本月初，連續(xù)發(fā)生在南京主城區(qū)內(nèi)的兩起公交車輛自燃事件，給公交客運(yùn)企業(yè)敲響了安全警鐘。記者4月22日從南京公交總公司得到最新消息，根據(jù)對(duì)兩起公交車“自燃”事件的深層原因分析，近日起南京公交總公司已陸續(xù)對(duì)數(shù)千名公交車駕駛員強(qiáng)化訓(xùn)練防火技能，及應(yīng)對(duì)類似突發(fā)事件的應(yīng)急能力，據(jù)悉，本月內(nèi)，該公司還有600多輛老舊公交車，將安裝上新款后置自動(dòng)滅火裝置，即將在6月初報(bào)廢的67輛雙層巴士，也將先安裝新款滅火器，待其“退休”后，新款上路雙層巴士一律將安裝上更為先進(jìn)的“手自一體”后置防火系統(tǒng)。

　　南京公交公司一負(fù)責(zé)人表示，針對(duì)今年春夏季節(jié)天氣，可能對(duì)公交車防火安全性能提出更現(xiàn)實(shí)的要求，公交公司已計(jì)劃在本月內(nèi)，“盡快”在600多輛空調(diào)車、普通車內(nèi)，安裝國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的后置式超細(xì)干粉滅火裝置。昨天上午，記者在該公司雨花南路公交場(chǎng)站內(nèi)看到，正在為公交車司機(jī)做防火演練的指導(dǎo)人員，用舊鐵柜來模擬公交車后置發(fā)動(dòng)機(jī)艙，但汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)旁點(diǎn)燃后，該柜中3只紅色模擬款滅火彈，受到“起火”臨界溫度感應(yīng)，瞬間噴出多股干粉白霧，僅僅1分鐘，火苗就被熄滅了。

　　相關(guān)專家介紹稱，該種滅火裝置比現(xiàn)已安裝在300多輛公交車內(nèi)的干粉滅火裝置“劑量多一倍”，雖然只有3只滅火彈安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上下，但其滅火效力即便在高溫天氣下，也能保證防火安全性�！爸辽俨粫�(huì)讓火苗竄到發(fā)動(dòng)機(jī)箱之外，更新版的滅火裝置在國(guó)內(nèi)外都是最先進(jìn)的，此次在南京為首次投用�！睋�(jù)悉該滅火裝置還有一大改進(jìn)，就是將其“熱敏線”感應(yīng)力增強(qiáng)了，“如原先的起火溫度大約在175℃，滅火裝置就在該時(shí)間點(diǎn)上才能啟動(dòng)，但現(xiàn)在溫度感應(yīng)設(shè)置在150℃左右，一旦后置機(jī)艙出現(xiàn)溫度異常，只要達(dá)到150℃左右，滅火裝置會(huì)提前發(fā)出預(yù)警鈴聲，隨后第一時(shí)間自動(dòng)開啟滅火干粉，控制可能已出現(xiàn)的小火苗。”

　　另據(jù)悉，除了在已經(jīng)上路的半舊、老舊公交車上重新加裝該種新滅火裝置外，今年將上路的數(shù)百輛新車也將在出廠前加裝駕駛室自動(dòng)感應(yīng)報(bào)警器和手動(dòng)滅火按鈕，形成手動(dòng)、自動(dòng)一體的防滅火系統(tǒng)�！氨热缢緳C(jī)聽到后置機(jī)艙警鈴預(yù)警后，駕駛室內(nèi)一個(gè)手動(dòng)滅火按鈕就自動(dòng)顯示為紅色狀態(tài)，只要司機(jī)一按下去，滅火裝置就可以啟動(dòng)，及時(shí)滅火或預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)著火�！贝送�，相關(guān)人士強(qiáng)調(diào)，今年6月初將淘汰下線的67輛100路、16路老舊雙層巴士，也將在這兩天先安裝上新款滅火裝置，待下線后再將新裝置安上其他車輛，目前該套滅火裝置的保質(zhì)期為4年。