6米～7米系列車型共采購了363輛，占采購總量的35.35%;8米～8.5米系列車型共采購了500輛，占采購總量的48.69%;10米～10.5米系列車型共采購了123輛，占采購總量的11.98%;11米～12米系列車型共采購了41輛，占采購總量的3.99%。

　　點評：從采購車型結(jié)構(gòu)方面來看，2024年1～2月份采購的1027輛新能源公交車中，8米～8.5米系列車型是市場采購的重點，6米～7米系列車型采購量有較大幅度上升，占采購總量的35.35%。

　　為解決地鐵站與主城區(qū)公交站點之間的換乘需求，和增開大型工業(yè)園區(qū)以及大型居民社區(qū)最后一公里微循環(huán)公交線路，各公交運營企業(yè)增加了對6米～7米系列車型的采購。預(yù)計6米～7米系列車型，將成為2024年各城市公交運營企業(yè)采購時的重點。

　　招標(biāo)采購車輛燃料結(jié)構(gòu)分析：從車用燃料結(jié)構(gòu)方面來看，2024年1～2月份采購的1027輛新能源公交車中，氫能源公交車共采購了7輛，占采購總量的0.68%;CNG燃?xì)鈩恿卉嚬膊少徚?strong>60輛，占采購總量的5.84%，插電式混合動力公交車采購了27輛，占采購總量的2.63%，其余采購的全部是純電動公交車，純電動公交車占采購總量的90.85%。

　　點評：由于受城市加氫站建設(shè)的制約，和氫能源公交車的采購價格較高，各城市公交運營企業(yè)尚未將氫能源公交車列為新增、更新置換時的重點，只是在部分有條件的城市進行試點使用。而CNG燃?xì)鈩恿囆秃筒咫娀旌蟿恿囆偷牟少?，目前主要集中在新疆、西藏、四川等天然氣資源較為豐富、氣價較為便宜的地區(qū)。

　　招標(biāo)采購亮點：2024年1～2月份國內(nèi)城市公交車采購市場最大的亮點是城鄉(xiāng)客運公交一體化采購。2024年1～2月份，國內(nèi)共有16個城市啟動了城鄉(xiāng)客運公交一體化公交車的采購。共采購了504輛，占1～2月份采購總量1027輛的49.14%。投入采購資金30982.5萬元，占1～2月份采購資金68052.16萬元的45.53%。

　　城鄉(xiāng)客運公交一體化，是以市縣汽車站為中心、以鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站為依托，城鄉(xiāng)交通資源共享，鄉(xiāng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運進城，城市客運下鄉(xiāng)并按照公交化運作，實現(xiàn)城市與鄉(xiāng)、村客運一體公交化運作，從而最大限度地滿足群眾的出行需要。

　　隨著國內(nèi)各城市城鄉(xiāng)客運公交一體化改造的大力推進，2024年城鄉(xiāng)客運公交一體化改造公交車的采購，也將成為2024年國內(nèi)城市公交車采購市場的重點。