荷花池客運(yùn)站4月13日開始改造，估計到5月中旬，售票廳和候車廳分離、內(nèi)部裝修一新的荷花池客運(yùn)站將和廣大乘客見面。“改造以后，不僅更漂亮，也能有效防止票串串�！焙苫ǔ乜瓦\(yùn)站相關(guān)負(fù)責(zé)人對改造工程充滿了期待。

　　對票串串 車站無權(quán)罰款

　　“隆昌，隆昌，走不走？”以前的荷花池客運(yùn)站門口，總是聚集著一些人手舉“線路牌”，嘴上嚷嚷著拉客。人少的時候，拉客的票價可能比售票窗口低�？土鞲叻鍟r段，拉客的票價就比正常票價高一些。

　　這些拉客的人有些是票串串，有些人就是各班車的司乘人員�！耙獜墓芾砩贤耆�杜絕這種現(xiàn)象，真的很難�！焙苫ǔ乜瓦\(yùn)站副站長龔濱說，該站運(yùn)營的線路不少是到周邊市州的：有直達(dá)的，也有到市州之下各區(qū)縣的。直達(dá)線路和區(qū)縣線路就是競爭關(guān)系，“為了更大的利潤，拉客成了一個簡單易行的辦法”。班車到了發(fā)車時間，如果還有座位空著，一些人就會想辦法拉客，“這部分就是利潤”。利益驅(qū)使下，寧愿低價也要多拉幾個客。

　　“罰款吧，我們沒有權(quán)力；人盯人吧，我們沒有那么多工作人員；強(qiáng)制措施，我們就更不可能做到了。”龔濱說，為了打擊拉客現(xiàn)象，車站曾聯(lián)合派出所、交通執(zhí)法，把拉客的串串控制在派出所里幾個小時，“可這些都治標(biāo)不治本，而且派出所也不可能有那么多警力”。

　　荷花池客運(yùn)站規(guī)定，如果班車所載乘客比售票窗口實際出售車票多，班車司乘人員就必須補(bǔ)票。以前，每天補(bǔ)票金額都是3萬～4萬元。補(bǔ)票的這部分還是在車站內(nèi)上車的。事實上，一些拉來的客人還會在站外上車。

　　改造車站 隔離票串串

　　于是，荷花池客運(yùn)站從今年開始實行新政策，如果要補(bǔ)票，車站將對經(jīng)營者按照票款的16％罰款。“這樣一來，多拉客的利潤空間就減少了很多，有些班線甚至減少到零�！蹦壳埃�每天補(bǔ)票的總金額已經(jīng)減少到1萬元左右。“8月以前，要控制在5000元以內(nèi)”。

　　4月13日起，荷花池客運(yùn)站開始實行改造，將耗資40余萬元。據(jù)介紹，改造完成后，現(xiàn)在站內(nèi)的設(shè)施將更齊備、環(huán)境也更舒心。關(guān)鍵是，改造將實現(xiàn)售票廳和候車廳的完全物理隔離，所有人員都要檢票才能進(jìn)站，“票串串拉的客就沒有辦法進(jìn)入站內(nèi)了”。改造還將增加監(jiān)控設(shè)備，讓票串串無處遁形。

　　車站也提醒廣大乘客，不要貪圖便宜跟著串串走，沒有車票的乘客在遇到糾紛和事故時，很難維護(hù)自己的合法權(quán)益。