海格新能源客車專題報(bào)道

新能源車“陡然”放量海格的“平衡術(shù)”

如果要把新能源車的發(fā)展分階段，那么“十城千輛”啟動(dòng)時(shí)的2009-2010年是一個(gè)高峰，2012年下半年至今又是一個(gè)高峰。 “時(shí)勢造英雄”，有了第二階段的大浪淘沙，才讓海格客車這樣的厚積薄發(fā)者擁有更多的用武之地�，F(xiàn)在的問題是，這個(gè)一線客車品牌的銷售曲線，為什么如此的獨(dú)特？[全文]

海格新能源城市客車?yán)砟?/h3>

海格于1999年開始新能源產(chǎn)品的研發(fā)工作，截止目前已推出不同形式的新能源產(chǎn)品。海格積極響應(yīng)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興.... [全文]

海格新能源客車發(fā)展現(xiàn)狀

海格雄厚企業(yè)實(shí)力
蘇州金龍海格客車作為客車行業(yè)發(fā)展最快的企業(yè)之一，市場保有量達(dá)15萬臺(tái)，占國內(nèi)大中型客車市場份額的20％以上，穩(wěn)居行業(yè)三甲。擁有國家級(jí)實(shí)驗(yàn)中心、博士后科研工作站，并擁有行業(yè)領(lǐng)先的現(xiàn)代化整車生產(chǎn)線及行業(yè)領(lǐng)先的整車陰極電泳工藝。
海格新能源技術(shù)成就
在國家節(jié)能減排政策推動(dòng)下，蘇州金龍海格客車全面布局新能源研發(fā)工作，整合新能源產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢資源，目前已在動(dòng)力電池、電機(jī)、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)和新產(chǎn)品開發(fā)、實(shí)驗(yàn)方面取得巨大成就，為新能源客車的后續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
海格新能源客車專利及榮譽(yù)
海格客車承擔(dān)多項(xiàng)國家“863”項(xiàng)目，并申請國家專利近百項(xiàng)，憑借先進(jìn)的生產(chǎn)工藝與服務(wù)體系，為新能源的研發(fā)、銷售、服務(wù)提供有力保障。目前，海格客車共獲得23款節(jié)能與新能源產(chǎn)品公告，其中油電、氣電、插電式混合動(dòng)力19款，純電動(dòng)客車4款。

海格新能源客車產(chǎn)品優(yōu)勢

安全可靠

海格新能源客車均采用成熟車型匹配，并進(jìn)行車身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)優(yōu)化。

為適應(yīng)城市道路運(yùn)行，配備了高壓安全保護(hù)，整車絕緣等級(jí)高，可靠性好。

國內(nèi)首創(chuàng)具有防溜坡功能，確保坡道駐車、坡道起步整車的安全性。

采用電機(jī)直驅(qū)，替代變速機(jī)構(gòu)，增加可靠性和駕駛舒適性。

混合動(dòng)力：用異步BSG電機(jī)替代永磁發(fā)電機(jī)，減少了電磁離合器。

增加外接氣源口，保障整車在氣源氣壓不足、輔助打氣泵故障時(shí)安全行車。

高效節(jié)能

混合動(dòng)力客車（含插電式）具有智能怠速、起停功能，同時(shí)通過控制策略優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工況優(yōu)化和功率最優(yōu)分配，整車節(jié)油率可達(dá)到30%以上，純電動(dòng)客車零排放、無污染，節(jié)能、減排效果顯著。

采用全承載、輕量化技術(shù)，搭配小矩管輕鋼材料，使整車結(jié)構(gòu)更加合理、更加輕便，不僅增大了車廂空間，同時(shí)進(jìn)一步提升了節(jié)能效果。

電子風(fēng)扇智能控制系統(tǒng)，可進(jìn)一步節(jié)油1%。

在使用期內(nèi)（以8年計(jì)）,一輛12米油電混合動(dòng)力客車與傳統(tǒng)柴油客車相比，碳排放減少295噸，氮氧化合物排放減少40％以上，PM減少30％以上。

