毫無疑問, Cityliner C成為本屆比利時客車展覽會上尼奧普蘭展臺最大的亮點，這是一輛具有典型的尼奧普蘭風格的三軸客車，并且在年初成為第一輛榮獲“最佳設計大獎”的車型。另一輛尼奧普蘭三軸客車Cityliner L在展會同時亮相，車長13.99米，行李箱有11.4立方米。尼奧普蘭整車系列相繼亮相，給消費者提供更為寬泛的選擇型號。Cityliner L配備MAN D26 發(fā)動機，其他所有配置跟它的“小兄弟”Cityliner C等同。
車體的設計聯(lián)合了全方位的晶石工藝以及精湛的制作方法，在車身底部、地板以及頂部使用了特殊的內(nèi)胎技術(shù)，并且不使用焊接， 使用穩(wěn)定的加固板。這種設計使得新Cityliner HDC 具備最大程度的剛性。同時這種型號的設計可以很有效的防治車身的震動以及發(fā)出的噪音。
三軸的Cityliner內(nèi)部設計是其車體成功的一個部分， 這要歸功于行李架和車頂?shù)母叨纫约案咂焚|(zhì)材料的選取，朝向側(cè)面窗戶的拱形設計，給乘客非常大方的印象。12.99米長的三軸客車Cityliner HDC可以容納 50到55人。行李箱的設計也很人性化，容積有10.3個立方米包括司乘人員的使用空間。額外的以備特殊之用的空間被放置在駕駛員后邊的空間……
TopClass 400 亮相本屆歐洲客車博覽會成為本年度Setra展臺上的一大亮點，該款車型設計納入了許多技術(shù)革新并增強了視覺功能，在車輛舒適度、質(zhì)量、設計等方面提供給旅游巴士營運商更多可靠性，當然最重要是安全。
Setra 在本屆比利時車展將首次展出旗下產(chǎn)品S 416 HDH和S 415 HD，兩款展示車輛均采用了整體減震結(jié)構(gòu)以及可以活動的駕駛員座艙。兩項技術(shù)都屬于前部碰撞防護裝置系統(tǒng)（FCG）的一部分，F(xiàn)CG是要滿足歐洲經(jīng)濟委員會（ECE）R93條例要求以及鐘擺碰撞測試，碰撞測試是以ECE-29條例為依據(jù)檢測車輛骨架結(jié)構(gòu)的堅硬程度。
技術(shù)的不斷發(fā)展影響著車輛內(nèi)部和外部的改進，包括駕駛員座艙的升級。根據(jù)Setra新產(chǎn)品展示介紹，引進新款GO 240-8 PowerShift自動化手動變速器以及對旅游客車頭部和尾部的改進提高車輛整體性能。
除在戶外展區(qū)展出的全面升級版Setra S 416 HDH 和 S 415HD，Setra還將在比利時展示其TopClass 家族另一款旗艦產(chǎn)品：雙層客車S431 DT……
