當(dāng)頒獎嘉賓宣布BAAV2008年度中國原創(chuàng)巴士大獎得主是重慶恒通CK26127HN3公交巴士時，在場的嘉賓既感到意外又覺得合理，的確，“恒通客車”太年輕了，同時恒通客車也太有歷史了，更可貴的是，恒通太有個性了。

　　恒通客車自2007年開始頻頻露面，品牌發(fā)布會、中國城市巴士設(shè)計公開賽等等事件，使得客車人一次次的將目光投向恒通客車，這種目光中帶有贊許、帶有懷疑、帶有觀望，這種種目光，在今天變成了一致的敬佩。

　　恒通客車地處西部重鎮(zhèn)重慶，地域特性使得恒通長久以來以中低檔客車生產(chǎn)銷售為主，滿足西南西北的城市客車需求，這種特性也使得恒通客車天生具備了樸實、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格，在當(dāng)?shù)孬@得很好的聲譽(yù)，但是市場的不近則退的，恒通客車早已看到這些，并且暗自練功，長久積蓄之下等待一觸即發(fā)的時機(jī)，2008年春Busworld Asia 在恒通客車看來是一個良好的時機(jī)，不僅要展示恒通的最新產(chǎn)品，最新的設(shè)計概念，更以此為契機(jī)全面提升恒通客車品牌形象。參展之前，公司內(nèi)部就拿什么產(chǎn)品展示、怎么展示、要取得什么效果一一展開論證，威龍產(chǎn)品平臺是恒通客車原創(chuàng)并具有獨(dú)自知識產(chǎn)權(quán)的燃?xì)鈩恿θ�新概念平臺，不論從產(chǎn)品造型、配置、動力還是內(nèi)部的布局，都具有國內(nèi)乃至國際的原創(chuàng)性，用這樣的產(chǎn)品來參展是否能達(dá)到提升公司形象的目的？客戶和評委能否接受這樣的概念？這些在參展前還都是未知數(shù)。但是，恒通客車技術(shù)總工程師萬昶卻不這么認(rèn)為，他覺得，中國客車目前所獲缺的正是富有原創(chuàng)精神的產(chǎn)品，中國客車快速發(fā)展十幾年了，真正原創(chuàng)的產(chǎn)品卻少之又少，國內(nèi)借鑒國外、東家借鑒西家的現(xiàn)象比比皆是，而從市場和客戶需求出發(fā)，從新能源開發(fā)并實際使用的實踐經(jīng)驗開發(fā)的產(chǎn)品，一定是中國客車未來發(fā)展的趨勢。

　　果然，在展覽前期來自歐洲和國內(nèi)客車專家們在評審車輛時，就流露出對恒通參展產(chǎn)品原創(chuàng)精神的贊許，評委們詳細(xì)地詢問展車的設(shè)計原創(chuàng)性、動力性以及細(xì)節(jié)的處理，使得萬總在評比的過程中已經(jīng)充滿了自信。當(dāng)頒獎晚宴進(jìn)行到高潮時，頒獎嘉賓道出了2008年Busworld Asia的主題：原創(chuàng)精神！這是Busworld Asia在走過8個春秋時提倡的客車精神，與恒通客車一直堅持的開發(fā)戰(zhàn)略不謀而合。