智能控制

G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)可收集和遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛信息和電機(jī)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的溫度等工況，為運(yùn)營管理提供全面的信息管理。

結(jié)合CAN總線技術(shù)，對車輛狀態(tài)、動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力電池、電輔助系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)故障診斷、運(yùn)營管理、遠(yuǎn)程通訊的智能化。

通過整車控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)汽車驅(qū)動(dòng)控制、制動(dòng)能量回饋控制、整車能量優(yōu)化管理、網(wǎng)絡(luò)管理、故障診斷及保護(hù)、車輛狀態(tài)監(jiān)視等功能，提高車輛運(yùn)營管理和整車能量利用效率。

人性化的操控系統(tǒng)，采用無換擋的無級(jí)變速系統(tǒng)，整車操控簡便，大大降低了司機(jī)的駕駛強(qiáng)度。

維保便捷

整車控制系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)具有自主集成能力，系統(tǒng)升級(jí)、維護(hù)、售后服務(wù)方便快捷。

海格混合動(dòng)力系統(tǒng)監(jiān)視器（HSM）具有診斷功能，方便駕駛、維修、檢測人員跟蹤、觀察混合動(dòng)力客車的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

海格混合動(dòng)力客車的高壓電可實(shí)現(xiàn)快速釋/補(bǔ)給，5分鐘內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)快速充放電。

海格混合動(dòng)力客車混合動(dòng)力具有跛行功能，在儲(chǔ)能系統(tǒng)、電機(jī)和電控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，可依賴發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)確保車輛行駛到最近的維修站。

海格新能源客車：混合動(dòng)力客車篇

海格KLQ6109GHEV
海格混合動(dòng)力城市客車是海格客車充分發(fā)揮在電池應(yīng)用與管理、動(dòng)力電機(jī)應(yīng)用與控制、集成控制技術(shù)等諸多優(yōu)勢，精工打造的節(jié)能型混合動(dòng)力客車，整車具有優(yōu)良的可靠性和穩(wěn)定性，節(jié)能效果顯著。
海格KLQ6129GHEV
整車和動(dòng)力系統(tǒng)匹配合理，電功率比大于50%，實(shí)際運(yùn)營線路節(jié)油率可達(dá)30%，環(huán)保性能和成本優(yōu)勢顯著。整車控制系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)具有自主集成能力，系統(tǒng)升級(jí)、維護(hù)、售后服務(wù)方便快捷。搭載技術(shù)成熟的混合動(dòng)力系統(tǒng)，有效減少故障幾率。
高壓電池倉
海格混合動(dòng)力城市客車整車動(dòng)力系統(tǒng)具有模塊化特點(diǎn)，可根據(jù)客戶要求靈活匹配，產(chǎn)品可擴(kuò)展性強(qiáng)。在用戶駕駛習(xí)慣、配套設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施等方面與傳統(tǒng)柴油車幾乎一致，可實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)車向新能源車平穩(wěn)過渡。

海格混聯(lián)式混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)
混合動(dòng)力系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)劃分，可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式，其中并聯(lián)式主要由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)參加助力，也可低速時(shí)純電動(dòng)行駛；混聯(lián)式充分發(fā)揮了串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點(diǎn),熱效率更高、減排效果更好。
混合動(dòng)力狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)
海格混合動(dòng)力客車混聯(lián)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：1、集合了串聯(lián)混合動(dòng)力與并聯(lián)混合動(dòng)力的優(yōu)點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)變速，無換擋過程，乘坐舒適性好。2、電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛起步，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，降低排放，節(jié)油和減排效果突出。
鋰電池管理系列
海格混合動(dòng)力客車混聯(lián)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：3、采用超級(jí)電容加鋰電池的復(fù)合電源系統(tǒng)，在連續(xù)爬坡時(shí)，保證充足的電量供應(yīng)。4、采用CAN總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)可靠控制、數(shù)據(jù)共享車輛以及遠(yuǎn)程監(jiān)控和診斷。

