在2011年7月蘇錫常通LNG客運(yùn)聯(lián)盟首次聯(lián)合招投標(biāo)中，蘇州金龍中標(biāo)66輛，成為最大贏家。2012年春運(yùn)前夕，聯(lián)盟單位不約而同將蘇州金龍LNG客車?yán)^續(xù)作為首選車型，又訂購(gòu)50多輛LNG客車。目前，蘇州金龍LNG公路客車已經(jīng)批量進(jìn)入長(zhǎng)三角、珠三角和環(huán)渤海等地區(qū)，市場(chǎng)反響良好，成為引導(dǎo)客運(yùn)市場(chǎng)清潔能源的主力品牌。
金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司成立于1998年底，人們簡(jiǎn)稱“蘇州金龍”。13年來(lái)，蘇州金龍艱辛探索，拼搏成長(zhǎng)，建成50萬(wàn)平方米的現(xiàn)代化客車制造基地，年銷售額突破85億元，海格客車馳騁全球82個(gè)國(guó)家和地區(qū)，以年均50%的增速迅猛崛起，開辟了一條可持續(xù)的快速發(fā)展之路。2011年海格客車銷量23388臺(tái)，銷售額85.5億元。
1）海格客車作為中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展最快的企業(yè)之一，業(yè)績(jī)連年增長(zhǎng)，市場(chǎng)保有量達(dá)15萬(wàn)臺(tái)，占國(guó)內(nèi)大中型客車市場(chǎng)份額的20%以上，穩(wěn)居行業(yè)三甲。 2）擁有行業(yè)最先進(jìn)的研發(fā)管理體系平臺(tái)——Windchill系統(tǒng)，以及博士后科研工作站、國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室、新型客車工程技術(shù)研究中心等研發(fā)和實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)。 3）海格客車擁有完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，其中服務(wù)站665家、配件經(jīng)銷商近百家，平均服務(wù)半徑小于50公里，創(chuàng)立行業(yè)內(nèi)首家24小時(shí)呼叫中心，為客戶提供貼心、快捷、專業(yè)的客戶服務(wù)。3）海格客車擁有完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，其中服務(wù)站665家、配件經(jīng)銷商近百家，平均服務(wù)半徑小于50公里，創(chuàng)立行業(yè)內(nèi)首家24小時(shí)呼叫中心，為客戶提供貼心、快捷、專業(yè)的客戶服務(wù)。
1)海格早在2003年就提出了“安全為本”的品牌主張。樹立了體系貫穿安全、技術(shù)裝備安全、管理推行安全、服務(wù)保障安全、培訓(xùn)客戶安全用車的“五位一體”安全理念。 2)海格LNG客車均是成熟車型進(jìn)行車身結(jié)構(gòu)和動(dòng)力系統(tǒng)匹配優(yōu)化。應(yīng)用全承載、輕量化技術(shù)，提高整車安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性。 3)蘇州金龍是行業(yè)內(nèi)唯一一家獲得《特種設(shè)備安裝改造維修許可證》資質(zhì)的企業(yè)，所選用的氣瓶除常規(guī)質(zhì)量檢驗(yàn)試驗(yàn)外，還須進(jìn)行水壓爆破試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、高空墜落試驗(yàn)、火燒試驗(yàn)、槍擊試驗(yàn)等特殊試驗(yàn)。 4)海格LNG客車燃?xì)庀到y(tǒng)閥類均采用進(jìn)口件；氣瓶支架采用整體桁架式結(jié)構(gòu)，檢修更方便，安全性更高；配備自增壓系統(tǒng)、燃?xì)庑孤秷?bào)警系統(tǒng)、氣瓶艙通風(fēng)口等，密封性、防泄漏更出色，安全性更高。
1)應(yīng)用三維設(shè)計(jì)、CAE分析、最優(yōu)化設(shè)計(jì)、有限元分析、仿真技術(shù)等現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法和分析手段合理提高整車的承載能力，有效提升整車安全性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和舒適性。 2)氣瓶可布置在原油箱位置，使得行李倉(cāng)容積最大化。同時(shí)可根據(jù)客戶需求提供靈活多樣的布置方式，續(xù)駛里程最大可達(dá)1500公里以上，滿足客戶超長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)需求。 3)與柴油車型平臺(tái)共用，零部件互換性、通用性好，便于維修保養(yǎng)，降低運(yùn)營(yíng)成本。 4)根據(jù)運(yùn)營(yíng)線路特征可提供兩種整車匹配方案(偏經(jīng)濟(jì)型和偏動(dòng)力性)。同時(shí)可通過(guò)G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求進(jìn)行二次標(biāo)定，提高整車經(jīng)濟(jì)性。 5)發(fā)動(dòng)機(jī)采用小渦殼、低慣量增壓器，保證整車經(jīng)濟(jì)性最佳，可節(jié)油3%。
