山東交通濟(jì)宇高速運(yùn)業(yè)有限公司為加快客運(yùn)集約化進(jìn)程采取了一系列措施。一是通過(guò)與韓國(guó)大宇集團(tuán)合資，組建成立山東交通濟(jì)宇高速運(yùn)業(yè)有限公司，率先在全省引進(jìn)外資從事客運(yùn)集約化經(jīng)營(yíng)，引進(jìn)了先進(jìn)的管理理念和管理機(jī)制，建立了客運(yùn)集約化經(jīng)營(yíng)管理模式。

　　二是把集約化經(jīng)營(yíng)管理的共性特點(diǎn)和各條線路的具體實(shí)際進(jìn)行有效結(jié)合，通過(guò)建立規(guī)范的企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)，或者建立模擬法人治理結(jié)構(gòu)，先后在發(fā)達(dá)縣市和跨省線路上組建了線路公司，使線路公司化經(jīng)營(yíng)步入大規(guī)模的拓展階段。

　　三是結(jié)合京滬、京福高速公路的貫通，對(duì)線路公司化經(jīng)營(yíng)進(jìn)行了提升，依托集團(tuán)及泰安交運(yùn)、常州公司三家企業(yè)的客運(yùn)站場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，大力開(kāi)展節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，有效提高了車(chē)輛運(yùn)用效率。

　　四是對(duì)組建線路公司不成熟的集約經(jīng)營(yíng)車(chē)輛，集團(tuán)也與對(duì)方公司建立了緊密合作關(guān)系，通過(guò)實(shí)行“全程加總，收入分成，成本自控”等多種方式，雙方協(xié)調(diào)安排班次，聯(lián)手加強(qiáng)運(yùn)行管理，實(shí)現(xiàn)了模擬線路公司化運(yùn)作。山東交運(yùn)集團(tuán)現(xiàn)已形成了以濟(jì)南為中心，通達(dá)山東省全部地級(jí)市、部分發(fā)達(dá)縣市以及跨省省會(huì)城市和重要中心城市的集約化運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，目前集約化經(jīng)營(yíng)管理的線路公司發(fā)展到15個(gè)，線路公司車(chē)輛160部，集團(tuán)集約化客車(chē)總數(shù)達(dá)到330部。下一步集團(tuán)將緊緊圍繞道路運(yùn)輸行業(yè)“運(yùn)輸安全高效、服務(wù)文明誠(chéng)信、節(jié)能減排主導(dǎo)、技術(shù)裝備先進(jìn)、市場(chǎng)規(guī)范有序、站運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展”的總體發(fā)展目標(biāo)，從存量資源和新增資源兩個(gè)方面入手，全面推動(dòng)客運(yùn)集約化進(jìn)程。