2008年3月，康明斯以全新陣容亮相首屆蘇州國際客車展和2008世界客車博覽亞洲展會。與國內(nèi)外競爭對手相比，康明斯在四大領(lǐng)域展示了作為全球最大獨立發(fā)動機制造商的強大實力：

　　產(chǎn)品系列全�？得魉箍蛙囉冒l(fā)動機，功率范圍覆蓋120-440馬力，是中國客車企業(yè)歐三、歐四環(huán)保發(fā)動機的主力供應(yīng)商。此次展示的3.8升到11升發(fā)動機，涵蓋了柴油和天然氣兩大燃料系列產(chǎn)品。

　　國內(nèi)配套經(jīng)驗強�？得魉棺钤缗c國內(nèi)客車企業(yè)合作，實現(xiàn)歐三和歐四車輛的成功配套，在整車匹配和售后服務(wù)方面積累了豐富經(jīng)驗。

　　出口支持一路領(lǐng)先。近年來，康明斯與主要客車出口企業(yè)聯(lián)手拓展國際市場，以“海外通行證”著稱的低排放發(fā)動機系列和健全的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，成為中國客車企業(yè)出口的首選動力。

　　本地化生產(chǎn)能力強。康明斯全系列發(fā)動機和包括進氣處理系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、濾清和排放后處理系統(tǒng)在內(nèi)的關(guān)鍵零部件都已引入中國進行在華本地化生產(chǎn)，性價比顯著。

　　康明斯產(chǎn)品系列全，功率范圍寬廣

　　康明斯是全球領(lǐng)先的客車發(fā)動機制造商，擁有全系列的柴油、代用燃料和混合動力發(fā)動機，120-440馬力，能夠滿足歐三、歐四和美國EPA07排放標準。此次展示的3.8-11升發(fā)動機，從輕型、中型到重型，涵蓋柴油和天然氣兩大燃料，顯示了康明斯在電控技術(shù)和排放領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　康明斯客車用柴油發(fā)動機，有3.8升、4.5升、6.7升、8.9升和11升五大系列，滿足歐三、歐四排放標準。首次亮相的新型康明斯3.8升直列四缸高壓直噴式輕型柴油機，由北京福田康明斯（康明斯與福田汽車以50:50比例組建的合資公司）生產(chǎn)，全球首發(fā)放在中國，計劃2009年投產(chǎn)，具有高起點、高性能和低排放等特點，完成了康明斯客車用發(fā)動機產(chǎn)品線從大、中型客車向輕型客車的延伸。

　　康明斯西港公司是全球最大的燃氣發(fā)動機制造商，2007年全球銷量超過17000臺，在中國大陸的保有量已超過3000臺，產(chǎn)品覆蓋150-320馬力。2007年年初，康明斯西港2007款重型ISL G系列天然氣發(fā)動機提前三年達到美國聯(lián)邦環(huán)保署（EPA）2010標準（相當于歐六以上標準），成為全球最先獲得EPA2010認證的代用燃料發(fā)動機；并且，ISL G還達到了嚴格的EEV排放標準（歐洲增強版環(huán)境友好型車輛排放限值指標，關(guān)鍵排放指標優(yōu)于歐五）。日前，康明斯西港宣布B系列增強型發(fā)動機獲得中國國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢測中心的國四（相當于歐四）排放標準認證，成為國內(nèi)客車用燃氣發(fā)動機的“領(lǐng)頭羊”，該系列發(fā)動機在2006年就已獲得歐洲車輛認證中心（VCA）歐五及EEV排放認證。此次展示的C系列增強型天然氣發(fā)動機，250-280馬力，滿足歐四排放標準。

　　康明斯國內(nèi)配套能力強，“實戰(zhàn)”經(jīng)驗豐富

　　康明斯最早與國內(nèi)客車企業(yè)合作，與歐美同步向中國市場推出新一代環(huán)保系列發(fā)動機。從1999年首批低排放天然氣發(fā)動機進入北京公交市場，到2000年歐二發(fā)動機的大批量使用；從到2001年、2005年歐三和歐四發(fā)動機與國際同步登陸中國，到如今在北京、上海、深圳、廣州、廈門、杭州等大中型城市的公交、旅游和城際客運以及風景區(qū)的廣泛使用，康明斯積累了豐富的整車匹配和售后服務(wù)經(jīng)驗。通過對發(fā)動機在不同路況、工況和行駛狀態(tài)下的運行狀況進行監(jiān)測，不斷優(yōu)化配置，為中國客車的排放升級和更新?lián)Q代提供最佳的動力解決方案，成為中國客車的放心產(chǎn)品。

　　康明斯出口配套一路領(lǐng)先

　　進入21世紀，中國客車在國際市場嶄露頭角，出口速度更是突飛猛進。康明斯憑借在國際市場享有優(yōu)勢的成熟產(chǎn)品和適應(yīng)不同地區(qū)與市場需求的排放技術(shù)解決方案，與中國客車企業(yè)聯(lián)手打拼，成為進軍東南亞、中東、非洲、南美、歐洲和俄羅斯等國際市場的核心動力；通過康明斯不斷完善的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為中國客車暢行全球提供售后保障。

　　康明斯本地化生產(chǎn)能力強，無論是整機還是關(guān)鍵零部件都實現(xiàn)在華生產(chǎn)。

　　康明斯已完成了將全系列發(fā)動機和關(guān)鍵零部件技術(shù)引入中國的戰(zhàn)略布局，無論是整機還是零部件都實現(xiàn)在華生產(chǎn)，性價比顯著。

　　東風康明斯4.5升、6.7升ISDe系列和8.9升ISLe系列歐三電控柴油機都已批量投入市場。近日，北京市環(huán)保局對在京銷售的國三載重車發(fā)動機進行抽樣檢驗，東風康明斯發(fā)動機的環(huán)保生產(chǎn)一致性完全符合標準，充分證明了東風康明斯產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性和一致性，以及生產(chǎn)管理體系的高標準，在技術(shù)和排放領(lǐng)域走在了同行的前列。

　　西安康明斯11升ISM系列歐三全電控柴油機2007年8月正式投產(chǎn)，功率范圍覆蓋308-440馬力，具有起步快、低速扭矩大、爬坡能力強等特點，是長途豪華大巴和雙層客車的理想動力。

　　關(guān)鍵零部件-繼上世紀80、90年代康明斯渦輪增壓系統(tǒng)和濾清系統(tǒng)本地化生產(chǎn)之后，為了滿足日益嚴格的排放要求，康明斯燃油系統(tǒng)和排放處理系統(tǒng)于2008年正式在華投產(chǎn)，能夠滿足歐三、歐四排放標準，對提升東風康明斯和西安康明斯國產(chǎn)發(fā)動機滿足的整體排放和動力性具有重要意義。