2008年3月，綦江齒輪再次攜其公路公交客車用變速器登陸于上海世界客車博覽會舞臺上，吸引了國內(nèi)外參觀人士的廣泛關(guān)注。據(jù)了解，2007年，綦齒傳動踐行“超越昨天、挑戰(zhàn)今天、創(chuàng)造明天”的理念，公司實現(xiàn)銷售收入同比增長43.07％，產(chǎn)出變速器總成同比增長51.45％，創(chuàng)造月產(chǎn)8000臺變速器歷史新高，鞏固了中國客車變速器第一品牌地位。

　　綦齒傳動技術(shù)力量雄厚、產(chǎn)品開發(fā)能力強(qiáng)、工藝完備、檢測手段先進(jìn)、齊全，擁有從美國、德國、法國、日本等國家進(jìn)口的先進(jìn)設(shè)備和檢測儀器，質(zhì)量保證體系與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，經(jīng)德國萊茵技術(shù)監(jiān)督服務(wù)公司TüV認(rèn)證審核，通過了ISO/TS16949：2002質(zhì)量管理體系認(rèn)證。公司產(chǎn)品以精度高、噪音低、壽命長和使用可靠等特點，在國內(nèi)外享有盛譽(yù)，特別是綦齒傳動的公路客車變速器“三大核心價值”和公交客車的“五大核心價值”，長期以來得到客戶的交口稱贊。

　　綦齒傳動公路客車變速器三大核心價值

　　★可靠耐用

　　專用材料、齒形齒向采用引進(jìn)技術(shù)磨齒修形，齒根全圓角技術(shù)，齒面強(qiáng)力噴丸；鋼質(zhì)/噴鉬同步器摩擦副；軸采用大容量圓錐滾子軸承支承；強(qiáng)化型離合器分離機(jī)構(gòu)；專業(yè)可靠的變速器與緩速器匹配技術(shù)，滿足公路客車高可靠性與耐用、低維護(hù)成本的要求。

　　★節(jié)能省油

　　優(yōu)化傳動比及檔間級差，協(xié)同主機(jī)廠優(yōu)化傳動系統(tǒng)，滿足公路客車快速、節(jié)油的運行要求；采用大容量同步器，縮短換檔時間，減少發(fā)動機(jī)的功率損失；優(yōu)良的齒輪嚙合和臥式潤滑性能保證高傳動效率，彰顯節(jié)油。S6-90，S6-150（QJ1506）獲得了第二屆中國客車節(jié)油大賽唯一的“最佳節(jié)油型變速器”推薦產(chǎn)獎；S6-150(QJ1506) 和S5-70(QJ705)分別榮獲第三屆中國國際客車大賽“中國客車最佳零部件獎”和“中國客車優(yōu)秀零部件獎”。

　　★駕乘輕松

　　前進(jìn)檔采用新型鎖環(huán)式雙錐面、短行程鋼質(zhì)/噴鉬同步器，換檔機(jī)構(gòu)采用滾動摩擦的旋轉(zhuǎn)軸-拉板撥叉式，傳動比用公路客車變速器專業(yè)理念設(shè)計，符合駕駛習(xí)慣并能輕松起步與換檔；同級、同類產(chǎn)品最短，便于整車采用較長的傳動軸而利于減小其振動；輕便換檔系統(tǒng)EPS可進(jìn)一步降低駕駛?cè)藛T勞動強(qiáng)度，提高舒適性。

　　綦齒傳動公交車專用變速器五大核心價值

　　★可靠耐用

　　專用特殊材料、齒形齒向采用ZF公司磨齒修形技術(shù)，齒根全圓角技術(shù)，齒面強(qiáng)力噴丸；鋼質(zhì)/噴鉬同步器摩擦副；軸采用大容量圓錐滾子軸承支承；強(qiáng)化型離合器分離機(jī)構(gòu)，專業(yè)可靠的變速器與緩速器匹配技術(shù)，滿足公交車高可靠性與耐用、低維護(hù)成本的要求。

　　針對公交車輛頻繁制動、起動使用特點，綦齒開發(fā)了在國內(nèi)同類產(chǎn)品中首屈一指的離合器分離機(jī)構(gòu)，主要技術(shù)方案是軸徑加大，軸采用三點支承，分離撥叉、換檔搖臂與軸聯(lián)接采用花鍵，減少了離合器摩擦片的磨損，離合器盤壽命可延長達(dá)7個月，有效降低維修費用，同時提高出車率。

