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1.貴公司現(xiàn)有車輛總數(shù)：
   各主要品牌車輛數(shù)量： 宇通 、海格 、金龍 、金旅 、中通 、其他
2. 貴公司現(xiàn)有線路總數(shù)：
  構(gòu)成： 省際線路數(shù)量 省會(huì)-地市級(jí)線路數(shù)量 地市-縣城線路數(shù)量 城鄉(xiāng)公交線路數(shù)量 其他
3. 2014年貴公司車輛數(shù)量變化趨勢：
總體數(shù)量增加，10%以內(nèi) 總體數(shù)量增加，10%及以上 基本持平 總體數(shù)量減少，10%以內(nèi) 總體數(shù)量減少，10%及以上
4. 2014年貴公司更新及新增車輛長度及座位數(shù)變化趨勢：
長度增加，座位數(shù)增加 長度變小，座位數(shù)減少 長度，座位數(shù)均不變       
5. 2014年貴公司更新及新增車輛配置變化趨勢：
 配置提高 配置不變 配置降低
6. 2014年貴公司主要采購車型，請按采購比例大小列出前三位： L≤6米 6<L≤7米 7<L≤8米 8<L≤9米 9<L≤10米 10<L≤11米 11<L≤12米 12<L米
7. 2014年貴公司新增線路較多的類型是：
新增省際長途線路 新增中短途客運(yùn)線路 新增中短途城際/城鄉(xiāng)公交線路       其他
8. 鐵路對貴公司營運(yùn)的影響：
影響較大，超過20%的車輛受到影響 有影響，只不超過20%的車輛受到影響 有鐵路，但基本沒影響 不通鐵路，所以沒影響
9. 面對鐵路競爭，貴公司2014年將采取的措施： 大型車減少，中型車將增多 減少發(fā)車班次，取消部分線路 降低票價(jià) 車輛大型化或采用層半及雙層大容量車型，降低票價(jià)
車型數(shù)量長度不變，配置及檔次降低 車型及數(shù)量不變，調(diào)整線路方向，提高服務(wù)
其他
10. 存在公鐵競爭的線路，貴公司2014年將調(diào)整采用如下車型：
 L≤6米 6<L≤7米 7<L≤8米 8<L≤9米 9<L≤10米 10<L≤11米 11<L≤12米 12<L米
11. 城鄉(xiāng)及城際公交線路在貴公司的開通情況及趨勢：
20%以上的城鄉(xiāng)、城間線路開通城際公交車，以后所有城鄉(xiāng)、城間線路也將開通且增多
不到20%的城鄉(xiāng)、城間線路開通了城際公交車，但以后所有城鄉(xiāng)、城間線路也將開通且增多
沒有開通城際公交，但以后會(huì)考慮開通
沒有開通城際公交，前景不明
12. 面對城際公交車的開通，貴公司針對中短途客運(yùn)班線2014年將采取的措施：
車型由大改小
減少發(fā)車班次，取消部分線路
降低票價(jià) 車輛大型化，減少發(fā)車班次，降低票價(jià) 票價(jià)提高，一票直達(dá)
13. 為應(yīng)對城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程，貴公司2014年將采購的車型：
L≤6米 6<L≤7米 7<L≤8米 8<L≤9米 9<L≤10米 10<L≤11米 11<L≤12米 12<L米
14. 貴公司現(xiàn)有車輛中，天然氣車輛的比例S：
無 0<S≤20% 20%<S≤40% 40%<S
15. 2014年貴公司新增車輛中,天然氣車輛數(shù)量S：
0<S≤50 50<S≤100 100<S≤200 S>200 不采用天然氣客車
16. 2014年貴公司新增車輛中,天然氣車輛類型：
L≤6米 6<L≤7米 7<L≤8米 8<L≤9米 9<L≤10米 10<L≤11米 11<L≤12米 12<L米
17. 2014年貴公司新增新能源客車的數(shù)量S：
無 0<S≤50 50<S≤100 100<S≤200 200<S
18. 2014年貴公司新增新能源客車車型：
L≤6米 6<L≤7米 7<L≤8米 8<L≤9米 9<L≤10米 10<L≤11米 11<L≤12米 12<L米
19. 2014年，各地淘汰黃標(biāo)車政策紛紛出臺(tái)，貴公司存在黃標(biāo)車的數(shù)量： 50臺(tái)以下 50-100臺(tái) 100-200臺(tái) 200臺(tái)以上
對于淘汰黃標(biāo)車的看法：
20.各品牌客車同配置車型平均油耗由低到高排序：
 21.各品牌客車同配置車型平均維修費(fèi)用由低到高排序：
22.各品牌客車同配置車型造型及做工由好到壞排序：
 23. 各品牌客車售后服務(wù)滿意度由高到低排序：
24.各品牌客車綜合品牌感受由好到壞排序：
 25. 貴公司2014年購買車輛關(guān)心問題重要程度由高到低排序：