近日，剛剛在中國（蘇州）國際客車展載譽(yù)而歸的蘇州金龍海格客車，又將馬不停蹄地再次出擊世界客車博覽亞洲展覽會。3月11日－14日，海格客車將派出6臺新款車輛的豪華陣容，亮相于上海新國際博覽中心W5號館B08展位，沖擊新一輪客車競賽。

海格客車展位布置大氣簡約

　　回望2007，一幅幅海格客車的亮麗畫卷已經(jīng)成為中國客車業(yè)發(fā)展歷程中一道道重要的印記。海格客車采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)成功進(jìn)行側(cè)翻試驗(yàn)，與國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)看齊；摘取BAAV最佳客車制造商獎，吸引業(yè)界目光；與瑞典斯堪尼亞的戰(zhàn)略合作，改變了中國高檔客車市場的版圖；四度蟬聯(lián)最佳安全裝備獎，使安全成為海格客車的鮮明標(biāo)簽；中國客車業(yè)第一本《安全白皮書》的發(fā)布，撥動了多少乘客的心弦；出口俄羅斯的1000臺大單，為俄羅斯中國年添彩；海格客車榮登中國名牌榜，引領(lǐng)中國客車步入一個全新的品牌時代……

　　2007年，海格客車實(shí)行銷售16090臺，銷售收入46.67億元，同比分別增長20.57%、33.16%。海格客車在國際市場高位突破，實(shí)現(xiàn)出口2842臺，出口額12.7億元，同比分別增長152％、129％……一串串?dāng)?shù)字留下了海格客車堅(jiān)實(shí)的腳印，也見證了海格成為中國客車走向世界的重要力量的歷程。

　　見證輝煌，舉世共賞，以安全、環(huán)保為己任，以國際化的視野，2008年的海格乘勢而起，將盛裝亮相2008中國（蘇州）國際客車展覽會。此次海格客車共有6款新車型參展，分別為：

　　海格客車這次派出的參展車型有：KLQ6147Q 、KLQ6125D、KLQ6125Q、KLQ6180GQE3、KLQ6129GQ1、KLQ6858Q ，這些車型涵蓋了8米到18米的車長，囊括了客運(yùn)、旅游、公交、團(tuán)體用車，集中展現(xiàn)了海格客車最新的開發(fā)成果和企業(yè)的整體實(shí)力。據(jù)悉，與蘇州金龍展位相鄰的瑞典斯堪尼亞展位還將展出斯堪尼亞·海格A80和斯堪尼亞·海格A50兩款車型，這體現(xiàn)出了海格客車和斯堪尼亞長久以來非同一般的合作關(guān)系。

　　一、KLQ6147Q 斯堪尼亞·A90

　　斯堪尼亞·海格 A90是蘇州金龍的特大型高三級雙后軸豪華客車，等級座位數(shù)達(dá)到53+1+1。斯堪尼亞·海格 A90整車采用享有“公路之王”稱譽(yù)的SCANIA（瑞典斯堪尼亞公司）的純進(jìn)口成熟底盤，斯堪尼亞的先進(jìn)技術(shù)為客戶運(yùn)營提供了有利的保障。KLQ6147Q車型采用了SCANIA的DT1212發(fā)動機(jī)（420PS，歐四排放標(biāo)準(zhǔn)），SCANIA發(fā)動機(jī)以其節(jié)能環(huán)保、維修率低而著稱。SCANIA的K432 32 氣動液壓助力，單片干式離合器；SCANIA 的GR875R 智能型手自一體電控氣助力變速箱，SCANIA前中后三軸和懸架及制動系統(tǒng)，SCANIA的AMI700前獨(dú)立車橋，滿載軸荷7500kg，RB660非獨(dú)立式雙后軸，最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量為11000kg+5500kg，SCANIA前獨(dú)立空氣懸架，非獨(dú)立雙后空氣懸架，整車裝配ECAS系統(tǒng)，WABCO 產(chǎn)ABS+前后盤式制動器，這些先進(jìn)的配套設(shè)備為斯堪尼亞·海格 A90成為真正的“公路客運(yùn)之王”提供了充實(shí)的前提條件。