　　★節(jié)能環(huán)保

　　根據(jù)公交運營線路實際路況及客戶使用習(xí)慣，選擇恰當(dāng)檔位及優(yōu)化檔間級差的變速器，協(xié)同主機(jī)廠優(yōu)化傳動系統(tǒng)，滿足公交車低轉(zhuǎn)速、大起動扭矩、低檔換檔頻繁的特殊運行要求；采用大容量同步器，縮短換檔時間，減少發(fā)動機(jī)的功率損失；優(yōu)良的齒輪嚙合和臥式潤滑性能保證高傳動效率，彰顯節(jié)油。

　　★駕乘輕松

　　前進(jìn)檔采用新型鎖環(huán)式雙錐面、短行程鋼質(zhì)/噴鉬同步器，換檔機(jī)構(gòu)采用滾動摩擦的旋轉(zhuǎn)軸-拉板撥叉式，傳動比用公交車變速器專業(yè)理念設(shè)計，符合駕駛習(xí)慣并能輕松起步與換檔；同級、同類產(chǎn)品最短，便于整車采用較長的傳動軸而利于減小其振動。

　　為給公交車駕駛員帶來全面轎車化的駕乘感受，開發(fā)了輕便換擋系統(tǒng)EPS“Electronic Pneumatic Shifting”，實現(xiàn)任意輕便地操縱，減少駕駛強(qiáng)度，延長使用壽命，系統(tǒng)駕駛操縱部分和換檔執(zhí)行部分沒有機(jī)械連接，只有一根電纜連接，便于整車布局，該裝置可加于任何綦齒公交變速器上，已于2006年批量投放市場。

　　★服務(wù)及備件保障

　　分布在全國各地的28個服務(wù)備件中心及遍布全國服務(wù)商和配件特約經(jīng)銷商可隨時隨地向客戶提供各類配件與及時高效的服務(wù)。

　　服務(wù)理念，實施“精品工程”向服務(wù)延伸，徹實為國內(nèi)公交客戶提供了全方位的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)保障。首先，綦齒站在顧客的立場，細(xì)心地當(dāng)好顧客的咨詢顧問，如派技術(shù)人員上公交線路或到安裝現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)和了解使用情況，提供給每一家客戶個性化的經(jīng)濟(jì)、可靠的匹配建議，將顧客的要求轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品技術(shù)要求。其次，全國設(shè)有28個綦齒備件中心和180個服務(wù)網(wǎng)點，保證在8小時內(nèi)提供服務(wù)，并免費為用戶單位進(jìn)行相關(guān)知識和技能培訓(xùn)。

　　★持續(xù)創(chuàng)新

　　不斷開發(fā)的新型公交專用變速器及AMT機(jī)械自動變速器可滿足公交客戶更進(jìn)一步的需求。

　　自2003年，綦齒開始研制AMT自動變速器，經(jīng)過不斷的試驗和改進(jìn)設(shè)計，現(xiàn)已通過完整試驗，并且已經(jīng)在公交車開始批量的標(biāo)定使用。綦齒研發(fā)的電控電動機(jī)械式自動變速器，能夠模擬優(yōu)秀駕駛員的行車技術(shù)，適時地根據(jù)車況、路況，自動進(jìn)行最佳狀態(tài)的聯(lián)控操縱，減輕駕駛員勞動強(qiáng)度，提高行車安全性與乘坐舒適性。AMT機(jī)械式自動變速器繼承了MT手動機(jī)械變速器的高效率，克服了AT自動變速器的油耗高與維護(hù)成本高的缺點。

　　正是因為有了以上的核心價值，綦齒傳動不但在傳統(tǒng)的公路市場上繼續(xù)保持著傳統(tǒng)優(yōu)勢外，在2007年公交市場的定單中，綦齒傳動更是笑傲群雄，大單頻頻：

　　上海巴士公交、上海大眾公交、上海強(qiáng)生公交新購3100臺公交車都選用了綦齒傳動公交專用變速器！

　　杭州公交新購1000臺12米公交車全部選用了綦齒傳動公交專用變速器！

　　天津公交控股(集團(tuán))有限公司8-12米公交車1150臺選用綦齒傳動公交專用變速器！

　　濟(jì)南公交公司公交車330臺選用綦齒傳動公交專用變速器！

　　青島公交公司公交車350臺選用綦齒傳動公交專用變速器！