招標(biāo)點(diǎn)評：1～4月份城市公交車招標(biāo)采購數(shù)據(jù)匯總與點(diǎn)評

　　根據(jù)2024年1～4月份各相關(guān)省市政府采購交易中心等官方渠道，發(fā)布的城市公交車采購招標(biāo)公告，經(jīng)中國客車網(wǎng)對2024年1～4月份城市公交車采購招標(biāo)公告信息的梳理，特對2024年1～4月份國內(nèi)城市公交車采購數(shù)據(jù)做一匯總與點(diǎn)評：

　　招標(biāo)采購數(shù)量：2024年1～4月份國內(nèi)共采購新能源城市公交車共計(jì)2936輛，累計(jì)投入采購資金達(dá)212455.06萬元，其中4月份當(dāng)月采購了1615輛。

　　點(diǎn)評：根據(jù)往年的慣例，每年的1～4月份，通常是國內(nèi)各城市本年度公交車新增、更新、置換采購計(jì)劃的申報(bào)和待批時間段，國內(nèi)大部分城市本年度公交車的采購計(jì)劃尚未啟動，也是國內(nèi)本年度各城市公交車采購市場的淡季。

　　隨著國內(nèi)交旅融合、城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的推進(jìn)，對新型旅游客車、新型客貨郵公交車將有較大的市場需求，也將成為今年的市場重點(diǎn)。

　　而對常規(guī)公交車的市場需求，由于國內(nèi)大部分城市己完成對新能源公交車的更新置換，同時受報(bào)廢使用年限周期的影響，近年內(nèi)，國內(nèi)各城市對常規(guī)公交車的市場需求不會很大。

　　招標(biāo)采購車型分類：2024年1～4月份采購的2936輛新能源公交車中，6米～7米系列車型共采購了760輛，占采購總量的25.89%;8米～8.5米系列車型共采購了1462輛，占采購總量的49.80%;10米～10.5米系列車型共采購了556輛，占采購總量的18.94%;11米～12米系列車型共采購了158輛，占采購總量的5.38%。

　　點(diǎn)評：從采購車型結(jié)構(gòu)方面來看，2024年1～4月份采購的2936輛新能源公交車中，8米～8.5米系列車型是市場采購的重點(diǎn)，占采購總量的49.80%;6米～7米系列車型采購量有較大幅度上升，占采購總量的25.89%。

　　為提高地面公交車的實(shí)載率和降低公交車的采購費(fèi)用，各城市對常規(guī)公交車的采購，將采取“大改小”的策略，采購車型將以6~8米系列車型為主。

　　為解決地鐵站與主城區(qū)公交站點(diǎn)之間的換乘需求，和增開大型工業(yè)園區(qū)以及大型居民社區(qū)最后一公里微循環(huán)公交線路，各公交運(yùn)營企業(yè)增加了對6米～7米系列車型的采購。預(yù)計(jì)6米～7米系列車型，將成為2024年各城市公交運(yùn)營企業(yè)采購時的重點(diǎn)。

　　招標(biāo)采購車輛燃料結(jié)構(gòu)分析：從車用燃料結(jié)構(gòu)方面來看，2024年1～4月份采購的2936輛新能源公交車中，氫能源公交車共采購了41輛，占采購總量的1.40%;CNG燃?xì)鈩恿卉嚬膊少徚?strong>60輛，占采購總量的2.04%，插電式混合動力公交車采購了27輛，占采購總量的0.92%，柴油動力旅游客車采購了29輛，占采購總量的0.99%，其余采購的全部是純電動公交車，純電動公交車占采購總量的94.65%。

　　點(diǎn)評：由于受城市加氫站建設(shè)的制約，和氫能源公交車的采購價格較高，各城市公交運(yùn)營企業(yè)尚未將氫能源公交車列為新增、更新置換時的重點(diǎn)，只是在部分有條件的城市進(jìn)行試點(diǎn)使用。而CNG燃?xì)鈩恿囆秃筒咫娀旌蟿恿囆偷牟少?，目前主要集中在新疆、西藏、四川等天然氣資源較為豐富、氣價較為便宜的地區(qū)。

　　為拓展城市旅游包車的業(yè)務(wù)，和適應(yīng)國內(nèi)交旅融合發(fā)展的需要，旅游資源較為豐富的城市和地區(qū)，根據(jù)當(dāng)?shù)芈糜问袌霭l(fā)展的需求，將會選擇采購部分柴油動力的旅游客車。

　　招標(biāo)采購亮點(diǎn)：亮點(diǎn)一、2024年1～4月份國內(nèi)城市公交車采購市場最大的亮點(diǎn)是城鄉(xiāng)客運(yùn)公交一體化采購。2024年1～4月份，國內(nèi)共有19個城市啟動了城鄉(xiāng)客運(yùn)公交一體化公交車的采購。共采購了504輛，占1～4月份采購總量2936輛的17.16%。投入采購資金30982.5萬元，占1～4月份采購資金212455.06萬元的14.58%。

　　城鄉(xiāng)客運(yùn)公交一體化，是以市縣汽車站為中心、以鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站為依托，城鄉(xiāng)交通資源共享，鄉(xiāng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)進(jìn)城，城市客運(yùn)下鄉(xiāng)并按照公交化運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)城市與鄉(xiāng)、村客運(yùn)一體公交化運(yùn)作，從而最大限度地滿足群眾的出行需要。

　　隨著國內(nèi)各城市城鄉(xiāng)客運(yùn)公交一體化改造的大力推進(jìn)，2024年城鄉(xiāng)客運(yùn)公交一體化改造公交車的采購，也將成為2024年國內(nèi)城市公交車采購市場的重點(diǎn)。

　　亮點(diǎn)二、4月份采購市場最大的亮點(diǎn)是杭州地區(qū)。4月23日，杭州市公共交通集團(tuán)有限公司發(fā)布2024年987輛純電動城市公交客車采購及其8年全生命周期維保服務(wù)項(xiàng)目招標(biāo)公告。投入采購預(yù)算資金85578萬元，一次性批量集中采購10.5米級純電動城市公交客車(旅游版)258輛;8米級純電動城市公交客車729輛，合計(jì)987輛。

　　截止到目前，杭州市也成為本年度首個新能源城市公交車采購總量突破900輛以上的城市。