　　二、KLQ6180GQE3 海格BRT

　　海格BRT的外觀造型采用“子彈頭”式動感流線型設(shè)計(jì)，車身顏色采用了時尚“酒紅色”，正面觀看使人產(chǎn)生一種快速列車呼嘯而來的速度感和安全感。BRT的優(yōu)點(diǎn)就是大公交大容量。海格采用2+2和1+1混合座位布置，座位數(shù)達(dá)到35+1+3(母子座)，載客總數(shù)達(dá)到165人，可稱為公交中的“航空母艦”。該車整車設(shè)有四個乘客門，方便了乘客進(jìn)出，提高了乘客上下車的效率。海格BRT鉸接系統(tǒng)（鉸接盤及折棚）為國際上通用的德國產(chǎn)虎伯拉的ECU電子控制產(chǎn)品，同時，發(fā)動機(jī)選用進(jìn)口康明斯的歐三發(fā)動機(jī)，使動力系統(tǒng)節(jié)能降耗的目的。為了靈活應(yīng)對BRT緊湊的安裝空間，發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇采用液壓驅(qū)動帶硅油離合器風(fēng)扇驅(qū)動系統(tǒng)。大大改善冷卻系統(tǒng)動力消耗，使得冷卻系統(tǒng)具有低能耗、低噪音、維護(hù)周期長、可充分利用緊湊的、有限的發(fā)動機(jī)艙空間等優(yōu)點(diǎn)，有效的降低了發(fā)動機(jī)附件系統(tǒng)能耗，使燃料燃燒更充分，達(dá)到節(jié)能減排的目的。為了提高主動安全性，采用前中后盤式制動器，解決了鼓式制動器無法解決存在的過熱、爆胎等問題，全面提高制動可靠性的同時降低了制動系統(tǒng)的維修成本。同時還安裝WABCO的6S/6M防抱死系統(tǒng)，無論干燥路面還是濕滑路面均能實(shí)現(xiàn)安全制動，保證人、車安全。

　　三、KLQ6119GE3 海格B91H

　　海格B91H外觀造型大方實(shí)用。整車采用方基調(diào)外觀造型，對前圍進(jìn)行分塊設(shè)計(jì)，方便了前圍燈具和雨刮器等常用部件的維修。在設(shè)計(jì)時，對前懸架前后端支架進(jìn)行優(yōu)化處理，解決了前輪后座位乘座舒適性問題。海格B91H主要總成件采用國內(nèi)較為成熟的產(chǎn)品，如選用玉柴、錫柴等發(fā)動機(jī)，綦江變速箱和襄樊前后橋等國內(nèi)市場占有率較高的總成，方便了客戶的使用和維修。海格B91H同時優(yōu)化了進(jìn)氣系統(tǒng)和可采用風(fēng)扇電磁離合器，也可采用替代燃料，進(jìn)行節(jié)能降耗。百公里油耗降低值：5～8%。進(jìn)氣系統(tǒng)優(yōu)化極大的提高了燃油燃燒充分性，提高了燃油熱值，降低了油耗。風(fēng)扇電磁離合器的應(yīng)用，使得節(jié)能效果尤為明顯。同時通過成本低廉的替代燃料，能夠有效的降低用戶的使用成本。

　　四、KLQ6129GQ1 海格B92H 城際公交

　　城郊客車是一個全新意義上的客車，它結(jié)合了城市客車和旅游客車的部分特性，滿足城市客運(yùn)和城郊客運(yùn)兩種運(yùn)營工況線路的需要。

　　城郊客車將城市客車和旅游客車的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行整合，充分滿足城郊客運(yùn)運(yùn)營的需要。城郊客車在低入口城市客車基礎(chǔ)上進(jìn)行變型設(shè)計(jì)，兼顧了低入口城市客車裝載量大、流動快的特點(diǎn)，又通過匹配設(shè)計(jì)，提高最高車速、安裝內(nèi)行李架方便乘客手提行李的安放、配備城郊客車專用座椅提高乘座舒適性、加高后區(qū)頂蓋改善后區(qū)乘客的視野和安裝安全裝置提高車輛的安全性能等，更好的滿足城郊客運(yùn)的需要。

