主持人：我想了解一下關(guān)于客車的“原創(chuàng)精神”？

　　胡宇紅：中國在出口的時候都會遇到這個問題，很多中國產(chǎn)品被涉嫌拷貝，服裝、玩具，在這種場合中國開始弘揚原創(chuàng)概念，在各個領(lǐng)域弘揚原創(chuàng)概念，我們只是把國內(nèi)正在流行的原創(chuàng)概念引入到展會里面。我覺得中國客車業(yè)也走向出口，我們將原創(chuàng)精神提到展會上來，也是為了告訴大家我們弘揚并且這是一座橋梁，我們向世界宣布中國的客車是我們原創(chuàng)。特別是我把原創(chuàng)獎融入到ACW里面，就是為了幫助中國客車企業(yè)獲得認證向全球推廣。

　　主持人：你剛才說這次報原創(chuàng)獎的單位比較多，這可以看到中國客車行業(yè)很想告訴世界我們有自己原創(chuàng)的客車，而且我個人認為原創(chuàng)精神，最讓我有這種感覺的應(yīng)該是一個“精神”這兩個字。

　　胡宇紅：我們其實在提原創(chuàng)這兩個字的時候考慮了很久如何完善原創(chuàng)這兩個字，也可以這么說原創(chuàng)精神這四個字是我從歐洲回來以后我忽然意識到我們將原創(chuàng)融入到展會，我們要告訴歐洲人、告訴世界我們的客車是原創(chuàng)的。同時這是作為連接世界貿(mào)易商的橋梁，要把這個原創(chuàng)精神提到展會的高度，要弘揚原創(chuàng)的精神，而且中國人正在朝原創(chuàng)精神的方向進取，我覺得這是必須的。讓歐洲評委看到中國客車業(yè)的發(fā)展是飛速的，已經(jīng)超越他們的想象力了。

　　主持人：這次展覽會有很多展覽機構(gòu)，也有很多主辦方，很多有實力的機構(gòu)，很有想法的創(chuàng)意，這個展覽會也分布在北京、上海、蘇州、重慶這些地方，那么您如何看待這個情況，因為各個客車企業(yè)精力非常有限，不可能參加這么多的展覽會。

　　胡宇紅：我覺得主要是讓中國人認識到國外的客車是怎么樣，第二讓外國人知道中國的客車是怎么樣，第三讓中國和國外做生意，提高產(chǎn)品的質(zhì)量、提高科學水平，讓中國客車打包以后賣給國外，這個作用只有你這個展會可以做到的。我做很多的展會，十一個館全是我們公司的展覽會，但只有客車展我很驚異。

　　主持人：組織觀眾需要花一些代價、花一些精力，怎么讓這些代價、精力花出去產(chǎn)生跟隨效應(yīng)，怎么激發(fā)人主動來參觀，因為這可能會更有價值。 對展覽會的下一屆有什么打算呢？

　　胡宇紅：繼往開來，我明年時間做了一點調(diào)整，會晚一點，想把展會做的更好。另外這個展會上了一個臺階，明年做的最大舉措你們已經(jīng)看到了，我們會整合公司的內(nèi)部資源把旅游展引過來，客車博覽會和旅游展一起，把客車展調(diào)整成明年4月初，這兩個展會是有意義的，本來旅游展有很多旅游業(yè)的人，而且上海的旅游展是最具魅力的，應(yīng)該可以跟客車展有一個互補的過程。

　　主持人：我們要考慮每年的客車企業(yè)花在品牌建設(shè)、還有市場推廣上的費用。

　　胡宇紅：關(guān)于這個問題，第一，上海的城市消費是要比其他高的。第二，新國際博覽會是全中國最昂貴的一個館。這是所有展覽會擁有的情況，不是客車展覽所擁有的。至于成效，這要看展商需要什么。因為展會只是促銷手段的一種，市場的宣傳也要做，市場需要半年時間來消化展會帶給你的，這有一個滯后效應(yīng)。

　　主持人：只有創(chuàng)新者才有最快的速度。

　　胡宇紅：是的，原創(chuàng)。尤其在客車領(lǐng)域里面需要創(chuàng)新。原創(chuàng)精神在近兩到三年是這個展會的主題，我們下一步就是引領(lǐng)潮流，這是老外告訴我們的，你們已經(jīng)開始引領(lǐng)了。

　　主持人：中國的汽車產(chǎn)業(yè)也在強調(diào)自主創(chuàng)新這個詞，過去那么多年我們看到很多新的東西，而且自主的成分越來越高。這是一個進步，是我們共同促成國際交流的成果。如果這個成果能夠發(fā)揚光大，不管經(jīng)濟效益怎么樣，社會效益、產(chǎn)業(yè)效益是非常巨大的。

　　胡宇紅：如果中國客車業(yè)要大規(guī)模的走向出口，就只有原創(chuàng)，原創(chuàng)以后你就開始引領(lǐng)這個行業(yè)了。

　　主持人：還有一個知識性的東西，BAAV是什么東西？你給我們發(fā)布的一些信息還是很多人很關(guān)心的，但不是很了解的。

　　胡宇紅：其實10+10那天的討論比較激烈，今年10+10開著門就是讓大家討論。中國客車業(yè)目前要走向出口，技術(shù)上已經(jīng)沒有太大障礙了，而價格上本來就沒有障礙，現(xiàn)在最大的障礙就在于售后服務(wù)網(wǎng)。如果不很好去提升你的售后服務(wù)，你的出口很快就會成為問題。

　　主持人：評獎有很多人認為是娛樂，也有很多人重視，很多人質(zhì)疑為什么是這個結(jié)果呢？會有很強的失落感。

　　胡宇紅：他們都是懂車的人，可以看一下獲獎的車，可以看一看自己為什么沒有得獎，這些車馬上上市你可以研究別人比你好在哪里。歐洲評委公打分是在一個平等的高度打的。12個評委分四組，每一組考的東西都一樣。

　　主持人：各個企業(yè)既然是參加這個評獎，就要知道，想成為最好的發(fā)動機制造商，有什么條件或者說怎么去努力？比如說大家比較敏感就是年度最佳客車制造商，這個獎很多人很關(guān)注，那么標準到底是怎樣的呢？

　　胡宇紅：關(guān)于年度制造商獎項的評選我非常認可這一點，我覺得需要設(shè)置一些評選的條例，我想這是我可以做的。我覺得關(guān)于最佳年度制造商的評定應(yīng)該是時候做這件事了。