海格新能源客車：插電式混合動(dòng)力篇

海格插電式混合動(dòng)力KLQ6129GQHEV2
海格KLQ6129GQHEV2插電式混合動(dòng)力客車可根據(jù)實(shí)際運(yùn)營需要，實(shí)時(shí)切換動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式，并可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)模式，同時(shí)也可外接電源充電。相比純電動(dòng)客車技術(shù)成熟、成本較低、可靠性和商業(yè)化程度高，一次加油充電的續(xù)駛里程超過500公里。
海格增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)工作原理
KLQ6129GQHEV2插電式混合動(dòng)力客車節(jié)油率可達(dá)50%，節(jié)能減排效果出眾，被稱為新一代城市環(huán)保先鋒。采用新型插電式增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，有效降低油耗、減少排放污染，整車具有優(yōu)良的可靠性和穩(wěn)定性，適用于大中城市公共交通。
海格插電式混合動(dòng)力KLQ6129GQHEV2
整車控制系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)具有自主集成能力，系統(tǒng)升級(jí)、維護(hù)、售后服務(wù)方便快捷�？筛鶕�(jù)實(shí)際需求，選擇三種不同行駛模式：純電動(dòng)模式、混合動(dòng)力模式和柴油動(dòng)力模式，某一動(dòng)力源無能量供給或故障時(shí)，可實(shí)現(xiàn)單動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，提高產(chǎn)品可靠性。

海格新能源客車：純電動(dòng)客車篇

海格純電動(dòng)KLQ6129GEV
面向未來發(fā)展需求，海格集成全新純電動(dòng)核心技術(shù)，傾力打造第3代豪華純電動(dòng)城市客車KLQ6129GEV，其動(dòng)力系統(tǒng)、車橋以及主要附件采用進(jìn)口件，性能突出，可靠性高，全面演繹城市綠色新干線，節(jié)能減排效果顯著。
海格純電動(dòng)系統(tǒng)工作原理
采用高性能電機(jī)和海格電控系統(tǒng)，整車絕緣等級(jí)高、重量更輕；穩(wěn)定性、可靠性高，動(dòng)力輸出更穩(wěn)定；城市道路適應(yīng)性強(qiáng)、維修保養(yǎng)便捷�？刹捎肸F低地板電驅(qū)橋，全通道低地板結(jié)構(gòu)，方便乘客上下車，車內(nèi)流動(dòng)更加安全順暢，適應(yīng)于客流密集城市客運(yùn)用車需求。
海格KLQ6129GHEV電池倉
裝備大功率高效鋰電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，動(dòng)力輸出效率高，能耗低，40公里等速電耗≤ 0.6度/公里，實(shí)際運(yùn)營綜合電耗≤ 1.0度/公里；一次充電的續(xù)駛里程可達(dá)200公里，滿足城市公交線路運(yùn)營需求，零排放、無污染，將環(huán)境污染降到最低。

海格新能源客車：燃料電池篇

海格燃料電池客車KLQ6129GQH2
作為新一代燃料電池客車，KLQ6129GQH2的成功研發(fā)為海格客車在氫能源方面的關(guān)鍵技術(shù)上積累了大量經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)被國家“863計(jì)劃”重點(diǎn)支持項(xiàng)目。車身采用了國際流行的方基調(diào)，整體式前大燈，簡潔大氣。
KLQ6129GQH2城市客車車身骨架
KLQ6129GQH2整車匹配性好，安全性、穩(wěn)定性高，零排放、零污染、能力轉(zhuǎn)化效率高，從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，燃料電池客車是理想之選。與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池客車能量轉(zhuǎn)化效率高達(dá)60～80%，為內(nèi)燃機(jī)的2～3倍。
海格KLQ6129GQH2內(nèi)飾
氫燃料電池清潔無污染、沒有噪聲、沒有振動(dòng)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的零排放、零污染。燃料電池電極本身不參與化學(xué)反應(yīng)，沒有損耗，壽命長。采用先進(jìn)的電動(dòng)化底盤，前后盤式雙回路氣制動(dòng)及客車整體控制系統(tǒng)于一身，操控靈活，舒適性好，安全性能卓越。