　　1、全新功能性的新產(chǎn)品。良好的乘座舒適性。采用新款城郊巴士專用座椅；加上人性化設(shè)計(jì)，可以選裝輪椅自動踏步；增加車內(nèi)行李架，方便乘客攜帶行李；安裝了LCD站點(diǎn)自動識別系統(tǒng)，有助于乘客及時了解車輛的運(yùn)行路線；安裝了多功能電腦報站器，能夠方便即時實(shí)現(xiàn)對車內(nèi)顯示屏，路牌顯示器的內(nèi)容編輯和控制。2、適合城市道路及郊區(qū)道路工況的匹配設(shè)計(jì)，配置有適用兩種運(yùn)營工況的動力系統(tǒng)使車輛運(yùn)營性能得到良好的保證。3、響應(yīng)國家節(jié)能減排政策，提高了整車燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　五、KLQ6125Q 海格H92

　　海格H92是蘇州金龍V92系列大巴的升級產(chǎn)品，采用半承載式車身結(jié)構(gòu)，按照J(rèn)T/T325-2004營運(yùn)客車類型劃分及等級評定標(biāo)準(zhǔn)，整車性能和配置滿足大型中級到大型高二級標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　該車最大座位數(shù)為53+1+1，高二級座位數(shù)為45+1+1（等級座間距≥750mm），乘坐舒適性高。同時選用國內(nèi)客車市場中最為成熟、市場保有量最大的廣西玉柴發(fā)動機(jī)廠的歐三標(biāo)準(zhǔn)排放的節(jié)能環(huán)保發(fā)動機(jī)、濰柴大馬力和錫柴發(fā)動機(jī)以及進(jìn)口康明斯和上柴日野等高性能發(fā)動機(jī)，在滿足不同用戶需求的同時，也為客戶的使用和維修提供了有效的保障。該車裝配滿足歐四標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)。同時優(yōu)化了進(jìn)氣系統(tǒng)和可采用風(fēng)扇電磁離合器進(jìn)行節(jié)能降耗。百公里油耗降低值達(dá)到3～5%。進(jìn)氣系統(tǒng)優(yōu)化極大的提高了燃油燃燒充分性，提高了燃油熱值，降低了油耗。風(fēng)扇電磁離合器的應(yīng)用，使得節(jié)能效果尤為明顯。

　　六、KLQ6606 海格金爵

　　該車型是蘇州金龍全新研發(fā)的小型高一級產(chǎn)品，豐富了客戶對國內(nèi)該等級產(chǎn)品的選擇范圍。海格金爵的外觀造型有別于國內(nèi)其他6米客車，新穎時尚，被業(yè)內(nèi)專家稱之為“國內(nèi)奔馳”。設(shè)計(jì)者通過車身優(yōu)化設(shè)計(jì)，該車型高一級座位數(shù)可達(dá)到17座，是國內(nèi)同類產(chǎn)品中最多的，為客戶提供了利益最大化的座位數(shù)選擇。前獨(dú)立懸架技術(shù)歷來是影響客車企業(yè)小型高一級產(chǎn)品的開發(fā)的重要因素，為了解決此問題，蘇州金龍采用了國內(nèi)最為成熟的南京依維柯底盤技術(shù)（雙擺臂扭桿彈簧獨(dú)立懸架，扭桿直徑Φ31mm，帶前橫向穩(wěn)定桿和雙向筒式減振器），成功的滿足了小型高一級的等級技術(shù)要求。KLQ6606車型在研發(fā)中正是看中了索菲姆發(fā)動機(jī)在小功率發(fā)動機(jī)中的優(yōu)勢特點(diǎn)，采用了索菲姆sofim8140.43S3歐三排放的發(fā)動機(jī)，并匹配依維柯公司的Iveco 2826.5型機(jī)械變速器，是客戶在油價飛速上漲中一個有用的選擇。