1)擁有行業(yè)領(lǐng)先的現(xiàn)代化整車生產(chǎn)線，應(yīng)用先進(jìn)的工裝胎具以及嚴(yán)格的工藝規(guī)范，確保了生產(chǎn)一致性和裝配水平。 2)擁有標(biāo)準(zhǔn)廠內(nèi)試車跑道、完善的整車檢測(cè)體系、公安部認(rèn)定的機(jī)動(dòng)車輛安全自動(dòng)檢測(cè)線、汽車性能實(shí)驗(yàn)中心，全面保障產(chǎn)品性能。 3)實(shí)施嚴(yán)格規(guī)范的品質(zhì)管理體系，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、零部件采購(gòu)、制造過(guò)程到已交付整車的服務(wù)與改進(jìn)等過(guò)程實(shí)現(xiàn)全方位的品質(zhì)管理，確保產(chǎn)品品質(zhì)。 4)行業(yè)領(lǐng)先的16道嚴(yán)密工序整車陰極電泳工藝，確保車身骨架10年不銹蝕。 5)率先批量使用機(jī)器人焊接，保障焊接及精準(zhǔn)度，提高焊接品質(zhì)和生產(chǎn)效率。
1)行業(yè)最成熟、應(yīng)用最廣泛的G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)可通過(guò)駕駛員安全管理、油耗管理、遠(yuǎn)程故障報(bào)警、維保管理等七大功能，為運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)管理智能、安全運(yùn)行、節(jié)能高效和持久耐用的四大利益。 2)通過(guò)G-BOS運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)對(duì)運(yùn)營(yíng)線路優(yōu)化分析，對(duì)車輛進(jìn)行二次標(biāo)定，全面提高整車經(jīng)濟(jì)性。G-BOS可以有效改善駕駛員的不良駕駛行為，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。通過(guò)數(shù)據(jù)采集，我們可以清晰地看到每個(gè)駕駛員的操作規(guī)范與否，然后進(jìn)行及時(shí)指導(dǎo)。比如急加速、急減速、空擋滑行等不良駕駛行為會(huì)導(dǎo)致燃油消耗比較大，而車啟動(dòng)時(shí)門未關(guān)好、空擋滑行等行為會(huì)存在不安全隱患。 3)經(jīng)過(guò)全國(guó)包括上海交運(yùn)、深圳運(yùn)發(fā)、蘇汽客運(yùn)、杭州長(zhǎng)運(yùn)、北京巴士、上海錦江商旅等超過(guò)1500多家道路運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)踐驗(yàn)證，運(yùn)行良好，增效明顯。蘇州金龍G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的推出，帶動(dòng)了中國(guó)客車行業(yè)正式進(jìn)入智慧時(shí)代。
1)海格LNG產(chǎn)品全面覆蓋客運(yùn)、旅游、公交和團(tuán)體用車領(lǐng)域，擁有6-18米，共50多類300多個(gè)品種，可滿足超長(zhǎng)途、長(zhǎng)途、中短途客運(yùn)、市內(nèi)公交、旅游團(tuán)體等用車領(lǐng)域。 2)2011年，海格客車加快技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)步伐，共完成了24個(gè)系列新產(chǎn)品的開發(fā)。專利受理數(shù)27項(xiàng)，其中發(fā)明專利6項(xiàng)；專利授權(quán)數(shù)22項(xiàng)，其中發(fā)明專利1項(xiàng)；至2011年，累計(jì)擁有授權(quán)且有效專利78項(xiàng)。蘇州金龍參與制訂的國(guó)家、地方或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)7個(gè)，公司試驗(yàn)室獲得中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)頒發(fā)的CNAS認(rèn)可證書，為公司的發(fā)展奠定了較好的基礎(chǔ)。 3)海格客車準(zhǔn)確把握客戶需求，想客戶所想、急客戶所急，通過(guò)售前、售中、售后服務(wù)將培訓(xùn)與服務(wù)有機(jī)結(jié)合，完成制造企業(yè)與客運(yùn)企業(yè)在新技術(shù)運(yùn)用上的無(wú)縫對(duì)接，在很大程度上消除了運(yùn)輸企業(yè)對(duì)于新技術(shù)“不敢用”、“有問(wèn)題、不會(huì)修”等技術(shù)瓶頸。
目前全球LNG汽車達(dá)到45萬(wàn)輛，我國(guó)雖然不足1萬(wàn)輛但增長(zhǎng)較快，LNG汽車具有節(jié)能減排、降低成本的先天優(yōu)勢(shì)，據(jù)預(yù)測(cè)“十二五”末我國(guó)LNG汽車將達(dá)20萬(wàn)輛。同樣，LNG汽車發(fā)展也遭遇瓶頸，最令運(yùn)輸企業(yè)擔(dān)憂的是LNG價(jià)格不穩(wěn)定、不合理，紛紛呼吁加強(qiáng)對(duì)LNG價(jià)格的調(diào)控，保持LNG與燃油的合理價(jià)差。 據(jù)蘇州金龍技術(shù)中心動(dòng)力總成室主任張衛(wèi)林介紹，早在2003年，蘇州金龍就組建專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)生產(chǎn)天然氣客車，并于2009年上半年研發(fā)并成功推出LNG公路客車，目前已經(jīng)覆蓋6—12米的公路客車和公交車。與此同時(shí)，LNG公路客車營(yíng)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益有目共睹，綜合燃料消耗成本同比柴油節(jié)約25%—30%已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)。蘇州金龍?jiān)谲囕v的使用、維修、保養(yǎng)、培訓(xùn)方面做了大量工作，以售前、售中、售后節(jié)點(diǎn)制定服務(wù)計(jì)劃，為L(zhǎng)NG客車后期推廣使用做足了技術(shù)保障。
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