公交要進(jìn)站的時(shí)候，司機(jī)按一下報(bào)站器，廣播就會(huì)響起，提醒人們及時(shí)下車。不過從現(xiàn)在起，南京的公交車開始告別人工報(bào)站的時(shí)代。昨天，記者從公交公司了解到，南京公交5路、26路線已經(jīng)有100輛公交率先啟用GPS智能報(bào)站器，近期還將有400輛公交將陸續(xù)安裝。

　　“下一站漢中門，下車的乘客請(qǐng)做好下車準(zhǔn)備……”一輛5路公交車即將進(jìn)站，司機(jī)師傅沒有任何操作，廣播就己經(jīng)報(bào)出站名。在方向盤附近，有個(gè)小小的“黑匣子”，這就是GPS智能報(bào)站器，利用定位系統(tǒng)，它就能根據(jù)車輛動(dòng)態(tài)位置自動(dòng)準(zhǔn)確預(yù)報(bào)重報(bào)公交站名。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，人工報(bào)站器畢竟有漏洞，一些外地人和不常出門的老年人，經(jīng)常不知道在哪下車，下錯(cuò)了站，就只能走冤枉路。但只要有了這個(gè)神奇的“黑匣子”，仔細(xì)聽廣播提示，就不會(huì)下錯(cuò)站，司機(jī)也不能溜站了。

　　GPS智能報(bào)站器不僅幫助了乘客，還解決了司機(jī)的煩惱。公交5路的程隊(duì)長提到新式報(bào)站器贊不絕口。她表示，與手動(dòng)報(bào)站器相比，GPS智能報(bào)站器可以杜絕人為漏報(bào)錯(cuò)報(bào)，也為駕駛員減輕了工作壓力。在平時(shí)的行車狀態(tài)下，駕駛員必須保持注意力高度集中，但是每到一站就要按相應(yīng)的報(bào)站按鈕，一不小心就會(huì)弄錯(cuò)。“最頭疼的是新學(xué)員，認(rèn)真開車都顧不過來，別說是報(bào)站器了。要不不會(huì)用，要不根本就不用！”程隊(duì)長說，有了這個(gè)GPS智能報(bào)站器，每個(gè)駕駛員都可以安心開車了。

　　據(jù)了解，GPS智能報(bào)站器不僅能報(bào)站，還能顯示當(dāng)前車速和已行駛里程。程隊(duì)長介紹說，時(shí)速只要超過60碼，報(bào)站器的廣播就會(huì)聽不清楚，以此來提醒司機(jī)。“雖然市區(qū)的時(shí)速不可能那么快，但這個(gè)提醒特殊情況下還是有用的�！